31.07.2015, 14:52 | #602 |
è sulla buona strada
|
Re: Техническая консультация.
Ребята. Мотоцикл год стоял. Недавно начал ездить. Первый запуск прошел штатно. При езде при ровных оборотах, независимо от их количества ощущаются редкие хлопки в фильтр, с примесью металлического звука. В прошлом году так раз пять только звякнуло, не придал значения. От температуры не зависит. Ремни в прошлом году менял, как ездил до них так и после поехал, топливная вся поменена. Аккум новый. При збросе газа двигаясь на передаче в глушители постреливает, тоже раньше небыло такого. Динамика бешенная. Пробег 5800. Выпуск леовинчи, ижектор
Последний раз редактировалось Noch2i; 31.07.2015 в 14:55. |
31.07.2015, 15:07 | #606 | |
maestro alluvione
|
Re: Техническая консультация.
Цитата:
Добавлено через 40 секунд у Сереги спроси, он ответит !
__________________
|
|
31.07.2015, 16:21 | #608 |
maestro alluvione
|
Re: Техническая консультация.
Как , как... у Сереги спроси!)))
__________________
|
31.07.2015, 16:23 | #609 |
famoso presto
|
Re: Техническая консультация.
|
31.07.2015, 16:32 | #611 |
è sulla buona strada
|
Re: Техническая консультация.
и на открытой и на подсосе при прогреве
Добавлено через 1 минуту В Уфе 5 мотоциклов. Сервис ещё не открыли |
01.08.2015, 08:34 | #615 |
Banned
|
Re: Техническая консультация.
Вопрос по сцеплению.
После замены пакета дисков и пружины слиппера, при трогании иногда был скрип, первое время не чаще, чем раз на три-пять троганий, постепенно этот "эффект" стал появляться чаще, а теперь практически при каждом старте. Тронуться с полностью закрытым газом, стало вообще проблематично. Поэтому подсознательно начал газ приоткрывать, обратил внимание, что последнее время эти поскрипывания стали заканчиваться тем, что я иногда просто глохну при открытой ручке газа. Последний раз заглох при въезде на круг, когда уступил дорогу авто , уже выехал и при продолжающемся было движении таки заглох. Это было не совсем в час пик, но движуха была достаточно интенсивная. Иногда старт происходит легче, но скрипеть стало постоянно. В механику процесса не вдавался и мастера не расспрашивал, может кто сможет объяснить, замена была на 20800, сейчас пробег 24400, (т.е пройдено 4600 км). И главное, что делать??? p/s Ещё на каком-то англоязычном форуме писали, что если у Дукаса нигде ничего не подтекает, то это чуть ли ненормально.)) Сегодня в этом убедился лично, с прошлой замены сальника, который где-то под корзиной сцепления прошли теже 4600 км, опять появились первые признаки течи масла.(( А про скрип меня уже окружающие мотоциклисты донимают, я говорю это нормально, так и должно быть, но хотелось бы аргументированно объяснить любопытствующим физику процесса. Сам понимаю, что нихуя это не нормально, раз уже глохнуть начал(( Эффект видимо усилился из-за хоть и минимального (я надеюсь), но износа дисков сцепления. Сейчас установлен Барнет, какие стояли до этого, хз, но те прошли около 15000 и были ещё живые, менялись вместе с заменой сальника. видео старта https://drive.google.com/file/d/0BzM...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzM...ew?usp=sharing |
Метки |
вопрос мастеру, консультация, проблема, технические вопросы |
|
|