За Харлеи трёп

[ZlobniyYoughurt]

Именно, это как сравнивать самолет и пароход ) Просто я до этого на Харлеях нормально не ездил, у меня реально взрыв сознания произошел...

[ZlobniyYoughurt]

Мне повезло - я умудрился договориться с офдилером о нормальном тест-драйве ) Салон Харлея в Барвихе - эт конечно просто адский лакшери-хуякшери. Заходят в-основном люди за сорок с пузом, зачастую весьма интеллигентного вида. Смотрят электрички за 2.8 млн )

Катнул часок на новом стоковом Шпроте 48 (даже АБС есть). Конечно, совсем другие ощущения по сравнению со вчерашним боббером, куда более "цивильные" и "резиновые". Поначалу это разочаровывало, даже подумал о том, что может стоит все-таки смотреть на моты до 2003 года... Восторгов куда меньше, хотя мот сильно новее и "подтянутее". Может отсутствие такого фана связано со стоковым выхлопом. Рулится вообще норм (видимо на боббере реально трабл из-за спрингера или резины, хз), правда тоже не тормозит ) Двигла, как и раньше, достаточно, раскочегарил для интереса до 170 - адреналин похлеще, чем на треке )) Если попривыкнуть, то легко можно шить ряды на скорости 120 и не сильно напрягаться. Но и просто ехать 100 в кайф )

Короче, эксперименты продолжаются, а я пока формирую в голове отдельные пункты общей концепции будущего "конструктора"

[Anakin]

Dear experts, подскажите харли-ламеру, какой из них наиболее подходит человеку с проблемами с позвоночником? То есть чтобы был ход подвесок и их достаточная энергоемкость. И проходимость в пробках. Не турист, не гонщик, чисто для города дом-работа-дом. Из ныне продаваемых (т.к. покупать комплект дюймовых ключей и книжку для чайников-механиков желания нет, как нет и дилера ближе 200 км).

[Gr.Ducu]

Сообщение от Anakin

Dear experts, подскажите харли-ламеру, какой из них наиболее подходит человеку с проблемами с позвоночником? То есть чтобы был ход подвесок и их достаточная энергоемкость. И проходимость в пробках. Не турист, не гонщик, чисто для города дом-работа-дом. Из ныне продаваемых (т.к. покупать комплект дюймовых ключей и книжку для чайников-механиков желания нет, как нет и дилера ближе 200 км).

Есть спортстер модели Roadster, у него на 2 дюйма длиннее задние аморты, ход переднеф вилки так же больше, ну и + передние тормоза из 2х дисков!!

[.Stinger]

Сообщение от Gr.Ducu

Есть спортстер модели Roadster, у него на 2 дюйма длиннее задние аморты, ход переднеф вилки так же больше, ну и + передние тормоза из 2х дисков!!

это "нерезиновый" спортстер (99-03). у него еще острые распредвалы и две свечи на цилиндр. очень зачетный аппарат для понимающих. после замены выхлопа и эйрбокса идет 190 "инстинных"

на самом деле до 07 бывали и другие шпроты с нерезаными подвесками

[Gr.Ducu]

Сообщение от .Stinger

это "нерезиновый" спортстер (99-03). у него еще острые распредвалы и две свечи на цилиндр. очень зачетный аппарат для понимающих. после замены выхлопа и эйрбокса идет 190 "инстинных"

на самом деле до 07 бывали и другие шпроты с нерезаными подвесками

Эта модель выпускается по сей день, соответственно уже с инжекторами!
И расцветки у них повеселее!

Добавлено через 1 час 59 минут
А еще мне такие нравятся!

[.Stinger]

не спортстер и не софтейл. остальное зависит от райдера. с моими проблемами мне предпочтительнее посадка с наклоном как на фэтбобе и маслроде

дюймовые ключи нужны на любом харли - в том числе на новом (воздухан поменять и то нужны дюймовые шестигранники)

[Anakin]

Сообщение от .Stinger

не спортстер и не софтейл.

Выходит Дайна, как у Сынов. Придётся записываться в однопроцентники

[.Stinger]

Сообщение от Anakin

Выходит Дайна, как у Сынов. Придётся записываться в однопроцентники

дайна самая мягкая, да. но и электричка (кроме цво) и харше тоже вполне себе мягкие.

у софта задние пружины сделаны намеренно жестковатыми (притом что ход подвески там больше чем у дайны и электрички) а у нынешних шпротов подвески укорочены при средней жесткости что приводит к постоянным пробоям на мельчайших колдобинах. а это для позвоночника самое хреновое


а однопроцентники ездят на том что сочтут нужным - хоть на дукати, как старина хантер томпсон (никогда не носивший нашивок но всегда бывший реальным ванперсентом)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Мне повезло - я умудрился договориться с офдилером о нормальном тест-драйве ) Салон Харлея в Барвихе - эт конечно просто адский лакшери-хуякшери. Заходят в-основном люди за сорок с пузом, зачастую весьма интеллигентного вида. Смотрят электрички за 2.8 млн )

Катнул часок на новом стоковом Шпроте 48 (даже АБС есть). Конечно, совсем другие ощущения по сравнению со вчерашним боббером, куда более "цивильные" и "резиновые". Поначалу это разочаровывало, даже подумал о том, что может стоит все-таки смотреть на моты до 2003 года... Восторгов куда меньше, хотя мот сильно новее и "подтянутее". Может отсутствие такого фана связано со стоковым выхлопом. Рулится вообще норм (видимо на боббере реально трабл из-за спрингера или резины, хз), правда тоже не тормозит ) Двигла, как и раньше, достаточно, раскочегарил для интереса до 170 - адреналин похлеще, чем на треке )) Если попривыкнуть, то легко можно шить ряды на скорости 120 и не сильно напрягаться. Но и просто ехать 100 в кайф )

Короче, эксперименты продолжаются, а я пока формирую в голове отдельные пункты общей концепции будущего "конструктора"

сравнил жопу с пальцем. спрингер харлеевский - реальный ацтой. 48 рулится добротно, но - на теплом асфальте, резина очень дубовая.

фан там в другом. 48 это как раз полноценный фэктори боббер. в меру вальяжный в меру комфортный и что важнее всего в пропорциях классических харли (в отличие от нынешних бигтвинов с их переразмеренными трансмиссиями и совсем длинной базой).

двигла там станет достаточно после установки прямотока и нулевика. а по тормозам - ставишь спереди биллет6 и пребудет тебе щястье.

[Zlische]

.Stinger, биллет? дядь, проконсультируй, что на туринг смотреть из тормозов ну и, грешен, на эйп 16" засматриваюсь

[.Stinger]

Zlische, брэмбы, биллеты - что угодно только не твоя стоковая дохлятина. а 16 эйп - не низковат? с моими 183 на софте 18 был самое впору. хотя... да в принципе 16 должен быть норм. только стекло не снимай тогда - иначе быстрее 100 не сможешь ездить

[.Stinger]

если ставишь эйп - грипсы должны быть вровень с плечами или чуть (но чуть!) пониже.

слишком высокий эйп - руки затекут
слишком низкий - техника рулежки потребна смешанная а это адски неудобно. плюс эйав н ведь еще и в характерной технике перекладывания мотоцикла в поворотах и перестроениях

[Shad]

Спортстер roadster есть резиновый, его вроде до 2008 года делали. Я его когда-то планировал первым мотоциклом, но монстр победил.

[brutALEx]

А что происходит с райдером с эйпхэнгером при торможении, если тормоза апгрейднуты?

Никогда этот эйп не понимал эстетически, только практически, если реально тросы через дорогу натягивают))

[retrosuperturbo]

Сообщение от brutALEx

А что происходит с райдером с эйпхэнгером при торможении, если тормоза апгрейднуты?

Никогда этот эйп не понимал эстетически, только практически, если реально тросы через дорогу натягивают))

А подмышки вентилировать?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Я тут ща мб бред скажу, но что-то зацепила вилка типа Girder. По ходу она не только выглядит атас, но и по хар-кам куда веселее Спрингера и чуть ли не сравнима с гидравликой. Ее реально вообще достать не за ахулиард (ну скажем штук за 50-60)? Еще говорят, что с ней можно легко нахлобучиться, если не рассчитывать под конкретную геометрию рамы... Но я думаю под обычную раму шпрота (99-03, 03-07) они должны быть доступны уже просчитанные и проверенные? И ишшо бы крепеж ей под второй суппорт )) Или не критично и можно просто установкой норм суппорта обойтись вполне и одним диском?

Это вот такая?