Купил Monster 1000 SIE вопрос по роликам.

[MACARONE]

Ска )))

[atomynos]

Сообщение от Gabbi

Была акция в мистер мото, мотоцикл купил со скидкой 200 т.р., стоил 250 т.р.

Мля..я 300 отдал 9000 пробега)+эбу новый купил...Короче видимо судьба...Ёу макарЁк)

[sergeyskorab]

А сколько давление в шинах выставлять? Перед/зад, не могу найти в мануале...

Перед 2.1-2.2 , зад 2.3-2.4 , в мануале должно быть. Царь рекомендовал 2.0 на обоих, тоже вариант, но мне по ощущениям больше нравится повыше на заднем.
По идее держак лучше с меньшим давлением, но управление острее когда выше и подвеска жестче настроена.

[Gabbi]

Сообщение от sergeyskorab

Перед 2.1-2.2 , зад 2.3-2.4 , в мануале должно быть. Царь рекомендовал 2.0 на обоих, тоже вариант, но мне по ощущениям больше нравится повыше на заднем.
По идее держак лучше с меньшим давлением, но управление острее когда выше и подвеска жестче настроена.

Спасибо! 2.2/2.4 больше похоже, на моем предыдущем bmw f800r второго поколения по мануалу было 2.5 перед - 2.9 зад, при таких же размерах шин. Люблю понаваливать, буду придерживаться мануала.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от atomynos

Мля..я 300 отдал 9000 пробега)+эбу новый купил...Короче видимо судьба...Ёу макарЁк)

Не сезон и продавал крупный магазин, могут себе позволить демпинговать цены, а так стоимость где-то от 230 до 300...

[atomynos]

2.0 держу ,но и не гоняю...хотя иногда всё же бывает...когда автолюбители выёбываться начинают...

[Gabbi]

Сообщение от atomynos

2.0 держу ,но и не гоняю...хотя иногда всё же бывает...когда автолюбители выёбываться начинают...

По идее, чем выше давление в шинах, тем меньше пятно контакта с асфальтом, а отсюда меньше износ шин, т.к. резина меньше «гуляет», следовательно лучше управляется. Надо поэкспериментировать, а может золотая середина 2.1/2.3, так как оптимальное давление ещё влияет на торможение.

[Gabbi]

Дабы не создавать новую тему, подскажите, пожалуйста, по сухому сцеплению, кроме дисков, что ещё сразу поменять? Там подшипник какой и резиночки?

[SSV]

Подшипник в прижимной плите, стОит копейки, меняется легко, ищи с тепловым зазором С3.

Сообщение от Gabbi

Дабы не создавать новую тему, подскажите, пожалуйста, по сухому сцеплению, кроме дисков, что ещё сразу поменять? Там подшипник какой и резиночки?

Отправлено с моей балалайки.

[sergeyskorab]

Подшипник, если хорошо вращается менять не надо... достань шток с прижимной и крутани плиту.

[atomynos]

Сообщение от Gabbi

По идее, чем выше давление в шинах, тем меньше пятно контакта с асфальтом, а отсюда меньше износ шин, т.к. резина меньше «гуляет», следовательно лучше управляется. Надо поэкспериментировать, а может золотая середина 2.1/2.3, так как оптимальное давление ещё влияет на торможение.

В условиях дорожных реалий в стране которой живу + - 0.1 ,имхо...,не считаю важным и как-либо заметным.С учётом моего личного типа вождения.На трэке это важно, очень).Изнашиваются мотошины гораздо быстрей автомобильных,экономить вообще нету смысла,но это на Урале,где сезон короткий.И не на Урале тоже...в стране бывших советов.Чего их экономить хз..задубеют быстрей,состарятся...если экономить каждый год.)
Gabbi
На штоке сцепления есть маленькие уплотнительные колечки,можно ещё их состояние проверить,старость не радость..))

[Gabbi]

Всем спасибо за ответ!

[Gabbi]

А какой интервал настройки клапанов?

[tepliujka]

Так, падажите. Я на тот форум зашел? Почему все вопросы объяснены за две страницы?

[atomynos]

Сообщение от Gabbi

А какой интервал настройки клапанов?

Когда ремни меняешь,тогда и зазоры в клапанах проверяешь..Вот мануал ,если ещё нету..
https://app.box.com/s/fto09rgq00gtj3ysyapca6hz6yz71qiz

[skytrain]

Если кому дюжа интересно, то за шины могу пояснить.

Тренд такой....:
Чем жестче каркас, там меньше давление.
Все баллоны кроме сликовых, заделанные типа под трек\дорога идут с жестким каркасом. Например DiabloRosso \ Mitas Sportforce+ (У митаса по моему самый жесткий каркас ИМХО)
У Мишлена PilotRoad каркас помягче.
PilotRoad5 вообще один капрон вместо каркаса... короче мягкие.
Короче чем дорожнее шина, тем мягче каркас.. по моим ощущениям.

Весь фетиш в том, что-бы выбирать такое давление, которое обеспечивает оптимальный температурный режим для шины.
Каркас сопротивляется деформации... а следовательно нагреву.
Чем тяжелее мот и пилот, тем больше нужно давление.
Чем жестче каркас - тем меньше нужно давление.
Такая вот ооочень упрощенная двухкоординатная схема.

Отсюда вывод:
Надо пробовать и чувствовать пятой точкой что к чему.

Я катаю на Mitas Sportforce+ с давление 1.7 - 1.9 спереди 1.6 - 1.8 сзади.

Пирелли Россо катал спереди на тяжелом GSF1200 по фирсановке... держал 2.2 - 2.3
Но думаю что больше 2.0 на легкой дуке держать смысла нет совсем.

Мишлен я-б держал на 2.1 - 2.3 спереди 2.0 - 2.2 сзади на легком моте
Но на мишлене я не ездил... Это просто прогноз исходя из тенденций и описания этих шин моим другом.

Это все справедливо для М900 и меня весом 80 кг.

Добавлено через 4 минуты
А так то да.
Чем больше в баллоны давления накачаешь, тем резче рулежка....
Но я хочу быть уверен в поворотах, что Дука цела останется. И черт с ней с остротой.

Ессно на давление влияет настройка жесткости демпфера подвески... но это уже лирика и ооочень тонкая материя.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от sergeyskorab

Gabbi, по роликам, у меня пробег 55+К, ролики родные стоят, люфтов пока нет.
Двигатели одинаковые у М1000 S.I.E. и S2R1000.

M900 воздушка....
У меня вот тоже на носу 15000 км. моего пробега.
Со слов владельца, он менял ролики 10000 до продажи..
Итого 25000
Задумываюсь над покупкой ремкомплекта от flenor.
Ролики... - это прям тема крайне животрепещущая...
В конце сезона мысли всякие посещали о сталинграде.... аж катать было не в кайф иногда...
Боюсь.

После нового года посмотрю как они там.