Убийца Скремблера

[Dexter]

Сообщение от Anakin

Ха. Три раза.
Берём новый 690-к (причём многое уже есть в нынешнем!):
- Мокрый
- Мягкое гидравлическое сцепло
- Цветной телевизор с ночным режимом
- Датчик передачи
- Газ по проводам, что даёт:
а. Трекшн-контроль
б. Три режима реакции на газ

Что имеем у Дукаса:
- Предположительно более плавный двигатель (не факт, новый Дюк с балансирным валом ещё никто не катал!).
- Предположительно более интересный экстерьер (и тоже не факт, так как реальный дизайн КТМ покажет позже)
- Spirit of чего-то там жолтого с округлым железным баком.

Согласен не с тобой! Мотоциклы вообще с разных солнечных систем.
Все плюсы, которые ты выдал за плюсы для меня, например, таковыми не являются. Датчик передачи, пффф, видимо ты слишком долго катаешься на мтс, чувак. Газ по проводам - это вообще настолько спорное решение, что даже мне, человеку, который не из "турбоэры" - это кажется спорным! Про цветной телевизор вообще умолчу...

[retrosuperturbo]

Эргономика посадки там, мне кажется, разная все же. Особенно для заднего.
Для М1200 цветной норм, а Скремблер - это для хипстеров на стиле, там это неуместно. КТМ он для юных хулиганов из спальных районов. Ну вообще разная аудитория.
Я не знаю как объяснить. Так же, как с иосом и андроидом, если дизайн ничего не значит для тебя, то можно повыбирать. Если он имеет значение, то выбора нет даже близко.

[KRANG]

Я юный сопливый хулиган из спального района. Дайте мне ктм

[Namel]

Сообщение от Anakin

вам ещё вариантец "вместо скремблера": http://bikepost.ru/blog/ktm/58583/No...Duke-2016.html

Скажи, а ты ездил хоть раз на каком нибудь одногоршковом овер 600см3 мотоцикле?
Это таки вещь в себе, на любителя...
Думаю, тут главное определиться с типом двигла-двойка рядная/ V- твин, рядник 4 итп..
Может оказаться так, что на фоне 700кубового сингла ты не будешь рад ни легкому сцеплению, ни водяному охлаждению, ни трекшену, ни другим ништякам )))
Мне для города очень нравятся рядные тройки-отличная синергия рядной 4-ки с ее плавностью и оборотистостью с мясными низами V/L-твина.
В свое время попробовав Бенелли ТНТ влюбился в эту концепцию. И у нее есть последователи- новый мотор Агусты Брутале и МТ-09 как раз рядные тройки. И Триумф со СпидТрайплом никуда не делся.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dexter

Мотоциклы вообще с разных солнечных систем

Абсолютно.

[Anakin]

В Челябинске быть хипстером на стиле... как-то тогось... как там было в Симпсонах? We don't take kindly to transvestite chimpanzees here in Pine Corners!.

[retrosuperturbo]

Ну можно в костюме медведя кататься

[Anakin]

Сообщение от Namel

Скажи, а ты ездил хоть раз на каком нибудь одногоршковом овер 600см3 мотоцикле?
Это таки вещь в себе, на любителя...
Думаю, тут главное определиться с типом двигла-двойка рядная/ V- твин, рядник 4 итп..
Может оказаться так, что на фоне 700кубового сингла ты не будешь рад ни легкому сцеплению, ни водяному охлаждению, ни трекшену, ни другим ништякам )))

Скажу честно - на таком обьёмистом сингле не ездил. Однако шлюхтеншайзены обещают балансирный вал для снижения вибраций.
И 25 км до работы - не та дистанция, чтобы высохли руки и ноги. Не говоря о моей толстой жопе

[Denstvo]

Anakin,
Вот и Жесть тоже всем КТМ рекламировал, и был непримиримым почитателем марки. Сейчас катает на Мультистраде, но КТМ остался в его сердце навсегда:-))

[Anakin]

Сообщение от retrosuperturbo

Ну можно в костюме медведя кататься

Главное с показом локтя осторожнее быть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Denstvo

Anakin,
Вот и Жесть тоже всем КТМ рекламировал, и был непримиримым почитателем марки. Сейчас катает на мультистраде, но КТМ остался в его сердце навсегда:-))

В моём сердце навсегда мой первый в жизни мотоцикл - Дюк 200! Я ведь поздно начал. Зато, как говорят, последняя любовь - она самая крепкая!

[Namel]

Сообщение от Anakin

Скажу честно - на таком обьёмистом сингле не ездил. Однако шлюхтеншайзены обещают балансирный вал для снижения вибраций.

Дело даже не в вибрациях, а в том как ты будешь испытывать знакопеременные нагрузки вслед за микроскопическими движениями правой руки)) Не знаю как обьяснить, это надо пробовать перед покупкой, обязательно!
А для 200-350см3 сингл тема, да))

[Anakin]

Сообщение от Namel

Дело даже не в вибрациях, а в том как ты будешь испытывать знакопеременные нагрузки вслед за микроскопическими движениями правой руки)) Не знаю как обьяснить, это надо пробовать перед покупкой, обязательно!
А для 200-350см3 сингл тема, да))

В положительном ключе это явление называется "паровозная тяга"
Кстати, колебания ручки могли сгладить "мозгами", там же райд-бай-вайр.

[Namel]

Сообщение от Anakin

Мсье знает толк в извращениях!!!
Как могут быть разными мотоциклы одинаковой массы, мощности, эргономики посадки? Был бы чоппер и эндуро - тогда ладно. Но тут имеем два нейкеда. Один имеет "spirit of ...", другой имеет больше наворотов. Вот и вся разница.

Для того, чтоб понять что разница действительно есть, надо покатать на обоих. А глядя в экран монитора выводы делать поспешно))

[Oberon]

Сообщение от Namel

Дело даже не в вибрациях, а в том как ты будешь испытывать знакопеременные нагрузки вслед за микроскопическими движениями правой руки)) Не знаю как обьяснить, это надо пробовать перед покупкой, обязательно!
А для 200-350см3 сингл тема, да))

Ездил на сузуки ДР800. Микроскопических движений правой рукой не делал, а на обычные реагирует адекватно. Вибрации так же вполне себе терпимые...

[Namel]

Конечно адекватные, в соответствии с законами физики)) на сбросе газа усаживает на бак, на добавление газа-отрывает от руля. Просто у больших одностволок это сильнее выражено, и не у всех получается ездить не кивая головой в такт движениям ручки))
ПСы. А разве бывает 800 ДР?

[Oberon]

Suzuki DR800 Big, дакаровский прототип, продавался довольно долго, имел крайне характерный клювастый дизайн, с которого содрали и гусей, и мульт 1200...