Тема для глупых вопросов

[Tonni Pizzicato]

Сообщение от Мариачи

о как!)) а в чем смысл?) у цепи нет стороны которая на звезды ложится так как ролики вращаются на оси) а масло должно попадать на сальники, в остальных местах оно нужно только для сбора пыли)

ну начинается каллиграфия))) я имею ввиду смазку сальников с обратной стороны цепи, при выключенном мотоцикле (а ни как некоторые смазывают, колесо вывесили, первую передачу врубили и давай поливать), нужно по чуть-чуть на каждый сальник. Хорошая смазка, сама обволакивает весь сальник. Перед смазкой, цепь необходимо очистить. Я так делаю с 2001 года и у меня всегда чистые мотоциклы и смазанные цепи, которые служат десятки тысяч километров.

[Oberon]

Сообщение от Tonni Pizzicato

ну начинается каллиграфия))) я имею ввиду смазку сальников с обратной стороны цепи, при выключенном мотоцикле (а ни как некоторые смазывают, колесо вывесили, первую передачу врубили и давай поливать), нужно по чуть-чуть на каждый сальник. Хорошая смазка, сама обволакивает весь сальник. Перед смазкой, цепь необходимо очистить. Я так делаю с 2001 года и у меня всегда чистые мотоциклы и смазанные цепи, которые служат десятки тысяч километров.

всё просто. смазка ПОД сальники не попадает, она там сидит вест срок службы своя. а то, что продают в магазинах, как раз для поддержания сальников в живом виде.
на твоём мотоцикле цепь, если родная, проживет тыщ 10, если будешь ездить без сильных рывков при разгоне. возможно и больше, но о нескольких десятках речь вряд ли пойдёт.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SPENKER

проблема больше в том, что он глохнет после стрельбы((

это да, проблема. а в каком состоянии воздушные фильтры, например?

[SPENKER]

Сообщение от Oberon

это да, проблема. а в каком состоянии воздушные фильтры, например?

фильтры разборные, я поролон периодически меняю, да и не особо они пачкаются
так же глох при работе на холостых, грешил на неправильную натяжку тросика
вчера прогрел его хорошенько и дал просраться, заработал как часы