![]() |
|
|
#288 |
|
CONTRAMMIRAGLIO
|
RDV, Дим, я самый эффективный, Стас за свои вилки платил больше
![]() Добавлено через 2 минуты RDV, как у Стаса тормозные диски вымутить, которые он по спец цене взял... Шантаж? Угрозы физической расправой? Тебя похитить? |
|
|
|
|
|
#289 | |
|
Дмитрий
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: Ducati Sport Classic 1000
Сообщений: 1,053
Репутация: 538
|
Цитата:
Эффективность это твое второе имя! Я у него весь карбон бы забрал! Колесные и тормозные диски. Тебе в масть будет! А Стасику отдашь золотые колеса! ![]() Добавлено через 1 минуту Лёх, ты в сезон на каком мотике выйдешь? А то есть ощущение, что все разобрал. |
|
|
|
|
|
|
#294 |
|
CONTRAMMIRAGLIO
|
maxducati, по траверсе приглянулся итальянский Robby Moto
![]() Добавлено через 3 минуты Магниевые траверсы круто, но как понимаю на Галю не встанут Добавлено через 10 минут Хочу поделиться инфой по геометрии. На фото сверху видны алюминиевые кольца, которые держат ось. В стоке все 1199 шли с рейком 24.5 градуса, 899 с рейком 24. В комплекте с R 14 года прилагались "кольца" для изменения рейка на 24, а с 15 года весь модельный ряд СБК уже на рейке 24 градуса. Если в стоковых кольцах отверстие строго посередине, то на модификации 24 градуса это отверстие смещено вверх на ВНИМАНИЕ ~0.55мм Добавлено через 5 минут По тригонометрической функции получается, что добиться уменьшения рейка до 24 с кольцами на 24.5 можно, подняв вилку в траверсах на ~1.08мм. Честно говоря, я в шоке от того как геометрия мотоцикла зависит от каких-то миллиметров. Добавлено через 11 минут Набросал схематично. ![]() А положение вилки при стоковых кольцах В положение вилки при кольцах на 24 градуса Вилка сдвигается вперед и вверх, колесо будто зависает в воздухе, когда оно касается земли рама и соответственно вилка уже находятся под другим углом относительно земли. Поднять вилку в траверсах на величину Х при стоковых кольцах соответствует ее подъему при кольцах на 24. Добавлено через 4 минуты Получаем что Тангенс угла 65.5 градусов равен противолежащий катет разделить на прилежащий. Tg(65.5)=0.55/Х X=0.55/tg X=0.55/0.51 X=1.08мм Если есть ошибка, поправьте гуманитария) Последний раз редактировалось brutALEx; 27.01.2015 в 08:15. |
|
|
|
|
|
#298 |
|
Yo vivo aqui
Active DOC-Russia
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Altea
Мотоцикл: Ducati SFV4 La Bestia
Сообщений: 19,448
Репутация: 41995
|
brutALEx, понимаю... Не золотые!(
Но можно черные.)
__________________
"I'm going to make him an offer he can't refuse ." © The GodFather |
|
|
|
|
|
#299 |
|
CONTRAMMIRAGLIO
|
Abo-jan, Або, я люблю красоту простых форм, а это для меня пакость даже если бы были из цельного куска титана Фанхио))))
Добавлено через 23 минуты Что меня крайне смущает в расчетах геометрии так это крайне маленькие цифры. На 999R рейк меняется по такому же принципу с 24.5 на 23.5, поворачивая эксцентрик оси и сдвигая ось вперед/назад, что "поднимает колесо" вверх/вниз. ![]() Деталь номер 6 на фото. Понятно, что на Гале расчет делался для изменения рейка на 0.5 градуса, а при изменении на 1 градус цифры будут чуть больше, но ведь в 999R такое же по диаметру колесо, +- схожая длина вилки и высота траверсы от земли. Почему-то смешение в эксцентрике для 999R видно невооруженным взглядом. Есть у кого нибудь эта деталь от 999R померять смещение отверстия от центра? Последний раз редактировалось brutALEx; 27.01.2015 в 09:24. |
|
|
|