разница в обслуживании 749 и 749R
 

в чем разница в обслуживании 749 и 749R
от многих слычал, что Эрки намного дороже в обслуге, а что к чему никто не может объяснить
выскажитесь господа

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

самое частое, что слышал: чаще проверять регулировки и конские цены на регулировочные шайбы.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

в мануале R ровно тот же регламент ТО, что и остальных 749, за ислючением сцепы, тк в R стоит слипер.
да, шайбы и прочее (я кроме шайб ничего не менял) стоят раза в два дороже, относительно обычных.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

шайбы хитрые какие-то чтоли?

Добавлено через 1 минуту
слиперы много кто и на обычные ставит

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

я менял 11 шайб, старые не выкинул) можно сравнить с обычными водяными.

слиперы можно куда угодно ставить, тока в мануале про них тогда врятли будет написано. тем более в регламенте обслуги мота. я же написал про слипер именно в контексте разницы обслуживания р от не р.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

alexey, бро, я когда менял шайбы - то по 1500 за штуку вроде было, но старые мне не отдали
а ты не помнишь почем у тебя было?

Добавлено через 1 минуту
я просто очень сомневаюсь, что в одном корпусе двигателя - разные шайбы и что если б они отличались, то они были б под заказ

Добавлено через 4 минуты
alexey, чот много ты шайб поменял
мне 3 всего 13ый менял и сухари
а с ремнями как у тебя дела? а есть регламент обслуги Эрки у кого?
мне просто интересно, через сколько км после покатух на картодромах регулировать всё.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

у меня по-моему были на 748r и просто 748, постараюсь глянуть дома на компе.
картодром кончено не совсем то для R-ок, уверен что у вас есть отличные трассы для RC моделей, вот там то можно и полностью раскрыть мотор R-ки)

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

насоклько мне известно на 748 разницы нет.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

На 748r такие же шайбы, как и на других 748, а вот на 749 уже совсем другая песня, для интереса открой 2 каталога на простую 749 и R, и посмотри на каком-нибудь экзисте цены, просто для сравнения порядков)

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

у меня ремни были заменены два года назад когда я делал все нужное для сезона по моту. ремни на тестастретты - одинаковые 999/749/мs4r/s, тоже на соклько я знаю самые дорогие из всех.
за шайбы отвалил 36 рублей. у дилера.
по эрке у меня есть мануал где как раз описан регламент обслуживания. как во всех мануалах вопщем то.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

а что за материал шайб интересно, я на обычных износа не заметил и измерения подтвердили отсутствие износа шайб, следовательно изнашиваются сильнее рокеры и возможно клапана.

А ремни тоже специальные или такие же e R-ок?
ну и резина с жидкостями и маслом?)

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

о ремнях внимательнее читай выше - вопросов будет меньше.
про шайбы - я не буду комментировать даже, это не мой профиль. если хотите обсудить материалы шайб - запилите тему про это ;)

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

У Серёги спроси

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

да, про ремни потом увидел, спасибо.

Re: разница в обслуживании 749 и 749R
 

Могу ошибаться, но вроде свои шайбы у Rки из-за титановых клапанов и соответственно другого коэффициента теплового расширения.