Multistrada 950

[Ми-24]

В топливомере длинная плата, которая не вынимается и поплавок с каким-то датчиком или магнитом. Я не догадался проверить. Принцип работы схемы знают электронщики.Но вещь капризная. То покащывает до середины бака, то показывает уровень ноль и лампочка мигает. То вновь работает.
https://ibb.co/9nBPwLm
https://ibb.co/tMb7VbJ

Добавлено через 20 минут

Сообщение от zeprolet

Промвал выставляешь на 180 градусов ровно от метки и будет вмт в верхнем

Я вчера выворачивал свечу вертикального цилиндра и прокручивал коленвал дальше метки, выводил верт. поршень в такт сжатия и ВМТ (проверял стержнем из сварочного электрода) . При этом метка на шкиве провернулась на 135°градусов. Если я правильно понял, то должна на 135 °, т.к. развал цилиндров 270°, а распредвал делает в двое меньшие обороты относительно коленвала.
https://ibb.co/NZC5KPt

После неправильной регулировки (на горячем двигате) ремень болтался от вибраций, воявился не регулярный звук и образовались торцевые потертости ремня гор.цилиндр. Проверил ещё раз программой на мобильнике, было:
верт. цилиндр 70Гц, стало 104Гц
гориз.цилиндр 71Гц, стало 105Гц
Пробег 18300. Свечи поменял. Зазор был 0.97

[zeprolet]

Сообщение от Ми-24

При этом метка на шкиве провернулась на 135°градусов.

У тебя 2 раза поршень в вмт приходит. Достаточно на 180 градусов провернуть колено, чтобы выхние распредвалы не имели сопротивления.
P.S. работает только на моторах до ДВТ.