Аццкие мандавошки

[.Stinger]

Сообщение от CHeeCHmarin

за 150 парниша в фарше продал месяц где то назад, с цветовой гаммой было у него не очень, а так свистелок и перделок там было много прикрученно)). Я с япы пригонял, тоже с аукциона, они там бывают иногда, иногда и тут варианты появляются хорошие, цена от 80000 где то начинается если более менее живой и с доками.

с япы то что я видел - или закисшие или франкенштейны с вин-таблицей на строительных заклепках.

так что к 80 нужно сразу прибавлять от 40. замена сальников (по-хорошему еще и коренных), помпы, сайлентов в картере, часто замена амортов... а раз капиталишь, почему бы одновременно не затюнить?

тот же что ушел за 150 - совсем кучерявый вариант. что-то подобное замутить самому эт минимум 200. и кстати из свистелок там ток линзовая оптика - остальное все по делу.

[KRANG]

.Stinger,

[.Stinger]

Сообщение от KRANG

.Stinger,

а ты думал - в сказку попал?

коноебли с драгстером не меньше чем с супербайком. например, чтоб поменять помпу нужно колоть мотор. а ссыцца помпа частенько - может и за 20 ткм сдохнуть. как не*** ссать можно проебать дырку в коллекторе - а это гарантированная дырка в поршне.

ну итд.
кароч, человека закаленного мандавошками не испугаешь никакой турбой!)))

[CHeeCHmarin]

Сообщение от .Stinger

с япы то что я видел - или закисшие или франкенштейны с вин-таблицей на строительных заклепках.

так что к 80 нужно сразу прибавлять от 40. замена сальников (по-хорошему еще и коренных), помпы, сайлентов в картере, часто замена амортов... а раз капиталишь, почему бы одновременно не затюнить?

тот же что ушел за 150 - совсем кучерявый вариант. что-то подобное замутить самому эт минимум 200. и кстати из свистелок там ток линзовая оптика - остальное все по делу.

Есть такое, свой я за 85 купил, но по прибытию вскрытие показало что там текли сальники коренные и редуктора, потом сдох аморт передний (пайоли какашка), потом и помпа потекла, а в остальном все было впоряде, что радовало были родные зеркала, в них офигенский обзор)). Тюнинг спецом не ставил, хотелось сохранить ресурс двигателя и малый расход, я предпочитаю его держать в бодром стоке
Ну там помоему все тюненые запчасти были тупо скуплены и прикручены, его можно было бы купить тупо на запчасти))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от .Stinger

коноебли с драгстером не меньше чем с супербайком. например, чтоб поменять помпу нужно колоть мотор. а ссыцца помпа частенько - может и за 20 ткм сдохнуть. как не*** ссать можно проебать дырку в коллекторе - а это гарантированная дырка в поршне.

Я свой колол уже два раза за 30000 пробега))

[.Stinger]

Сообщение от CHeeCHmarin

Есть такое, свой я за 85 купил, но по прибытию вскрытие показало что там текли сальники коренные и редуктора, потом сдох аморт передний (пайоли какашка), потом и помпа потекла, а в остальном все было впоряде, что радовало были родные зеркала, в них офигенский обзор)). Тюнинг спецом не ставил, хотелось сохранить ресурс двигателя и малый расход, я предпочитаю его держать в бодром стоке
Ну там помоему все тюненые запчасти были тупо скуплены и прикручены, его можно было бы купить тупо на запчасти))



Я свой колол уже два раза за 30000 пробега))

типичная картинка с хорошим экземпляром. вот только это меняется один раз и сразу. и тогда 30 ткм в него не полезешь.

там не в ущерб ресурсу процентов 15-20 верхов накинуть можно (мотор придушен клапаном и карбом) - онли новый впуск и выпуск плюс грузики-пружинки на варике. если идти дальше нужно менять колено на мхр а еще дальше коренные становяцца расходником

а родные зеркала - расходники. то об попутную машину разобью то еще что. думал поставить харлеевские родные - но тут отжал себе ризомовские, буду их засандаливать.

[KRANG]

.Stinger, выкладывай фотке своих мандавошек со спеками