Тема для глупых вопросов

[A S G]

Ток пусковой большой слишком.
Глянь на цифры акума мота и машины.

[Simba]

Сообщение от A S G

Ток пусковой большой слишком.

А за ксенон что скажешь?

[A S G]

Сообщение от Simba

А за ксенон что скажешь?

Ксенон на моте? Там блок розжига же стоит.там совсем другое.он расчитан не большой ток.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Полярник

A S G, я тож прикуривал от машины не раз. а точно что-то будет с мозгами? на машине изначально стоял акб с пусковым 400А, зимой с ним заёбси, поставил 650А, крутит бодро, мозги в порядке многа лет. а в проводах, в контактах полюбому потеряется часть

Чем хуже контакт где то в соединении,тем больше вероятность кирдык мозг при пуске от акума машины...

Добавлено через 1 минуту
...имел ввиду не только мозг,может и РР,и катушки,и свечи пробить.

[Полярник]

A S G, я тож прикуривал от машины не раз. а точно что-то будет с мозгами? на машине изначально стоял акб с пусковым 400А, зимой с ним заёбси, поставил 650А, крутит бодро, мозги в порядке многа лет. а в проводах, в контактах полюбому потеряется часть

[Egres]

Сообщение от A S G

Ток пусковой большой слишком.
Глянь на цифры акума мота и машины.

Так и рождаются легенды.
Мозги сгорают. Потому что пусковой ток аккумулятора большой. Бугага.
Смысл на цифры смотреть, если даже примерно не знаешь, что они означают?
Пусковой ток аккумулятора - это возможность отдать, упрощенно. А уж сколько от него возьмёт потребитель, от аккумулятора никак не зависит. Главное, чтобы он мог это в принципе обеспечить.
Чем меньше нагрузка (потребляемый ток), тем дольше проживет аккумулятор. Если нагрузка выше, чем пусковой ток аккумулятора, крутить будет не долго, или не будет вообще.
Короче, убить повышенной нагрузкой можно только аккумулятор, и то не с первого раза, но не наоборот.

[A S G]

Сообщение от Egres

Так и рождаются легенды.
Мозги сгорают. Потому что пусковой ток аккумулятора большой. Бугага.
Смысл на цифры смотреть, если даже примерно не знаешь, что они означают?
Пусковой ток аккумулятора - это возможность отдать, упрощенно. А уж сколько от него возьмёт потребитель, от аккумулятора никак не зависит. Главное, чтобы он мог это в принципе обеспечить.
Чем меньше нагрузка (потребляемый ток), тем дольше проживет аккумулятор. Если нагрузка выше, чем пусковой ток аккумулятора, крутить будет не долго, или не будет вообще.
Короче, убить повышенной нагрузкой можно только аккумулятор, и то не с первого раза, но не наоборот.

Так то я электриком работаю лет 20,устриц ел.
чем меньше,тем дольше...при текущей нагрузке,а не при запуске...эхма...