Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать

[sergeyskorab]

Настало время менять воздушный фильтр, нулевик DP был куплен ещё пару лет назад и валялся без дела, на нормальный бумажный фильтр в связи с экономическим кризисом в стране сейчас денег не хватает, нулевик выставлял на продажу, но по причине того же кризиса интереса к нему никакого не было даже подешёвке никто не захотел купить. Поэтому решил оставить и поставить себе, так как пробег уже приближается к 33К и фильтр пора бы поменять. Масла для пропитки K&N и промывки, в продаже не оказалось, поэтому когда заехал в ближайший мотомагазин, специалисты предложии мне отличный спрей, знаменитого своей рекламой в каждой подворотне МОTUL, ничего не оставалось делать как купить, тем более спрей предлагался по очень привлекательной цене по сравнению с набором для нулевиков K&N, который нужно было бы заказывать из Москвы, а заменить фильтр нетерпелось побыстрее.
Мотюль недолюбливаю из-за красителей и ароматизаторов, которыми они бодяжат своё масло, ну и за подделки которыми по словам мотюлевских маркетологов заполонён рынок, поэтому это последняя марка, которую я бы купил, но выбора не оставалось, пришлось обмануть самого себя, отключить мозг и что-то там ещё (почитать можно в "Теме для глупых вопросов" http://www.doc-russia.ru/forum/showt...t=513&page=220 и таки купить... и вот теперь пришлось создать эту тему, так как всё оказалось не так то просто. Насколько понял, в специалисты в мотомагазине всучили мне какую-то хрень для поролоновых фильтров используемых в мотовездеходах, мотокроссе и т.п. ...

Добавлено через 5 минут
https://www.motul.com/system/product...pdf?1347430441



Добавлено через 12 минут
информация в нете очень противоречивая, я например так и не понял нулевики скорее полезны или вредны для движка, одни говорят что может залетать пыль, другие - что наоборот пыли в двигателе станет намного меньше по сравнению с обычным бумажным фильтром. Как правильно пропитывать тоже разброс мнений, как и по срокам обсдуживания, максимум 1000 км и мыть и до от замены до замены масла в жвижке, т.е. через 5-6-7 тыщ.км.

Поэтому хотелось бы окончательно выяснить

1. Зачем нужны нулевики и каков ожидаемый от них эффект

2. Какими смесями нужно их пропитывать и мыть.

3. Приблизительные периоды обслуживания

4. Как правильно это делать (процедура обслуживания)

пожалуй всё.

Добавлено через 5 минут
и кстати пропитки для поролоновых фильтров от пропиток для нулевиков хоть чем-нибудь отличаются?

[chemicalbro]

Нулевик необходим, если ставишь прямоток. В противном случае он не нужен.

[sergeyskorab]

у меня прямоток

[Straga]

Сообщение от sergeyskorab

у меня прямоток

нет у тебя прямотока, не придумывай.

[sergeyskorab]

вот ещё вариант спрея

http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f46c7325.pdf

Сверхлипкий аэрозольный синтетический состав для пропитки пористых фильтрующих материалов для улучшения улавливания пыли, грязи и песка. Для периодической обработки многоразовых воздушных фильтров пониженного сопротивления мотоциклетной и автомобильной техники. Оптимально для штатных и тюнинговых воздушных фильтров скутеров и мотокроссовой техники.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Straga

нет у тебя прямотока, не придумывай.

[Straga]

sergeyskorab, мозги отстроил? А так да прямоток.

[iddqd909]

Сообщение от Straga

нет у тебя прямотока, не придумывай.

Ты чиво, я своими кривыми ручками откручивал катализатор и прикручивал прямой коллектор)))

[Straga]

iddqd909, увидел уже))) Ты мне ответь: "Ты нет-нет прибухиваешь, когда читаешь посты Сереги о текущем состоянии мотоцикла?"

[sergeyskorab]

мозги не трогали, Оберон говорил, что не надо вроде бы.

[Proof]

Сообщение от chemicalbro

Нулевик необходим, если ставишь прямоток. В противном случае он не нужен.

Прямо необходим? Весьма сомнительное утверждение...

[iddqd909]

ну так, всплакну иногда, но что поделаешь, судьба его такая)))

тока мозги там стоковые, не перфоманс.

[sergeyskorab]

давайте ближе к теме уже)

[OrcaSha]

Нулевик нужен для более насыщенной смеси кислородом. соответственно воздуха больше - грязи засасывает тоже больше + у нулевиков более грубое зерно и песок в аирбокс залетает охотнее.
Мыть в зависимости от условий эксплуатации, но чем чаще тем лучше. Оптимал для себя выбрал раз в 1500 км, моется баллонами от мотюля/к-н/бмц или банально в емкости с теплой водой и фейри. Сушится должен без использования фенов, компрессоров и прочих "ускорителей" процесса.
Маслом пропитывается "со стороны улицы", лучше не перебарщивать т.к. сильно пропитанный фильтр воздуха дает еще меньше, чем оригинальный бумажный.

зы. странные вы белорусы: вот писать ты по русски научился, а читать что пишут на баллоне с маслом походу нет! считаешь, что раз ты по полям картошку возишь на лакиче - то он стал кросачем, а нулевик превратился в поролоновый?

[Straga]

Ну к теме так к теме! Как настройка десмодрома поживает?

[OrcaSha]

зы.2. бери масло в спрее, а не в банках - так проще пропитывать