XXX nineT

[Freelancer]

Сообщение от Жесть

Вся эта шелуха слетает как только вместо 2 т.км в сезон начинаешь проезжать 30, 40, 50 т.км. В любую погоду, в дождь, снег, ветер, с грузом и пр. Тогда мотоцикл из модного аксессуара, с харизмой и характером превращается в рабочий инструмент к которому предъявляются совсем другие требования. И начинаешь ценить хорошие тормоза, подвески, мотор и пр.

Фотографически точное описание мотивов при покупке воздушного R1200RT)
Вундерваффе для больших пробегов при любой погоде и загрузке.
У NineT мотор такой же. И этот мотор - просто шедевр. Гибкий, мягкий, универсальный, тяговитый. С огромным запасом прочности (в отличие от рядных двоек 800 и шестерок 1600), простой и бескосячный (в отличие от водяного 1200).

Но, да, он не для тех, кто ездит 300 на заднем и торопится в Вальгаллу.

[Жесть]

Сообщение от Freelancer

Фотографически точное описание мотивов при покупке воздушного R1200RT)
Вундерваффе для больших пробегов при любой погоде и загрузке.
У NineT мотор такой же. И этот мотор - просто шедевр. Гибкий, мягкий, универсальный, тяговитый. С огромным запасом прочности (в отличие от рядных двоек 800 и шестерок 1600), простой и бескосячный (в отличие от водяного 1200).

Но, да, он не для тех, кто ездит 300 на заднем и торопится в Вальгаллу.

У меня точно такие же мотивы были при покупке Гантели. Прав был Глайдер, Гантеля один из самых удачных мотоциклов для постоянной, каждодневной активной эксплуатации. И она точно удобнее и практичнее РТ. Тем более воздушной.