MotoЖП 2017

[wARTex]

Ваще тухлая презентация...

[RUB's]

ЦК

[retrosuperturbo]

Дельфинью морду не вернули, выглядят по прежнему кактаксебе.
Ну хоть ездят.

Справа вон heHoHo стоит

[MAZaic]

Жора и Тимур, дрим тим

[tepliujka]

[Sergio]

tepliujka, концовка странная...
Как буд-то два гея, смотрят что им Санта на хэппиньюеа подарил.

[gaigin]

жести не хватает))))))

[hehoHo]

незаметно так усы отпустил, без интриг

[Ruchkin]

MotoGP: Первые официальные комментарии Хорхе Лоренцо о Ducati GP17

 Новый двигатель Ducati Desmosedici GP17 гораздо мощнее прошлогоднего. Ducati пока не раскрывает подробности технических характеристик, но некоторые подозревают, что пиковая мощность GP17 может достичь отметки 300 л.с. Хорхе Лоренцо сегодня впервые в цветах Ducati Corse - официально и совершенно легально, и он теперь может говорить обо всем, не скрывая ни слова.
    
"Что же... неужели мне уже можно говорить? - для начала отшутился Лоренцо, которому контрактом с Yamaha до 1 января 2017 года было официально запрещено говорить что-либо о Ducati и о тестах, состоявшихся в Валенсии в ноябре. - Прежде всего, до того, когда я впервые сел на новый байк, это стало для меня шоком. Потому что вокруг было много людей в синем - тех же парней, с которыми я работал [в Yamaha], но вокруг все было совершенно иным. Другой байк, другая философия, иной двигатель, иной звук работы - я привык слышать его позади себя в гонках... Иная доставка мощности, что я первым же делом отметил. Позиция в седле, работа шасси, рычаги, аэродинамика - в общем, все-все-все."

"Пару кругов мне потребовалось, чтобы понять, где и что расположено. Поэтому на первых выездах я ни разу не переключился выше 5-й передачи. Но затем, когда впервые воткнул 6-ю, большая улыбка вернулась на мое лицо - насколько же он мощный! И я понял, что мотоцикл очень стабилен на торможении и разгоне. В общем, первые впечатления были очень позитивными. Я бы сказал больше - меня стала переполнять радость: это - мой байк!"
Были ли какие-то сомнения в самый первый день? Все-таки Хорхе принял этот новый "вызов", не имея никакого представления о Desmosedici: он всегда выступал только на Yamaha M1, принципиально ином мотоцикле...

Лоренцо ответил: "У меня по началу были сомнения: вдруг он действительно "нервный", как о нем говорили раньше. Но нет: контролировать мощность и ее подъем оказалось очень легко. Очевидно, что у Ducati есть огромное преимущество на старте гонок, на разгонных прямых. Вот это для меня было приятным сюрпризом №1."

Перед Лоренцо с журналистами общался Джиджи Далл`инья, руководитель Ducati Corse, с приходом которого в гоночном департаменте произошла настоящая революция. Луиджи сказал, что теперь Ducati просто необходимо выиграть титул. Это нужно для подтверждения амбиций и правильности выбранного 2 года назад направления. И если титул выиграет новобранец команды - Лоренцо, это будет логическим завершением курса, который Старый Лис выбрал для компании.

Хорхе на это сказал следующее: "Чтобы выиграть чемпионат, нужно быть очень удачливым. Но, конечно, каждый, когда хотя бы раз выиграл титул, стремится повторить успех. Но теперь это все сложнее, потому что многие теперь имеют возможность бороться за подиум. Все, что нужно, это много таланта, хорошее воображение и немного магии. Для достижения подиума еще нужен стабильный байк, и в этом смысле я спокоен".

мотогонкиру

[wARTex]

Неплохие копипасты у Ручкина получаются


#monsterpunks

[wARTex]

РЕАКТИВНЫЙ ВЫХЛОП ОТ ДУКАТИ?) А ХУЛИ НЕТ?)))


Будучи пионером использования винглетов в MotoGP за последние несколько лет, инженеры Дукати понятное дело злились так как в этом году эти технологии под запретом. Но инженеры фирмы придумали нечто еще более гениальное.
На данный момент есть только одинокий патентный документ, который не раскрывает никаких подробностей о том, что может оказаться секретным оружием фирмы, когда речь идет о максимальной производительности на трассе.
Это выхлоп, который работает как реактивный двигатель, чтобы добавить тяги и минимизировать потери винглетов, помогая удержать переднее колесо на земле при разгоне. Система на самом деле работает довольно просто - как у истребителя - взаимосвязанные лепестки вокруг выхода струи трубы расширяются или сужаются, из-за чего происходит изменение тяги. Естественно это увеличит расход топлива, но и добавит оооочень много стабильности при разгоне.

[RockeR]

чет я упустил...
а Ианоне куда подался?

[Miha]

Ушёл в более сильную команду )

[RockeR]

Сообщение от Miha

Ушёл в более сильную команду )

куда?

[fanat]

https://www.motogonki.ru/motogp/moto...-valensii.html