Тема для глупых вопросов

[lxa]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Вот тут кста неплохо все описано: http://www.ducati.ms/forums/80-hall-...cylinders.html

шикарный faq! с табличкой даже! надо бы его сюда скомуниздить

The more common solution is to change the hydraulic ratio by replacing the OEM clutch slave cylinder with an after-market one that is larger in diameter. This diameter increase has its limits however because the penalty for force reduction is a longer lever movement necessary to fully disengage the clutch.

Так что сцепление становится легче, но длиннее.. Я вот не уверен, что это хороший обмен.. Лучше купить эспандер.
Ну или без сцепления вообще переключаться.