Обогащённая-обеднённая топливо-воздушная смесь

[sergeyskorab]

atomynos, расскажи потом, когда освоишься, что протестировать удалось, на что ругалась программа и чем помогло всё это.

p/s есть такая, подключали к 3 или 4-м дусатям, обычно ругается на катушки, по крайней мере так было на всех тестируемых мотиках... принесла пользы пока ноль... оно конечно прикольно посмотреть на обороты двигателя, температуру, только всё это лирика, а вот проблемы так и не выявила: один мот дергается на средних оборотах и жрёи не в себя бензин, а второй при открытии гашетки тупит дико и потом когда закрываешь вдруг начинает подхватывать и ехать, т.е. с какой-то запоздалой реакцией... катушки правда пока не меняли)

Добавлено через 16 минут
p/s со свечами была такая картина прошлым летом, как только подкорректировали зазоры клапанов свечи очистились... но у меня ещё в глушитель прямо отстрелы постоянные были при каждом сбросе газа, прямо трель... просто как возможную версию привёл пример.

[atomynos]

Сообщение от sergeyskorab

atomynos, расскажи потом, когда освоишься, что протестировать удалось, на что ругалась программа и чем помогло всё это.

p/s есть такая, подключали к 3 или 4-м дусатям, обычно ругается на катушки, по крайней мере так было на всех тестируемых мотиках... принесла пользы пока ноль... оно конечно прикольно посмотреть на обороты двигателя, температуру, только всё это лирика, а вот проблемы так и не выявила: один мот дергается на средних оборотах и жрёи не в себя бензин, а второй при открытии гашетки тупит дико и потом когда закрываешь вдруг начинает подхватывать и ехать, т.е. с какой-то запоздалой реакцией... катушки правда пока не меняли)

У меня сейчас оказалось нет искры на горизонтальном цилиндре, заводится работает на одном) Менял свечи эффекта нет.Следующий шаг менять катушки местами, походу разбираться в программе(конектиться на ура)Пишут разное но чудес не бывает) это факт Если долго мучаться что-нибудь получится)
Обороты набирает хорошо ХХ держит в норме, когда согреется рабочий цилиндр.Просто(хотя ....нет наверно не просто )нет искры с одной катушки зажигания(это факт опытным путём проверено).Иммобилайзер (сигнальная лампа)когда нет ключа в замке зажигания моргает с одинаковым интервалом времени затем тухнет примерно через сутки.Когда заводишь двигатель лампа гаснет (норм).Особенность когда прогрелся один цилиндр на приборке продолжало сигнализировать(значёк) LO вроде связано с температурой .
Отстрелов в глушитель не замечено. Короче надо разбираться .Хорошо что погода хорошая )тепло стало в Челябинске)

[ABC]

Сообщение от atomynos

У меня сейчас оказалось нет искры на горизонтальном цилиндре, заводится работает на одном)

Отсутствие искры на горизонтальном цилиндре при прочих исправных элементах - признак слетевшего драйвера катушки в мозгах (IAW 59m).
Еще взгляни на распиновку, у меня как-то загнувшийся контакт выдавал подобную картину.

[atomynos]

Сообщение от ABC

Отсутствие искры на горизонтальном цилиндре при прочих исправных элементах - признак слетевшего драйвера катушки в мозгах (IAW 59m).
Еще взгляни на распиновку, у меня как-то загнувшийся контакт выдавал подобную картину.

Вы как фокусник поди угадай что в ящике) Можно по подробнее технических терминов побольше по сочнее?))

[ABC]

Сообщение от atomynos

Вы как фокусник поди угадай что в ящике) Можно по подробнее технических терминов побольше по сочнее?))

Вкратце: драйвер катушки - микросхема в блоке управления двигателем (ЭБУ). В блоках Magneti Marelli 59M, отказ оного был довольно распространенной проблемой, которую решили, поменяв элементную базу и введя в эксплуатацию блок 5АМ.
Как я уже писал выше, отсутствие искры в горизонтальном цилиндре при прочих заведомо исправных элементах, указывает на возможный отказ этой микросхемы.
В конторах, занимающихся ремонтом автоэлектроники, могут помочь, аналогичные схемы стоят в блоках Фиат Пунто 1.2 по-моему.
Цена вопроса - от 3 рублей.
Прежде чем нести мозги в ремонт, убедись в том, что все остальное исправно.
Осмотри разъемы и контакты: в моем случае, был загнут вывод штекера, что давало аналогичные симптомы.

[sergeyskorab]

ABC, а симптомов с лёгким и частым подёргиванием на средних оборотах не было перед этим... на S4R?

[atomynos]

Сообщение от ABC

Вкратце: драйвер катушки - микросхема в блоке управления двигателем (ЭБУ). В блоках Magneti Marelli 59M, отказ оного был довольно распространенной проблемой, которую решили, поменяв элементную базу и введя в эксплуатацию блок 5АМ.
Как я уже писал выше, отсутствие искры в горизонтальном цилиндре при прочих заведомо исправных элементах, указывает на возможный отказ этой микросхемы.
В конторах, занимающихся ремонтом автоэлектроники, могут помочь, аналогичные схемы стоят в блоках Фиат Пунто 1.2 по-моему.
Цена вопроса - от 3 рублей.
Прежде чем нести мозги в ремонт, убедись в том, что все остальное исправно.
Осмотри разъемы и контакты: в моем случае, был загнут вывод штекера, что давало аналогичные симптомы.

Катушки оказались не причём ((.А как хотелось чтобы они были)
Походу ЭБУ (. Какие именно разъёмы и контакты смотреть ? Вывод штекера какой смотреть? Штекеры к катушкам или к ЭБУ или к приборке?
Проверять датчик коленвала имеет смысл?
Благодарю за дельный совет!

[Rocknrolla!]

Сообщение от atomynos

Катушки оказались не причём ((.

проверь наличие +\- на разъёме катушки при вкл зажигании , если всё есть, значит управления нет, а это либо провод перебит/неконтакт, либо мозги

Добавлено через 1 минуту
Вот сухие свечи покоя не дают)

Может проблема не только в искре?

Компрессия замерялась?