Корч TR1

[deyu]

Не допускает ошибок только тот, кто ничего не делает. Цитатка из Вконтакте.©

Проект длиться уже полтора года и хочу рассказать про две ошибки проектирования или о чем молчат фотографии кастомов в интернете.

Решил я значит такой схитрить и позаимствовать идею маятник-заднее колесо у американцев из Classified Moto



Тут используеться стандартный маятник, злоебучий бак от махаве, и самое главное это заднее колесо от CB750 Nighthawk. Nighthawk - американская версия CB750 и в ней используеться барабанный тормоз, что я думал облегчит мне работу. Колесе в горячке сразу же приобрел в РБ. И первое с чем я столкнулся это,то что ось для этого маятника 20мм, ось в колесе 17мм. Т.е нужно делать втулки под 17мм ось.
Размерность резины 160, звезда 530. В это же время был приобретен задний аммортизатор от Triumph Sprint 955. Который изрядно жесче чем родной воздушный аммортизатор и на пол дюйма короче.



Сборка шасси. Примерка хвоста из моей коллекции и бака который я приобрел по случаю во время прошлогодней пьянки у Оберона, позже от этого бака отказался из-за его непропорциональности относительно мотора.


А теперь, то о чем молчат фото проектов в интернете. Спортбайковская вилка длиной от 680-720мм с ней клиренс в районе картера 60-70мм. на стандартной 120/70-r17. Поэтому все ставят дурацкую высокую резину от туреров и чепирЪов как на фото выше. Этот маятник с колесом выгледят худыми и непропорциональными относительно рамы. Например кастом от Plan B Motorcycles на стандартном маятнике и на маятнике от 999.





После этого я понял, что нужно что-то менять и все шасси - говно. Как писал выше решением было заказ нового маятника, и установка вилки от мульта, которая была в наличии.