Монстр оф монстерс)))

[Serginio8956]

Я так понимаю теперь держак заднего колеса увеличится в два раза

[Oberon]

Сообщение от Serginio8956

Я так понимаю теперь держак заднего колеса увеличится в два раза

Не знаю, в два или нет, но амортизатор Penske заметно круче родного.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Velns

Ещё бы турбину!

Такой задачи не стояло. Но мотор всё же форсирован.

[MACARONE]

Сообщение от Oberon

Но мотор всё же форсирован.

Всегда интересно, почему выбирают не топовые движки для таких проектов: почему десмокватро а не тестастретта, ведь видно, что денег вложено охулиард и цена донора не решает особо. Или по принципу достаточности?

[Oberon]

Сообщение от MACARONE

Всегда интересно, почему выбирают не топовые движки для таких проектов: почему десмокватро а не тестастретта, ведь видно, что денег вложено охулиард и цена донора не решает особо. Или по принципу достаточности?

Первое : если заменить ещё и мотор, то от мотоцикла же вообще ничего не остаётся.
Второе : а зачем? Форсанутый по железу десмокваттро это очень серьёзно.
А донор у человека уже пять лет, если правильно помню. И менять его он не собирался.

[zeprolet]

Сообщение от Oberon

Первое : если заменить ещё и мотор, то от мотоцикла же вообще ничего не остаётся.
Второе : а зачем? Форсанутый по железу десмокваттро это очень серьёзно.
А донор у человека уже пять лет, если правильно помню. И менять его он не собирался.

Дядь, расскажи че там можно с десмокваттро сделать?))) очень интересно!

[Oberon]

Сообщение от zeprolet

Дядь, расскажи че там можно с десмокваттро сделать?))) очень интересно!

Мгога букаф. В следующий раз)

[Freelancer]

Сообщение от zeprolet

Дядь, расскажи че там можно с десмокваттро сделать?))) очень интересно!

Дядька расскажет, что можно сделать с Десмокваттро (а там можно огого), а я скажу, что тут сделано.

1. Поставлены поршни FBF с повышенной степенью сжатия - не зверской, всего на одно очко. Например, у R1200RT такая степень сжатия в стоке.
2. Нулевой впуск-выпуск. Выпуск варили конкретно под этот мот, он с кросспайпом.
3. Будет: имплантация прибора, корректирующего программу управления двигателем и настройка всего этого богачества на стенде.

В общем, тут никаких откровений. Пошли по наиболее простому, дешевому и эффективному пути с точки зрения отдачи на единицу вложенного бабла))
Ни легкого колена, ни титановых шатунов, ни голов от 996 SPS ))
Мотоцикл все же для города, не для трека. Мне важно, чтобы мотор оставался удобным. Нет смысла вбухивать миллионы, чтобы выдоить еще пять лошадок где-то на верхах. А так больше мяса во всем диапазоне (и то уже чувствуется, даже без стенда)