альфы, пыжо и прочие ситроёны

[Zlische]

Сообщение от RUB's

В стойке

[Полярник]

Сообщение от RUB's

В стойке

там же панорама наверное, так что все могут в стойке ехать. это немаловажно в малиновке. чтобы все видели. немного даже завидовали и плакали украдкой. и запах наппы по округе.

[MACARONE]

Сообщение от Полярник

там же панорама наверное, так что все могут в стойке ехать.

Ска)))

[RUB's]

[RUB's]

[RUB's]

#лайкэбосс. Поспать в правом заднем кресле- бесценно.

[December]

Сообщение от RUB's

#лайкэбосс. Поспать в правом заднем кресле- бесценно.

Да уж всяко лучше, чем в водительском. Я на Туареге в таких случаях вставал на сьезд в колхозное поле, развернувшись мордой к дороге, чтобы немного наклонить машину назад. Хоть как-то спину расслабить, а то не заснешь. Спинка же не сильно наклоняется, это не жигуль советский, электроприводы не дают такого диапазона

[RUB's]

то есть, спинка переднего сиденья, менее опускается, чем наклон у задней....

[December]

Сообщение от RUB's

то есть, спинка переднего сиденья, менее опускается, чем наклон у задней....

В Куорисе заднее правое сиденье регулируемое в широких пределах, плюс переднее правое можно и вперед подать, и спинку ему сложить. Это не вездеход, где только взад-вперед задние сиденья ходят. В представительском седане реально можно удобно спать, но только одному человеку.
У нас в России искаженные представления, у нас принято считать, что круть - это джип. Но джип (любой марки) это просто УАЗик, который едет чуть быстрее и не ломается. Машина для бригады ремонтников, или председателя колхоза, или егеря, таскающего прицеп со снегоходом.
А по настоящему комфортные, мощные и азартные в управлении авто - это седаны.

[RUB's]

Киа-азартный седан. Бог маркетинга.

[December]

Сообщение от RUB's

Киа-азартный седан. Бог маркетинга.

Найди да прокатись. Нельзя характеризовать марку в целом. Нужно рассматривать конкретную модель, всегда.
Ездил я на БМВ как-то по Европе. Говно говном, намного тупее Фольксвагена, и рулёжка невнятная, и эргономика полный отстой. А вот Фиат понравился очень, великолепный драйверский автомобиль с острой управляемостью. Странно, да?
А потому что модели вот такие:
БМВ - Х1 (2,0 дизель и АКПП)
ФВ - Тигуан (2,0 дизель и DSG7)
Фиат - Абарт 500 (1,4 турбо МКПП).

Я абсолютно согласен, что Рио или там Оптима - просто дешманские пузотёрки. А Спортидж - дешманский кросс для девачек и офисных креветок. Но Стингер - это уже что-то, даже в нём нет дешмана и кроилова. А в К900 (Куорис) - и подавно. Напротив, я думаю, что мы имеем дело с дотированием продаж К900, за счёт дешевого сегмента. Сам по себе этот проект скорее всего вообще убыточен.

[MACARONE]

Сообщение от December

Я абсолютно согласен, что Рио или там Оптима - просто дешманские пузотёрки. А Спортидж - дешманский кросс для девачек и офисных креветок. Но Стингер - это уже что-то

Для закомплексованных пузатых коротконогих сварливых лысых девочек?

[December]

Сообщение от MACARONE

Для закомплексованных пузатых коротконогих сварливых лысых девочек?

Ты бы сходил на тест-драйв и сам всё заценил. Личный опыт бесценен. Правда, у дилеров КИА надо подписывать полную матответственность на случай своей вины в ДТП, но ты же мужыг, не?

[MACARONE]

Как можно без слез смотреть на этого стингера с его безобразной ломанной подоконой линией, топорной задней стойкой, нелепейшей надуманной передней и задней оптикой, как впрочем и на оптимы и куорис (который вообще на пережравшего ломантина похож)?

Что они вообще делают в теме про машины, которые вдохновляют?

Из текущих моделей у них только К900 неплохо вышел и sorento prime и все. Да и за всю историю удачных моделей было не густо. Но и они не нае столько хороши, чтобы их тут обсуждать.

Ездить-то на всем можно, идти на компромисы с собой и т.п., но добровольно покупать такое безобразную негабаритную бесполезную баржу, как бы она не ехала - мне не понять зачем так страдать?

[December]

MACARONE, ну, на вкус все фломастеры разные. Мне лаконичная и достаточно самобытная морда Куориса гораздо больше нравится, чем морды нынешних немецких флагманов. Лет 15 назад они были великолепны. А сейчас - какая-то эклектика и самопародия. Да, у морды Куориса есть странный эффект - она делает машину визуально компактнее, как бы "снижает класс". Да пофиг, если честно. Мне не шашечки, мне ехать.
Из актуальных немцев я бы выделил единственный красивый автомобиль - это Ауди А5. Превосходный дизайн! Вот просто удовольствие смотреть! Но мне принципиально хочется большой атмосферный мотор, V6 на 3,5 литра или больше, а единственный немец на рынке с таким мотором сегодня - это Фольксваген Терамонт, раздутый Гольф, самоходный сарай для афроамериканских домохозяек.