Комфорт на ST4 в городе

[Bertone]

Сообщение от canaglia

У меня шова, но видел еще ёлинс.
Самая широкая часть - зеркала, которые складываются на пружинке. Очень удобно. Почти не коцаются, не портят чужие и сразу отскакивают на место.

Подскажи у тебя фара ксенон, в смысле с линзой? У меня без линзы как на st3 03год, меня интересует размер (расстояние между точками крепления зеркал) хочу подобрать зеркала ддя комфортной езды, мне достались тюненые карбоновые, но совсем без ног( я в них только свои руки вижу.

Насколько я знаю на туристов не ставили перья ёлинс, золотистая шова с двумя регулировками да и ёлинс назад с тремя настройками, если верхняя траверса плоская можно поставить руль типа ризома на стойках тойже фирмы в моем случае это сложнее сделать нет плоской поверхности под стойки, и второй момент на моей версии стоят машинки с бачками от первой мультистрады и выше их не поставить слишком близко стекло 2-3 см на предыдущей версии рули видел.

[zeprolet]

Сообщение от Bertone

Подскажи у тебя фара ксенон, в смысле с линзой? У меня без линзы как на st3 03год, меня интересует размер (расстояние между точками крепления зеркал) хочу подобрать зеркала ддя комфортной езды, мне достались тюненые карбоновые, но совсем без ног( я в них только свои руки вижу.

Насколько я знаю на туристов не ставили перья ёлинс, золотистая шова с двумя регулировками да и ёлинс назад с тремя настройками, если верхняя траверса плоская можно поставить руль типа ризома на стойках тойже фирмы в моем случае это сложнее сделать нет плоской поверхности под стойки, и второй момент на моей версии стоят машинки с бачками от первой мультистрады и выше их не поставить слишком близко стекло 2-3 см на предыдущей версии рули видел.

У меня руль стоит, и всё збс. В Японии ставили, судя по всему CNC. На ST4s (ST3s) Стоит Showa c 3мя регулировками и с анодированием.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Bertone

Подскажи у тебя фара ксенон, в смысле с линзой? У меня без линзы как на st3 03год, меня интересует размер (расстояние между точками крепления зеркал) хочу подобрать зеркала ддя комфортной езды, мне достались тюненые карбоновые, но совсем без ног( я в них только свои руки вижу.

У меня с линзой стоит, там обычная галогенка. Могу померить, если надо. Вопрос, у тебя видимо ST4S 2005-2007 года, сцепа сухая или мокрая? А то видел и то и то.

[Bertone]

Сообщение от zeprolet

У меня с линзой стоит, там обычная галогенка. Могу померить, если надо. Вопрос, у тебя видимо ST4S 2005-2007 года, сцепа сухая или мокрая? А то видел и то и то.

Мот 2003 года 996 с сухим сцеплением, год переходной, но модификацию ты правильно понял. Мокрая сцепа пошла в 05-06 году, десмотре (ст3) как раз с мокрой(только там мотор другой) Интересно, многие пишут что у них "штатный" ксенон на линзе. Значит штатный он после колхоза))
С зеркалами история в том что на мою морду зеркала шли короче видимо точки крепления расположены шире чем у тебя, соответственно если поставить длинные зеркала ездить в междурядье станет совсем тяжко.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zeprolet

Собственно руль. Почему старые, база от монстров S4r, чет не жалуются что обслуживать в пол стоймости мота.

Зависит от состояния, одни сыпятся другие нет)

[zeprolet]

Сообщение от Bertone

Мот 2003 года 996 с сухим сцеплением, год переходной, но модификацию ты правильно понял. Мокрая сцепа пошла в 05-06 году, десмотре (ст3) как раз с мокрой(только там мотор другой) Интересно, многие пишут что у них "штатный" ксенон на линзе. Значит штатный он после колхоза))
С зеркалами история в том что на мою морду зеркала шли короче видимо точки крепления расположены шире чем у тебя, соответственно если поставить длинные зеркала ездить в междурядье станет совсем тяжко.

Добавлено через 1 минуту

Зависит от состояния, одни сыпятся другие нет)

Есть именно ST4s с мокрой сцепой и мордой от ST3. Сам бы не поверил, если бы не увидел на ютюбе. Штатный ксенон да, колхозинг.))) Если бы у меня шаттный ксенон был, то я бы мот на третий раз уже не завел, ибо японец с постоянным ближним светом. Есть штатные короткие лапухи от обычного ST, сам думал в город брать, но потом переехал в область, и надобность по пробкам ездить отпала. Если интересно, ссыль кину. Покажи какие у тебя?

[Bertone]

Сообщение от zeprolet

Есть именно ST4s с мокрой сцепой и мордой от ST3. Сам бы не поверил, если бы не увидел на ютюбе. Штатный ксенон да, колхозинг.))) Если бы у меня шаттный ксенон был, то я бы мот на третий раз уже не завел, ибо японец с постоянным ближним светом. Есть штатные короткие лапухи от обычного ST, сам думал в город брать, но потом переехал в область, и надобность по пробкам ездить отпала. Если интересно, ссыль кину. Покажи какие у тебя?

Информация по модификациям в привязке к году выпуска очень сильно искажается по причине того что, как в европе так и в Японии указывают год первой регистрации а не год выпуска заводом, по моим наблюдениям морда ст3 появилась на ст4 во второй половине 2003 года причем на японских аукционах я нашел минимум 3 мота из тойже партии что и мой(отличается одна цифра вина последняя или пред последняя), года у всех разные и 05 и 06 и 07, а по вину все 03, много мотов переодетые(с одной стороны st3 с другой st4s и тд) упал, купил на разборе панель в цвет, а надпись... да какая разница) я не сильно этому удивился. ST3 пошел в замен st4 и st2 тк оба не соответсьвовали нормам евро и были сняты с призводства. К сожалению с st3 ситуация совсем печально выглядит мотор не получил развития и ушел вместе с моделью если 916 и 996 ставились на монстров и были выпущены в приличном количестве запчасти б/у найти можно, а вот с 992 ситуация сложнее б/у очень мало где есть. Я не буду утверждать что st4 не выпускался с мокрым сцеплением, возможно что для снижения шума модификация была выпущена в серию.
Теперь зеркала: мне достался тюнинг в который не видно кто за тобой едет выглядит вот так

[canaglia]

Сообщение от Bertone

Подскажи у тебя фара ксенон, в смысле с линзой? У меня без линзы как на st3 03год, меня интересует размер (расстояние между точками крепления зеркал) хочу подобрать зеркала ддя комфортной езды, мне достались тюненые карбоновые, но совсем без ног( я в них только свои руки вижу.

Насколько я знаю на туристов не ставили перья ёлинс, золотистая шова с двумя регулировками да и ёлинс назад с тремя настройками, если верхняя траверса плоская можно поставить руль типа ризома на стойках тойже фирмы в моем случае это сложнее сделать нет плоской поверхности под стойки, и второй момент на моей версии стоят машинки с бачками от первой мультистрады и выше их не поставить слишком близко стекло 2-3 см на предыдущей версии рули видел.

Галогенка с линзой. Этот вопрос надеюсь решить грядущей зимой, хочу поставить светодиоды с линзой или ксенон, решаю, как лучше поступить. Вариантов пока два: отполировать светорассеиватели на стекле фары дальнего света изнутри либо вакуумной формовкой сделать из оргстекла внешнее стекло (чисто под ксенон). Штатного света категорически мало, допфары тоже особо некуда крепить.
То, что видишь в зеркалах только руки - это норм, я уже привык к этому.

Ёлинс сам видел, поэтому и сказал. Может, конечно, не родные, но видел.

Сообщение от zeprolet

Собственно руль. Почему старые, база от монстров S4r, чет не жалуются что обслуживать в пол стоймости мота.

Ну а сколько? Берем средний пробег за сезон 10000, это 1-1,5 поездки куда-нить в европу или просто от дома до работы + небольшие прохваты по выходным. Две замены масла 13000, одна регулировка клапанов +-25000, ремни грм около 10 наверно, комплект сцепления (15), колодки (7) и комплект резины (18) каждые 2 года еще 20000 в год дают. Уже 68000 в год. А еще замена масла в перьях и фильтра раз в год, антифриз раз в два, корзина сцепления, цепь, звезды, свечи. Под соточку и выходит при средней стоимости мота в 200 тыр. И это без падений и ремонтов, просто чтобы ездить. Может быть немного размашисто, можно покроить что-то - масло самому поменять, сцепление попроще (хотя не факт, что проходит столько же, сколько оригинал, может на то и выйдет), резину не мишку взять, а подешевле. Есть у меня еще рисовозка, грм цепь, клапана регулируются пальцАми за 10 минут, проблемы сцепления отсутствуют в принципе, перья перебираются за час с перекурами (они без регулировок), колодки один комплект спереди. Короче, очень бюджетно, если сравнивать.

[AlekB]

Сообщение от canaglia

Под соточку и выходит при средней стоимости мота в 200 тыр.

Как-то ты дешево насчитал - по моим расчетам, эксплуатация Дукати (бензин, ТО, расходники) выходит около 13 руб/км.

[canaglia]

Сообщение от AlekB

Как-то ты дешево насчитал - по моим расчетам, эксплуатация Дукати (бензин, ТО, расходники) выходит около 13 руб/км.

а это без бензина

[Zlische]

Bertone, оу! Это ты забрал ст4 из мрмото

[Bertone]

Сообщение от Zlische

Bertone, оу! Это ты забрал ст4 из мрмото

Да, я) особо не собирался, ехал с соседом гуся смотреть, посидел и решил забрать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Straga

СТ4С с 2001 года все на мокром сцепле.

Твоя неправда, мокрые после 04 года примерно пошли, мой сухой и 03! 916 и 996 моторы ставили на монстров S4 и они сухие.

[Straga]

Bertone, изучай.

[Bertone]

Straga, приезжай и посмотри на третий год и сухое сцепление, чего спорить когда вон стоит) а в недрах инета много чего нарыть можно) я человек практик взял, посмотрел, убедился и утверждаю то что видел и крутил, а остальное можно долго обсуждать чо может быть.....

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Straga

Bertone, изучай.

Любопытная писулька, только кто ее нарисовал не известно!
И действительности она не соответствует. Если не убедил могу скинуть вин и фото корзины вскрытой.

[Straga]

Bertone, изучай «писульки». Как тебе выше уже написали, не путай год регистрации с годом производства.

[Bertone]

Сообщение от Straga

Bertone, изучай «писульки». Как тебе выше уже написали, не путай год регистрации с годом производства.

Удачи. Я уже все написал, для тех кто в танке пояснять не буду. Обсуждение не имеет смысла если не с кем обсуждать.
И для слепых: про год регистрации и год выпуска Я для тебя в том числе и написал))
Приятного дня!

[sharkwithagun]

Сообщение от Straga

Bertone, изучай.

http://www.ducati.com/bikes/sporttou...4/tech_spec.do
http://www.ducati.com/bikes/sporttou...5/tech_spec.do

Изучай)

На мотоспеках кстати так же сказано, что ст4с шел на сушняке до 2005 года.