Есть кто из audi?

[willis]

Собираюсь тут завтра посмотреть машинки трехлетки, есть кто из клубней связанный с сервисами audi чтоб пригнать посмотреть что машина в порядке?

[Denka]

Привет.
На счет сервиса: могу проследить,что б продиагностировали норм (рекомендую Ауди Центр Север или Таганку)
На счет самих а/м: могу пробить по внутренним базам концерна (Эльза Про и тд)

[willis]

Сообщение от Denka

Привет.
На счет сервиса: могу проследить,что б продиагностировали норм (рекомендую Ауди Центр Север или Таганку)
На счет самих а/м: могу пробить по внутренним базам концерна (Эльза Про и тд)

Супер, кинь телефон, я тебе буду звонить тогда. Ауди север, это в Строгино?

[Denka]

Сообщение от willis

Супер, кинь телефон, я тебе буду звонить тогда. Ауди север, это в Строгино?

Ок.
Это Ленинградка.

[Chuck N.]

друг продает XXX 335 2012 г. он 1 владелец. Ну мало ли)

[sharkwithagun]

Сообщение от willis

Супер, кинь телефон, я тебе буду звонить тогда. Ауди север, это в Строгино?

Не, это на ленинградке ближе ко мкаду после макдака в центр.

[Apansik]

У меня сервис по обслуживанию VAG, пиши чего хочешь смотреть, расскажу подробно про болячки.

[willis]

Ваще рядом с домом, Денис ты там сидишь? Могу заехать после работы поболтать на что обращать внимание при выборе.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от Apansik

У меня сервис по обслуживанию VAG, пиши чего хочешь смотреть, расскажу подробно про болячки.

А4 2 литра турбо кватро, рестайлинг 2012-2013 год.

[Apansik]

Сообщение от willis

Ваще рядом с домом, Денис ты там сидишь? Могу заехать после работы поболтать на что обращать внимание при выборе.

Добавлено через 53 секунды


А4 2 литра турбо кватро, рестайлинг 2012-2013 год.

Бери 13 года в рестайле, чтобы модельный был 14 г. На них пошли моторы EA888 3-го поколения. Они пока ездят. Возьмешь второго, будешь кормить маслом стабильно, при пробеге 80-100 ткм долив от 1л на 1000км.

Ни в коем случае не ведись на "машина целка", девушка владелец итп. ОБЯЗАТЕЛЬНО загони на подъемник и заставь снять защиту. Течь заднего сальника - машину нах.

DSG-7 мокрая, тоже не образец надежности, но на последних выпусках реже епет мозг, чем на 09-11 г/в.

[willis]

На новый мотор денег не хватает, они уже дороже те что 225 сил. Вроде рестайл не так масло жрет как старый?

[sta1k3r]

У меня A4 B8 2.0TQ 2009 года, тот, что 211лс, тот , что масло жрал.

По куланцу сделал замену поршневой и по мелочи, уже 20к проехал наяривая как всегда - расхода масала между ТО вообще нет. Сейчас пробег 120к, из которых 90 - мои.

Это я так, к слову

[JohnNik]

Сообщение от willis

На новый мотор денег не хватает, они уже дороже те что 225 сил. Вроде рестайл не так масло жрет как старый?

Где-то читал инфу, что ЕА888 жрет масло по конструктивным особенностям и обычно это в холодный период (начиная с осени) происходит, когда народ не прогревает двигатель (эт понятно, что на современных машинах этого делать не нужно, но...) и какая-то резинка просто не успевает расширятся по мере прогрева и гонит масло в цилиндры через топливную вроде..
Если прогревать движок хотя бы до первого деления (а не сразу в путь), то жора масла почти не будет.
Да, к концу 13 года это наконец исправили.

[iddqd909]

Ё-мое, берите БНВ))

[Ляксандр]

Сообщение от iddqd909

Ё-мое, берите БНВ))

Вот вариант


Ну или вот на худой конец

[Denka]

Верно,в FL-кузове А4 B8 были доработаны поршни,вкладыши и кольца(новая ревизия) поэтому жор масла на новых движках встречается реже,чем на дорестайле B8 (ибо с завода кольца ставились с плохим допуском).

Задний сальник коленвала-детская болезнь ЕА (TSI/TFSI группы) на всех соплатформенниках,в 60% случаем его надо менять к пробегу 90к,хотя если следить за РКГ-системой(клапан PCV и трубки),то процент его выдавливания уменьшается.

Лучше брать кваттро,чем моно,ибо как написали выше с точки зрения надежности(да и кайфа) кваттра-коробка достаточно надежна,в отличии от S-троника(тоже DSG DQ200/250 только без 5летнего куланца).

Ну,а так больные места на А4:
кольца(масложер),цепь(натяж итель/успокоитель),задний сальник коленвала(если ркг-клапан старой ревизии),бывает передний сальник,но там дешевле и быстрее меняется,форсунки,дроссель (редко,но метко),по коробке мехатроник(смешение фракций/вязкости жидкостей,образование стружки и намагничивание ее на вилки,задиры на вилках/шестернях).
Подвеска достаточно надежная там.

У самого была B7 DTM,теперь GTI с EA-мотором,все ок)
Я работаю не там,я в ФГР)))

P.s:"качесто" новых БНВ,особенно моторов N-серии,отдельный разговор на много страниц.