Тема для глупых вопросов

[Ivan_Ducas]

sergeyskorab, у меня движок есть на твой моц, нада?

[sergeyskorab]

а чо по деньгам?)

[Ivan_Ducas]

дорохо)

[Abo-jan]

900 движка ни у кого не завалялось?

[niklaP]

Сообщение от Abo-jan

900 движка ни у кого не завалялось?

на галю поставить хочешь? ))

[sergeyskorab]

Сообщение от Abo-jan

900 движка ни у кого не завалялось?

у Ивана завалялось, но тока 992-й судя по всему))

[CHeeCHmarin]

Объясните человеку никогда не ездившему на рядных японских четверках и начавшему свою ветвь эволюции с двухцилидрового дукати)). Вот все говорят моторы дукати тянут с низов, а откуда они начинаются то эти низа?))
Я вот например щас вкатываюсь на своем, для меня комфортные обороты 4-5 тыщ, и с них как раз он очень хорошо едет, с 2-3 тоже не плохо, но его трясет всего когда ручку откручиваешь и кажется что щас мотор разорвет))

[Мариачи]

ymaha r6:

ducati 999:


CHeeCHmarin, по лс они примерно равны, но глянь график крутящего момента. да, дука тресется на 3000, но он с них уходит моментально только ручку повернешь

[CHeeCHmarin]

Мариачи, спасибо, у меня тут брат взял прокатится, проехал 20 метров и развернулся, говорит ну нафиг, не дружелюбный какой то, а до этого он на рядниках ездил, а мне как то и не понять, я привык уже на дуке для меня это обыденно)). На сибихе 400 катался у друга, после драга она конечно валила, но когда сел после дуки тут и говорить нечего))

[JohnNik]

Сообщение от CHeeCHmarin

Объясните человеку никогда не ездившему на рядных японских четверках и начавшему свою ветвь эволюции с двухцилидрового дукати)). Вот все говорят моторы дукати тянут с низов, а откуда они начинаются то эти низа?))
Я вот например щас вкатываюсь на своем, для меня комфортные обороты 4-5 тыщ, и с них как раз он очень хорошо едет, с 2-3 тоже не плохо, но его трясет всего когда ручку откручиваешь и кажется что щас мотор разорвет))

от 3-х.
ниже - трясётся и не едет (особенно, если ТВС не оптимальна).
в обычном городском режиме на м800 трогаться можно почти с холостых, а после 5-6 - переключать. Т.е. стрелку лучше держать между 3,5-5. Там лучший подхват.
с4(916) мне показался более оборотистым, т.к. для старта ниже 2-х лучше вообще не опускать (или сцепло травить), и зона оптимальных оборотов сместилась к 5-6. Но я толком не прикатался к нему.

а на твоем, судя по графику, можно до 8-9 крутить и разгоняться, но это все индивидуально.
надо найти "свой стиль", в общем.

[CHeeCHmarin]

Сообщение от JohnNik

а на твоем, судя по графику, можно до 8-9 крутить и разгоняться, но это все индивидуально.
надо найти "свой стиль", в общем

Там график для 999, у меня 996)). Ну да похоже как на с4, тоже трогаться либо обороты надо задирать, либо травить, у меня пока инстинкт самосохранения срабатывает и боюсь что если буду давать большие обороты на старте колесо пробуксует на песке или в повороте

[JohnNik]

Сообщение от CHeeCHmarin

Там график для 999, у меня 996)). Ну да похоже как на с4, тоже трогаться либо обороты надо задирать, либо травить, у меня пока инстинкт самосохранения срабатывает и боюсь что если буду давать большие обороты на старте колесо пробуксует на песке или в повороте

Нежнее стартовать надо))
А то роликов на ю-тьюбе добавится))))

[Giper]

Возник такой вопрос - какое минимальное расстояние может быть от внутренней части маятника до протектора колеса? Поставил звезду поболее на зад, теперь не могу подвинуть колесо от маятника подальше, цепь не дает...

[CHeeCHmarin]

Сообщение от JohnNik

Нежнее стартовать надо))
А то роликов на ю-тьюбе добавится))))

Стараюсь нежно конечно, падать не хочу)), после скутера конечно я на мотоцикле как пенсионер трогаюсь, на скутере было пофиг из любой дырки мгновенно выстреливал)))

[Egres]

Giper, главное, чтобы колесо маятник не задевало с новой резиной. Учти еще, что у разных моделей резины фактическая высота профиля разная при одном и том же размере. Так что если совсем впритык, то ставь цепь на два звена больше.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk