За Харлеи трёп

[.Stinger]

не спортстер и не софтейл. остальное зависит от райдера. с моими проблемами мне предпочтительнее посадка с наклоном как на фэтбобе и маслроде

дюймовые ключи нужны на любом харли - в том числе на новом (воздухан поменять и то нужны дюймовые шестигранники)

[Anakin]

Сообщение от .Stinger

не спортстер и не софтейл.

Выходит Дайна, как у Сынов. Придётся записываться в однопроцентники

[.Stinger]

Сообщение от Anakin

Выходит Дайна, как у Сынов. Придётся записываться в однопроцентники

дайна самая мягкая, да. но и электричка (кроме цво) и харше тоже вполне себе мягкие.

у софта задние пружины сделаны намеренно жестковатыми (притом что ход подвески там больше чем у дайны и электрички) а у нынешних шпротов подвески укорочены при средней жесткости что приводит к постоянным пробоям на мельчайших колдобинах. а это для позвоночника самое хреновое


а однопроцентники ездят на том что сочтут нужным - хоть на дукати, как старина хантер томпсон (никогда не носивший нашивок но всегда бывший реальным ванперсентом)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Мне повезло - я умудрился договориться с офдилером о нормальном тест-драйве ) Салон Харлея в Барвихе - эт конечно просто адский лакшери-хуякшери. Заходят в-основном люди за сорок с пузом, зачастую весьма интеллигентного вида. Смотрят электрички за 2.8 млн )

Катнул часок на новом стоковом Шпроте 48 (даже АБС есть). Конечно, совсем другие ощущения по сравнению со вчерашним боббером, куда более "цивильные" и "резиновые". Поначалу это разочаровывало, даже подумал о том, что может стоит все-таки смотреть на моты до 2003 года... Восторгов куда меньше, хотя мот сильно новее и "подтянутее". Может отсутствие такого фана связано со стоковым выхлопом. Рулится вообще норм (видимо на боббере реально трабл из-за спрингера или резины, хз), правда тоже не тормозит ) Двигла, как и раньше, достаточно, раскочегарил для интереса до 170 - адреналин похлеще, чем на треке )) Если попривыкнуть, то легко можно шить ряды на скорости 120 и не сильно напрягаться. Но и просто ехать 100 в кайф )

Короче, эксперименты продолжаются, а я пока формирую в голове отдельные пункты общей концепции будущего "конструктора"

сравнил жопу с пальцем. спрингер харлеевский - реальный ацтой. 48 рулится добротно, но - на теплом асфальте, резина очень дубовая.

фан там в другом. 48 это как раз полноценный фэктори боббер. в меру вальяжный в меру комфортный и что важнее всего в пропорциях классических харли (в отличие от нынешних бигтвинов с их переразмеренными трансмиссиями и совсем длинной базой).

двигла там станет достаточно после установки прямотока и нулевика. а по тормозам - ставишь спереди биллет6 и пребудет тебе щястье.

[Zlische]

.Stinger, биллет? дядь, проконсультируй, что на туринг смотреть из тормозов ну и, грешен, на эйп 16" засматриваюсь

[.Stinger]

Zlische, брэмбы, биллеты - что угодно только не твоя стоковая дохлятина. а 16 эйп - не низковат? с моими 183 на софте 18 был самое впору. хотя... да в принципе 16 должен быть норм. только стекло не снимай тогда - иначе быстрее 100 не сможешь ездить

[Zlische]

.Stinger, ну 16 я с точки поднять ручки над автозеркалами, а то сейчас как раз на уровне с ними:-)