Взаимозаменяемость маховиков

[KYBORG]

Сообщение от Oberon

стесняюсь спросить, а зачем?

ну как же, это же целый "облегченный маховик" получается

[Coolagdekov]

Сообщение от KYBORG

ну как же, это же целый "облегченный маховик" получается

Вооообще, как я понимаю, на 696 абсолютно не легче, а тяжелей мне наоборот нужно сбалансировать на малых оборотах

[Boo]

Сообщение от Coolagdekov

Вооообще, как я понимаю, на 696 абсолютно не легче, а тяжелей мне наоборот нужно сбалансировать на малых оборотах

продайте монстра в хорошие руки...

[Oberon]

Сообщение от Coolagdekov

Вооообще, как я понимаю, на 696 абсолютно не легче, а тяжелей мне наоборот нужно сбалансировать на малых оборотах

а может, научиться работать сцеплением и газом на старте?

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от KYBORG

ну как же, это же целый "облегченный маховик" получается

правда, чтоль?

[KYBORG]

Сообщение от Oberon

правда, чтоль?

это был сарказм касаемо автора.

Рискну предположить что такая работа на низах обусловлена углами открытия/закрытия клапанов, а ни как не массой маховика?

[Coolagdekov]

Всё пытаюсь от этой дерготни по городу избавиться, потому как имею 696 и ево Разница ощутимая.
Поэтому спрашиваю, дукати нравится-не собираюсь менять марку.
Кста на самом первом моем дуке - холостые обороты были 900 - ровно работал, не дергался. А на эво 1450 когда прогреется - пытался дроселем сбавить обороты, около 1100 уже глохнет.

Сообщение от Oberon

а может, научиться работать сцеплением и газом на старте?

С пяти лет в мотокроссе участвую (не думаю, что опыта не хватает).

[TIgor]

Сообщение от Coolagdekov

сбалансировать на малых оборотах

осетрина не бывает второй свежести ...