разница в обслуживании 749 и 749R

[sharkwithagun]

На 748r такие же шайбы, как и на других 748, а вот на 749 уже совсем другая песня, для интереса открой 2 каталога на простую 749 и R, и посмотри на каком-нибудь экзисте цены, просто для сравнения порядков)

[sergeyskorab]

да, про ремни потом увидел, спасибо.

[Samen]

т.е ремни на обычный и Эрку одинаковые?
наверно колодки разные еще будут из расходников
вроде кажись и всё

[alexey]

Сообщение от Samen

т.е ремни на обычный и Эрку одинаковые?
наверно колодки разные еще будут из расходников
вроде кажись и всё

относительно других 749 - да, колодки другие тк суппорты другие, как на 999s/r и монстрах s4r/s с тестастреттой

[krys]

Сообщение от alexey

относительно других 749 - да, колодки другие тк суппорты другие, как на 999s/r и монстрах s4r/s с тестастреттой

Леша, несмотря на то что суппорты разные, колодки одинаковые. Это я как владелец 749S и 749R говорю.

Что касается темы, то если речь о сервисном обслуживании, то особой разницы нет. И даже ценник сухарей и шайб (у эски и эрки во всяком случае). Но на 749 и 749 Дарк дешевле. Считал, что во всех 749-х (кроме эрки) клапана одинаковые, поэтому заказывал шайбы и сухари не вдаваясь в подробности. А по факту оказалось, что у эски клапана с более толстой ножкой, усиленные.

Перечень работ в гражданском обслуживании одинаковый, как и сервисные интервалы похожие. Ремни, фильтры, масла (для эрки, т.к. обороты выше, масло получше желательно, но многие и в обыкновенные версии Мотюль 300V льют), диски сцепления, резина - все одно. Нюансы есть в проведении настроечных работ и запчастях - но это уже не ТО.

Мое мнение. Эрок боятся не стоит. Но обладание эркой ... это драйв, который не опишешь словами - нужно тестить. Несмотря на одно общее название Дукати - это разные двигатели и, следовательно, мотоциклы.

[gaigin]

странная тема, для запасливых штоле. у мну тоже R, вскрытие покажет и клапана и шайбы.

[sergeyskorab]

да имел ввиду сёдла клапанов, но ещё говорят стержень клапана якобы может чуть вытягиваться, хз.

p/s может фото рокеров есть?

[HulluPoro]

Сообщение от sergeyskorab

p/s может фото рокеров есть?

Добавлено через 50 секунд
alexey, да весь дусати дорогой бля)

[sharkwithagun]

Дилер кмк не должен такой ерундой заниматься))

[sergeyskorab]

поэтому многие от дукасов и шарахаются как от огня и предпочитают японские мотики, а не ломучие вёдра. Так как довольно геморное и дорогое обслуживание, особенно если следовать мануалам либо ещё больше сокращать межсервисные интервалы как настаивают некоторые мастера.

[DucaOwner]

Сообщение от sergeyskorab

поэтому многие от дукасов и шарахаются как от огня и предпочитают японские мотики, а не ломучие вёдра. Так как довольно геморное и дорогое обслуживание, особенно если следовать мануалам либо ещё больше сокращать межсервисные интервалы как настаивают некоторые мастера.

Нет денег, иди воруй!

[Hellrider]

Сообщение от sergeyskorab

поэтому многие от дукасов и шарахаются как от огня и предпочитают японские мотики, а не ломучие вёдра. Так как довольно геморное и дорогое обслуживание, особенно если следовать мануалам либо ещё больше сокращать межсервисные интервалы как настаивают некоторые мастера.

А какие ты знаешь мотоциклы в одном классе с 749R с недорогим, и безгемморойным обслуживанием?

[sharkwithagun]

Сообщение от Hellrider

А какие ты знаешь мотоциклы в одном классе с 749R с недорогим, и безгемморойным обслуживанием?

Диверсия например

[DucaOwner]

Сокращают межсервисное обслуживание (масло, фильтры) только потому, что у нас много паленого масла и бензина, плюс загрезненная среда которая забивает все фильтра для забора воздуха в двигатель.

Кароч, Серега, бери уже японца и кайфуй от недобрендов...
Только знай, что кошмарный вид японцев это только начало!)
Ну и очень жду что ты расскажешь нам всем как оно не ломается, отлично рулится и прочее там ни как у дукати)

[Velns]

еР версия дорогая в обслуживание, это гоночная версия! Там клапана титановые, колено облегченное, пластик из карбона и так далее!