Стоит ли брать первым мотом 796

[Leha]

кста, вот с такой надписью на термиках, как на рассматриваемом 796, не бывает проблем с гибдд?

[Oberon]

Мечтаю о мире во всём мире, но пока дорос только до мотоциклов.

[retrosuperturbo]

Если долго ездить на 400-ке и меньше, формируются вредные привычки, такие, как откручивать газюльку полностью в любых условиях и не бояться, или наоборот, сбрасывать бездумно газ и не переживать за блокировку заднего колеса. Или тормозить бездумно, потому что меньшая масса позволяет.

В общем я бы сказал, что правильная подготовка это:
1) опыт каждодневной езды на машине в мегаполисе от 3-х лет
2) мотошкола
3) обучение специфике езды и особенно поворотов на скорости больше 40 км/ч, по мокрому и т.п. чему мотошкола не учит, Кейт Код, вот это всё.
4) по паре недель езды с посторонним наблюдением на основных видах мотоциклов, начиная с 200 с постепенным повышением уровня. Обязательно из них некоторые без АБС и электроники. Дорожник, кроссач, спорт, мотард, чоппер какой-нибудь не сильно тяжелый, до 250 кг. Это чтобы формируемые привычки сразу корректировались.

Правда, почти никто из нас так не делал, но всё же) Больше месяца ездить на 400 - это много и вредно.

Еще, кстати, я бы тоже добавил что-то типа австралийского Hazard Perception Test, вот можете попробовать:
http://mylicence.sa.gov.au/hazard-perception-test

Там, грубо говоря, надо нажать кнопку Respond Now в тот момент, когда вы считаете нужным замедлиться и навострить уши на видео.
Или в тот момент, когда вы считаете уже безопасным поворачивать направо.
Постоянно в видео с авариями случаются подобные моменты. Они очень типичны и должны входить в обучение.





И Rider's Handbook, и трехступенчатые права с полноценными только через 3 года - всё это весьма разумно.
http://mylicence.sa.gov.au/my-motorc...ok/observation
http://www.rms.nsw.gov.au/geared/you...your_bike.html

Короче, я это к чему. Вот это всё важно, а кубатура - не очень)

[Straga]

Чак?

Добавлено через 1 минуту
По теме 696 просто не красивый и именно по этому на нем могут катать только красивые мальчики с затейливым воображением.

[Gross]

Сообщение от retrosuperturbo

Если долго ездить на 400-ке и меньше, формируются вредные привычки, такие, как откручивать газюльку полностью в любых условиях и не бояться, или наоборот, сбрасывать бездумно газ и не переживать за блокировку заднего колеса. Или тормозить бездумно, потому что меньшая масса позволяет.

В общем я бы сказал, что правильная подготовка это:
1) опыт каждодневной езды на машине в мегаполисе от 3-х лет
2) мотошкола
3) обучение специфике езды и особенно поворотов на скорости больше 40 км/ч, по мокрому и т.п. чему мотошкола не учит, Кейт Код, вот это всё.
4) по паре недель езды с посторонним наблюдением на основных видах мотоциклов, начиная с 200 с постепенным повышением уровня. Обязательно из них некоторые без АБС и электроники. Дорожник, кроссач, спорт, мотард, чоппер какой-нибудь не сильно тяжелый, до 250 кг. Это чтобы формируемые привычки сразу корректировались.

Правда, почти никто из нас так не делал, но всё же) Больше месяца ездить на 400 - это много и вредно.

Еще, кстати, я бы тоже добавил что-то типа австралийского Hazard Perception Test, вот можете попробовать:
http://mylicence.sa.gov.au/hazard-perception-test

Там, грубо говоря, надо нажать кнопку Respond Now в тот момент, когда вы считаете нужным замедлиться и навострить уши на видео.
Или в тот момент, когда вы считаете уже безопасным поворачивать направо.
Постоянно в видео с авариями случаются подобные моменты. Они очень типичны и должны входить в обучение.





И Rider's Handbook, и трехступенчатые права с полноценными только через 3 года - всё это весьма разумно.
http://mylicence.sa.gov.au/my-motorc...ok/observation
http://www.rms.nsw.gov.au/geared/you...your_bike.html

Короче, я это к чему. Вот это всё важно, а кубатура - не очень)

Ну не знаю...), пять лет езжу на чесотке М600, после этого катал Серегин S2R 1000, Грышин Сузу 750 GSXR Господи прости, НЕ заметил привычки откручивать, сбрасывать газ и прочей херни.. В общем что я хотел сказать- нравится мотоцикл? Любишь его? Бери!!!

[Ляксандр]

Сообщение от retrosuperturbo

В общем я бы сказал, что правильная подготовка это:
1) опыт каждодневной езды на машине в мегаполисе от 3-х лет
2) мотошкола
3) обучение специфике езды и особенно поворотов на скорости больше 40 км/ч, по мокрому и т.п. чему мотошкола не учит, Кейт Код, вот это всё.
4) по паре недель езды с посторонним наблюдением на основных видах мотоциклов, начиная с 200 с постепенным повышением уровня. Обязательно из них некоторые без АБС и электроники. Дорожник, кроссач, спорт, мотард, чоппер какой-нибудь не сильно тяжелый, до 250 кг. Это чтобы формируемые привычки сразу корректировались.
)

И тут хуяк и почтальон пенсию принёс

[fanat]

Сообщение от Straga

Чак?

Добавлено через 1 минуту
По теме 696 просто не красивый и именно по этому на нем могут катать только красивые мальчики с затейливым воображением.

Ховайся , в Понежукае точат ножи ))

[Straga]

Сообщение от fanat

Ховайся , в Понежукае точат ножи ))

Тю))) эта мафия понежукайская повязана собаками, соседками, женой и продолжателями дела разных годов)

[Sergio]

Вот тут нормальный мотик продают за недорого.
Хозяину уже маловат стал, в сторону литрушки засматривается.
Думаю для первого мота самое то.
http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?p=348297

[retrosuperturbo]

Сообщение от Ляксандр

И тут хуяк и почтальон пенсию принёс

Всё правильно, как там Шварценеггер говорил про Австрию - "Я уехал из страны, где все в 19 лет думают о пенсии" :-D
Мы всё равно не будем всё делать правильно, и это хорошо) Но немножко поцивилизованней можно)

[voland]

Лукич - вата !!!! Было уже?))

[Abo-jan]

А я бы 797 купил. Люблю все новое пробовать!)

[voland]

Сообщение от Abo-jan

А я бы 797 купил. Люблю все новое пробовать!)

748й есть недорого у тебя точно такого еще не было!

[fanat]

Сообщение от voland

748й есть недорого у тебя точно такого еще не было!

300 он не даст )

[HulluPoro]

Сообщение от retrosuperturbo

Если долго ездить на 400-ке и меньше, формируются вредные привычки, такие, как откручивать газюльку полностью в любых условиях и не бояться, или наоборот, сбрасывать бездумно газ и не переживать за блокировку заднего колеса. Или тормозить бездумно, потому что меньшая масса позволяет.

В корне не согласен. Я 5 сезонов провел на четырехсотой сибихе(ну да ладно, не "любовь с первого взгляда" случилась), и не могу сказать, что на ней я бездумно крутил газулю, с юзом входил в поворот. Скорее очень часто сталкивался с тем фактом, что люди, купившие себе спорта или мощную технику банально боятся ехать. Совершают ошибки, которые видно невооруженным глазом, боятся наклонить мот(про контрруление вообще молчу). Один из моментов, та же самая яузаринг: чел едет на литровом сибере с комфортной мне скоростью и грязно подруливает\работает газом в повороте и ты едешь по внешнему радиусу и охреневаешь.
П.С. После того как сел на эндурик(WR250F 4т для девочек)), понял, что 4 сезона на дорожнике вообще ни о чем, что толком и не ездил.