Вопрос к Оберону

[Oberon]

пружину из-под штырька (это шток ) необходимо удалить, пока ничего не стряслось неприятного. я видел их на монстрах 2002-2005 годов, присланных из японии.
систему от греха прокачать, хоть я и думаю, что это не тормозуха, а, скорее, капля воды или смазки из-под пыльника.

[Tonni Pizzicato]

Сообщение от Oberon

пружину из-под штырька (это шток ) необходимо удалить, пока ничего не стряслось неприятного. я видел их на монстрах 2002-2005 годов, присланных из японии.
систему от греха прокачать, хоть я и думаю, что это не тормозуха, а, скорее, капля воды или смазки из-под пыльника.

Так и есть мот 2005 года из Японии. То есть вытащить совсем шток (он вытащится?) скрутить с него пружинку и обратно вставить? Или стащить со штока пыльник, вытянуть пружину и обратно заправить пыльник?
После чего прокачать систему. Правильно?

[Oberon]

просто вынь пружину, как сможешь, и прокачай систему.
шток вынимается свободно, пружина под ним, убери её. пыльник эластичный, если что.

[Oberon]

ты просто не попал в метки на плашке и на башне хаба. одна из башен имеет надрез, на плашке стрелка или точка, зависит от производителя. их надо совместить, тогда всё соберётся и будет! ок.

Добавлено через 4 минуты
Zuber, на самом деле заканчивай ломать мотоцикл и привези посмотреть. там всё собирается довольно быстро, если знать, как собрать. а по фото и описанию масштабов трагедии ты сцепло просто собрал неверно, другого объяснения я не нахожу.

[Zuber]

Сообщение от Oberon

ты просто не попал в метки на плашке и на башне хаба. одна из башен имеет надрез, на плашке стрелка или точка, зависит от производителя. их надо совместить, тогда всё соберётся и будет! ок.

Добавлено через 4 минуты
Zuber, на самом деле заканчивай ломать мотоцикл и привези посмотреть. там всё собирается довольно быстро, если знать, как собрать. а по фото и описанию масштабов трагедии ты сцепло просто собрал неверно, другого объяснения я не нахожу.

Эх-х-х, Арменушка... родненький... да если б я мог.., так не уж то не привез. Далече я от Москвы, нонче, в тысчах верст...
С цеплением все очень просто и в нем разобраться не смогут только "криворукие бараны"... С сожалением могу констатировать, что по ряду объективных признаков, что я тоже принадлежу к этому отряду парнокопытных! А так как мы "криворукие бараны" так и любим что-то поломать, то я уже и ремни поменял... теперь жду окончания эксперимента - выясним правы были ли те биологи, которые приписали меня к этому, чесно сказать, не очень приятному виду фауны мотомира.

[brutALEx]

Армен, а чем обоснован объем и границы мин/макс расширительных бачков тормоза и сцепления?

[Oberon]

Сообщение от brutALEx

Армен, а чем обоснован объем и границы мин/макс расширительных бачков тормоза и сцепления?

физикой и дизайном.
минимум надо чтобы в бачок умещалось достаточно жидкости для компенсации объемов поршней при износе колодок.
максимум чем больше, тем лучше, ибо больший объём жидкости термически стабильней, чем меньший. это важно, так как жидкость греется.
конструкторы стараются попадать в баланс между этими критериями, с учётом пожеланий дизайнеров.

зы: Лёх, ты вернулся? у меня вопрос к тебе, сможешь здорово выручить.

[Dexter]

Дядь, возможно я сейчас глупость спрошу, только ты не обижайся. Давно смотрю на одну контору - NCR, нравятся их решения всем, ну окромя цены, но хз, это вопрос риторический. Ну так вот, есть у них такой кит http://store.proitalia.com/ncr-ducat...m-big-bore-kit. Обещают, что если все сделать правильно, то можно до 30 лс выжать дополнительных на колесе. Можешь в кратце описать процесс сего мероприятия, ну можно даже словами типа - да ты о:%ел! По скромным моим подсчетам такой прирост мощи обойдется где-то от 8000 до 10000 руб за лошадь. Скажи как спец - это ваще пи%№ец или -это нормально? Т.е., стоит в такое ввязываться или турбина и ниипет!?

[Oberon]

Dexter, турбо и атмосферник не одно и то же. вообще разные миры, как по удобству и ресурсу, так и по разгонной динамике.
насчёт того, что на фото-- вещи красивые, да. можешь заехать на днях, покажу аналоги.
насчёт выбора-- это твой выбор, я не имею морального права делать его за тебя.
варианты есть всегда.
зы: помимо установки комплекта с фото необходимо ещё несколько не самых простых мер, чтобы это все начало работать как должно и выдало те самые 20-30 сил..

Добавлено через 9 минут
Zuber, набери пакет сцепла по инструкции, после чего поставь прижимную плашку так, что бы метка на плашке совместилась с риской на одной из шести стоек на хабе. хаб это центральный барабан сцепления, на нём 6 стоек, на которые привинчиваются прижимающие пружины, на одной из этих стоек есть риска, ты её заметишь, она не мелкая. на плашке тоже риска и дополнительно стрелка напротив одной опоры пружины, вот эта опора должна быть совмещена с той стойкой, на которой так же есть риска.
собирать надо до конца, момент затяжки болтов прижимных пружин 0,6-1 кг, не больше.
при условии, что плашка села на место, всё будет работать корректно.
после замены ремней мотор работает нормально?

[Dexter]

Сообщение от Oberon

Dexter, турбо и атмосферник не одно и то же. вообще разные миры, как по удобству и ресурсу, так и по разгонной динамике.
насчёт того, что на фото-- вещи красивые, да. можешь заехать на днях, покажу аналоги.
насчёт выбора-- это твой выбор, я не имею морального права делать его за тебя.
варианты есть всегда.
зы: помимо установки комплекта с фото необходимо ещё несколько не самых простых мер, чтобы это все начало работать как должно и выдало те самые 20-30 сил..

Да, наверное лучше заеду, если ты не против

[Oberon]

Сообщение от Dexter

Да, наверное лучше заеду, если ты не против

валяй, заодно поглядим, что там с картером творится, не потёк ли...

[Dexter]

Сообщение от Oberon

валяй, заодно поглядим, что там с картером творится, не потёк ли...

тьфу-тьфу-тьфу, держит

[Zuber]

Сообщение от Oberon

Dexter, турбо и атмосферник не одно и то же. вообще разные миры, как по удобству и ресурсу, так и по разгонной динамике.
насчёт того, что на фото-- вещи красивые, да. можешь заехать на днях, покажу аналоги.
насчёт выбора-- это твой выбор, я не имею морального права делать его за тебя.
варианты есть всегда.
зы: помимо установки комплекта с фото необходимо ещё несколько не самых простых мер, чтобы это все начало работать как должно и выдало те самые 20-30 сил..

Добавлено через 9 минут
Zuber, набери пакет сцепла по инструкции, после чего поставь прижимную плашку так, что бы метка на плашке совместилась с риской на одной из шести стоек на хабе. хаб это центральный барабан сцепления, на нём 6 стоек, на которые привинчиваются прижимающие пружины, на одной из этих стоек есть риска, ты её заметишь, она не мелкая. на плашке тоже риска и дополнительно стрелка напротив одной опоры пружины, вот эта опора должна быть совмещена с той стойкой, на которой так же есть риска.
собирать надо до конца, момент затяжки болтов прижимных пружин 0,6-1 кг, не больше.
при условии, что плашка села на место, всё будет работать корректно.
после замены ремней мотор работает нормально?

Армен, спасибо за совет!!! Ремни ставил по руководству, предложенному здесь на сайте: компьютер, микрофон и смекалка... Я после проехал километров сто, пока все ок! (здесь стоит перекреститься ). При натяжке добился частоты колебания 110 МГц.., правда процесс меня увлек ибо частота колебания менялась от точности приложения усилия на ремень ( вплоть до пары миллиметров). На рисунке схематически обозначено место касания и меня естественно мучают сомнения - "а почему ты так уверен, что "щипать" нужно именно в этом месте?"

[Velns]

Сообщение от Oberon

Dexter, турбо и атмосферник не одно и то же. вообще разные миры, как по удобству и ресурсу, так и по разгонной динамике.
насчёт того, что на фото-- вещи красивые, да. можешь заехать на днях, покажу аналоги.
насчёт выбора-- это твой выбор, я не имею морального права делать его за тебя.
варианты есть всегда.
зы: помимо установки комплекта с фото необходимо ещё несколько не самых простых мер, чтобы это все начало работать как должно и выдало те самые 20-30 сил..

Про NCR

+ Гарантий нету!

20 - 30 л.с. не тока головы надо менять, там целы список деталей! Насколько я помню, где то то 10-15к Евро надо было выложить за такую мощность!

Был ещё там у NCR и попроще вариант, где 7 - 15 л.с.!

У Оберона был подробный список, что менять надо было!


Добавлено через 3 минуты
Оберон пр мой, забрал, там черный контакт кнопки запуска был, и вероятно из его он запускался!

[fanat]

Дядь , привет . Сегодня менял траверсы , нижнюю мастер не поставил , сказал что это для другого мота . ( подшипник конусом , а надо ровный ) . Может пиндосы не доложили какой переходник ? Вот такие