Пошаговая инструкция по обслуживанию десмодрома

[Oberon]

Читай выше)
Будешь ездить 3000 оборотов, можно и 30.
Будешь ездить 7000, раз в 12/15(зависит от размеров клапанов) будешь делать.

[CaHbI4]

Вскрыл свой мотор сегодня, магии не увидел, зазоры померял, придется все клапана рассухаривать. Зазоры на закрытие чет печальные, пробег 27000км, ремни в отличном состоянии родные, хотя им 6 лет.

[Plaks]

Сообщение от CaHbI4

ремни в отличном состоянии родные, хотя им 6 лет.

Я бы поменял. Визуально сложно определить состояние таких вещей.

[CaHbI4]

Plaks, я это к тому, что 30000км пройдут на тетстастретте 11, новые надо на почте забрать, естественно их заменю.

[sergeyskorab]

Может кто в теме, какой должен быть уровень оборудования, чтобы изготовить например шайбы заданного размера, да и сухарики можно было бы тоже? Какой-нибудь "Моторный завод" соответствует такому? В "Роскосмосе" кто-то делал же, не так давно.

[atomynos]

Сообщение от sergeyskorab

Может кто в теме, какой должен быть уровень оборудования, чтобы изготовить например шайбы заданного размера, да и сухарики можно было бы тоже? Какой-нибудь "Моторный завод" соответствует такому? В "Роскосмосе" кто-то делал же, не так давно.

Чтобы шайбы-обыкновенный плоско-шлифовальный станок(ссср) +магнитная пластина, токарный ещё может пригодиться

[Osminog]

Сообщение от Unfi

[IMG][/IMG]

[CaHbI4]

Зарегулировал себе клапана, выставить как хотел всё идеально в 0,05 на закрытие не вышло, зазоры получились от 0,05 до 0,11, перемерЯл и снимал распреды по три раза на каждой бошке, затем рассухаривал и шлифовал шайбы закрытия, снимал тупо положив на стекло сначала 800ой затем 2000ой наждачкой в зеркало, таких залипушных получилось три клапана. По поводу ремней писали, что на слух не определить натяжку, на самом деле очень хорошо слышно тон ремня, сначала на слух тянул, далее точная подстройка по тюнеру на айфоне (отлично отработал Doubletune), также не забываем поворачивать в ВМТ цилиндр ремень которого тянем. В остальном страшновато было только в начале, по результату могу сказать, что мотор так тихо с новья не работал... )

[kazalukaka]

Сообщение от CaHbI4

Зарегулировал себе клапана, выставить как хотел всё идеально в 0,05 на закрытие не вышло, зазоры получились от 0,05 до 0,11, перемерЯл и снимал распреды по три раза на каждой бошке, затем рассухаривал и шлифовал шайбы закрытия, снимал тупо положив на стекло сначала 800ой затем 2000ой наждачкой в зеркало, таких залипушных получилось три клапана. По поводу ремней писали, что на слух не определить натяжку, на самом деле очень хорошо слышно тон ремня, сначала на слух тянул, далее точная подстройка по тюнеру на айфоне (отлично отработал Doubletune), также не забываем поворачивать в ВМТ цилиндр ремень которого тянем. В остальном страшновато было только в начале, по результату могу сказать, что мотор так тихо с новья не работал... )

Хочешь оберхлеб забрать, падла? Извени за мат

[CaHbI4]

kazalukaka, оберхлеб не хочу, а вот кубанские дукасы бы поковырял, после переезда на юх

[Straga]

Есть тут вам, подсказка



Отправлено с моего

[Gazik]

Зачем выставлять вмт при натяжении ремня грм?

[itacud]

Сообщение от sergeyskorab

В мануалах на новые модели, интервал десмосервиса увеличен до 30К, не многовато?

Да можно вообще не делать!!!))) Мотики то новые! Потом сразу меняешь на новый и все)
нахрен этот дорогостоящий сервис)

[CaHbI4]

Gazik, чтобы выставить верное натяжение, исключить влияние пружин в клапанном механизме, натяг реально меняется при повороте коленвала.

[itacud]

Сообщение от CaHbI4

Gazik, чтобы выставить верное натяжение, исключить влияние пружин в клапанном механизме, натяг реально меняется при повороте коленвала.