Торможение

[Мариачи]

sergeyskorab, парень из первого видео поясняет для чотких пацанов вчера мотик спиздевшых)) а трейл-брейкинг это прием для весьма продвинутых райдеров и не для дорог общего пользования

Добавлено через 6 минут
и если я правильно понимаю, трейл-брейкинг это не чтоб тормозить, а чтоб ваинтиться в поворот, уменьшить радиус

[smoker]

Сообщение от Мариачи

[b] трейл-брейкинг это прием для весьма продвинутых райдеров и не для дорог общего пользования

В книге по ссылке вроде рекомендуют везде trail-braking использовать.
Это я не в смысле поспорить, а спросить.

[Мариачи]

smoker, я тоже не спорю, у меня для этого скилл не тот) но как мне кажется, в городе лучше и проще быть предусмотрительней в поворотах не заваливая мот до предела. трейл-брейкинг меняет траекторию, оттормозиться им все-равно не получится, а учитывая что в городе до прохождения поворотов с коленкой обычно очень долеко, то вместо трейл-брейкинга лучше еще наклонить мот (для ухода от столкновения) ибо в ЭКСТРЕННОЙ ситуации соизмерить силу нажатия на тормоз сложно, а для ТБ это требуется. и выруливать, кмк всегда более выигрышная стратегия чем давить на тормоза. на треке другие наклоны, и там ТБ помогает довернуть, и это штатная ситуация а не неожиданность...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от smoker

В книге по ссылке вроде рекомендуют везде trail-braking использовать.

и вообще, когда читаю "везде", "всегда" или "никогда", для меня это как правило уже повод усомниться в компетенции) конечно, я не имею ввиду фразы типа "всегда просчитывайте ситуацию наперед" или "никогда не ездите без шлема")