Техническая консультация.

[Funnyfun]

Сообщение от zeprolet

А должен показывать 2.4 - 85, хотя надо глянуть что по сервис мануалу. Видимо тебе уже крутили его, теперь переливает дико, надо сбросить адоптацию, проверить подъем дроселей, возможно 10% не спроста было, и я не помню есть у тебя подсос или он с шаговым мотором на воздух.

Опять же в мануале написано, что при полностью закрытых заслонках, тоесть снимает тросики и регулировочные винты выкручиваем, так чтобы заслонка закрылась полностью, на дпдз должно быть 150 mv(+-15).
Но если есть данные какое значение должно быть на холостом(2.3 и 400mv), значит выставлять можно и так и так(при условии рабочего дпдз).

Не имея ориг диагностики можно ли выставить мультиметром? А-ля как на старых японцах(автомобилях имею ввиду)
И к каким пинам дпдз подключаться?

[zeprolet]

Сообщение от Funnyfun

Опять же в мануале написано, что при полностью закрытых заслонках, тоесть снимает тросики и регулировочные винты выкручиваем, так чтобы заслонка закрылась полностью, на дпдз должно быть 150 mv(+-15).
Но если есть данные какое значение должно быть на холостом(2.3 и 400mv), значит выставлять можно и так и так(при условии рабочего дпдз).

Не имея ориг диагностики можно ли выставить мультиметром? А-ля как на старых японцах(автомобилях имею ввиду)
И к каким пинам дпдз подключаться?

Смотри, если с завода не лазили в положение тпс относительно дроселей, тогда можно и так и так, а вот если лазили, надо шагать именно от 150mV, так как сам тпс можно ворочать без дроселей.

Как видишь, у него ушки есть, которые позволяют его вращать

[Funnyfun]

Сообщение от zeprolet

Смотри, если с завода не лазили в положение тпс относительно дроселей, тогда можно и так и так, а вот если лазили, надо шагать именно от 150mV, так как сам тпс можно ворочать без дроселей.

Как видишь, у него ушки есть, которые позволяют его вращать

Туда лазили сто пуднево, поэтому я сразу ушками и выставил, завтра попробую выставить "ноль"

Аж дрожь в коленях от надписи магнети марели)... На авто эта надпись только притягивает проблемы и не исправности ..

[zeprolet]

Сообщение от Funnyfun

На авто эта надпись только притягивает проблемы и не исправности

на дукати в целом так же)

[KYBORG]

Сообщение от Funnyfun

Опять же в мануале написано, что при полностью закрытых заслонках, тоесть снимает тросики и регулировочные винты выкручиваем, так чтобы заслонка закрылась полностью, на дпдз должно быть 150 mv(+-15).
Но если есть данные какое значение должно быть на холостом(2.3 и 400mv), значит выставлять можно и так и так(при условии рабочего дпдз).

Не имея ориг диагностики можно ли выставить мультиметром? А-ля как на старых японцах(автомобилях имею ввиду)
И к каким пинам дпдз подключаться?

если внимательно перевести мануал то окажется что сначала нужно положить первую заслонку на корпус (при этом вторая не должна ей мешать, т.е. нужно их рассинхронить) потом выставить датчик на 150мв без подключения к жгуту специальным адаптером, после этого поднять заслонку на 403мв уже по показаниям на мозгах и только после этого синхрон. лучший результат у меня получался на оригинальной диагностике Матэзис, мультиметром получался приемлемый результат. ваш кустарный метод через автосканер не даст нормального результата.

[Funnyfun]

Сообщение от KYBORG

если внимательно перевести мануал то окажется что сначала нужно положить первую заслонку на корпус (при этом вторая не должна ей мешать, т.е. нужно их рассинхронить) потом выставить датчик на 150мв без подключения к жгуту специальным адаптером, после этого поднять заслонку на 403мв уже по показаниям на мозгах и только после этого синхрон. лучший результат у меня получался на оригинальной диагностике Матэзис, мультиметром получался приемлемый результат. ваш кустарный метод через автосканер не даст нормального результата.

Попытки, пробы и разочарования)..
Пока сам через все не пройдёшь, как говорится.
А дукати злобный злодей