Техническая консультация.

[sergeyskorab]

гайку (болт) сверху, которая нижнюю траверсу фиксирует только спецключом?
чем-то плоским наверное плохо, чтобы следов не наделать? или просто вернюю отжать винт? ... не знаю есть ли смысл доставать нижнюю для проверки её геометрии?

p/s и кто-нибудь штоки менял в рукоятках сцепления?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TaxFree

Да и забейте, реально не нужная вещь, плохая привычка.

не понял насчёт плохой привычки?

[TaxFree]

Сообщение от sergeyskorab

гайку (болт) сверху, которая нижнюю траверсу фиксирует только спецключом?
чем-то плоским наверное плохо, чтобы следов не наделать? или просто вернюю отжать винт? ... не знаю есть ли смысл доставать нижнюю для проверки её геометрии?

p/s и кто-нибудь штоки менял в рукоятках сцепления?

Добавлено через 1 минуту


не понял насчёт плохой привычки?

заводиться на сцепле и глохнуть.

По траверсе:

Можно без спец ключа все ровно снять и не раздраконить, закручиванием и раскручиванием болта посередине (который стягивает траверсу к этой большой гайке) и вертишь руками траверсу верхнюю против часовой относительно нижней траверсы, так пару тройку раз по 3 сантиметра, а дальше снимаешь и крутишь пальцами, легко пойдет. Найди только подлинней ключ с шестеграником и не разьеби сам болт этот =)

НО! Не нужно тебе это!
Нижнюю не снимай пока, РАНО. Ничего не увидишь. Читай далее.

Если на ходу нарушений геометрии не видно, то на снятой тем более не увидишь (100%). Потому собирай, катай, и смотри развесовку рук, движение, тянет куда не тянет.

Вижу перья снимал, если выпали как по маслу и лезут также, то скорее всего нормально с геометрией парной, но бывает такое заключение обманчиво. Катаешь, смотришь, видишь трабл - начинаешь пляски с заменой верхней, нижней, перьев...того чему пзда

ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ПРОРЕЗИ СОШЛИСЬ, иначе сам знаешь что