EICMA 2019

[December]

Сообщение от RUB's

https://www.motonews.ru/2019/11/05/n...one-eicma-2019
Блин, если он такой же хамский, как Мультдура- это прям оно-оно!

Он не хамский и не интеллигентный. Он - никакой, это пока просто концепт дизайна. Даже не техники, а пока только навесного - пластика, подрамника, сиденья, оптики и так далее.
Ретроонанизм, вобщем. Мне - индифферентно, в моём сопливом детстве крутые пацаны катали на Явах, поэтому мне подсознательно нравятся ретровысеры типа CB1100EX или W800. Но я пытаюсь бороться с инстинктами. Не ссать публично, не рыгать в ресторане и не любоваться на ретромотоциклы

[RUB's]

Сообщение от December

Он не хамский и не интеллигентный. Он - никакой, это пока просто концепт дизайна. Даже не техники, а пока только навесного - пластика, подрамника, сиденья, оптики и так далее.
Ретроонанизм, вобщем. Мне - индифферентно, в моём сопливом детстве крутые пацаны катали на Явах, поэтому мне подсознательно нравятся ретровысеры типа CB1100EX или W800. Но я пытаюсь бороться с инстинктами. Не ссать публично, не рыгать в ресторане и не любоваться на ретромотоциклы

Ой,всё! Закрывайте выставку.

[December]

Сообщение от RUB's

Ой,всё! Закрывайте выставку.

Да просто не надо путать туризм с эмиграцией, а концепт - с реальным серийным изделием. В концепте изобразили то что хочется, а в серию пойдёт то, что можется
И уж точно не стоит рассуждать про характер. Киборг скорее всего прав, мотор не изменят, будут эту воздушную корову доить пока не сдохнет. Как и баварцы свой 1200-й. Но что можно сейчас конкретного говорить за подвески, числа в коробке, прошивку, эргономику???
Лично мне интереснее серийные аппараты. Жду 900-го тигрёнка в версии XR

[iamdude]

December, а f900xr видал?

[RUB's]

iamdude, он анакина видал. Часто. Это наложило отпечаток.

[December]

Сообщение от iamdude

December, а f900xr видал?

Новые хрюндели оба хороши, конечно. Но британская трешка интереснее китайского твина
У баварцев теперь всё что меньше литра - с китайскими перделками от Loncin.
Большой хрюн ваще красава, да. Арахно-дизайн. Косоглазие вылечили наконец. Немного синего пластика и будет Мотоцикл-паук. Спайдербайк
Немного жопа визуально тяжелее стала. Надеюсь, за счёт повышения комфорта сидушки, уж очень вся S-серия табуреточная была.
Мне интересно, как они 5 кг выкроили для облегчения? Чем пожертвовали?

Я понимаю, что тут форум про Дусати, но обратите внимание на название темы. Тема про выставку в целом, еси чо.

[Anatoly]

Сообщение от December

Новые хрюндели оба хороши, конечно. Но британская трешка интереснее китайского твина
У баварцев теперь всё что меньше литра - с китайскими перделками от Loncin.
Большой хрюн ваще красава, да. Арахно-дизайн. Косоглазие вылечили наконец. Немного синего пластика и будет Мотоцикл-паук. Спайдербайк
Немного жопа визуально тяжелее стала. Надеюсь, за счёт повышения комфорта сидушки, уж очень вся S-серия табуреточная была.
Мне интересно, как они 5 кг выкроили для облегчения? Чем пожертвовали?

Я понимаю, что тут форум про Дусати, но обратите внимание на название темы. Тема про выставку в целом, еси чо.

Меня, тоже, печалит «китайский» моторчик, а ещё пассивная вилка. А так-очень годный тырчик с начальной ценой-870000. А поводу большого хеpa-там новая рама и новый мотор, но увы-без шифткУма. Ещё на новые мопеды будет доступен MCP, как на старших Катумах.

[KYBORG]

Сообщение от December

Он не хамский и не интеллигентный. Он - никакой, это пока просто концепт дизайна. Даже не техники, а пока только навесного - пластика, подрамника, сиденья, оптики и так далее.
Ретроонанизм, вобщем. Мне - индифферентно, в моём сопливом детстве крутые пацаны катали на Явах, поэтому мне подсознательно нравятся ретровысеры типа CB1100EX или W800. Но я пытаюсь бороться с инстинктами. Не ссать публично, не рыгать в ресторане и не любоваться на ретромотоциклы

Не соглашусь. Как раз таки все достаточно понятно: Понятен клиренс, понятен мотор (90% что не будет изменения ни хода поршня, ни распредвалов. Т.е. это будет все тот же DualSpark которому тыща лет и он надежен как калаш) понятна платформа как таковая, ведь по сути это лифтованый скремблер. А по большому счету это современная CAGIVA Elefant 900 с современной системой впрыска, АБС, мокрым сцеплением. Будь у меня лишняя единичка встал бы в очередь отпробовать его первым и гонять по тихой грусти в какую нибудь лесную срань с женой на шашлыки. Гнать мне некуда, мультистрада не удовлетворяет стилю "ехать пердячим паром как пенсионер". А тут все что нужно: простота, надежность, момент, соответствие нормам евро (а то в европе опять какие то нездоровые законодательные движения в сторону мотоциклов не соответствующим нормам "Евро")