Midalu V6

[Oberon]

Сообщение от deyu

http://bikepost.ru/blog/moto_news/51...rabochikh.html

Я как понимаю у всех контор подобного типа финал одинаков.

не у всех, бимота ведь жива, CR&S тоже живы... а мне больше всех этих драндулетов мюнх турбовый нравился. достойный был вертолёт...

[deyu]

Сообщение от Oberon

не у всех, бимота ведь жива, CR&S тоже живы... а мне больше всех этих драндулетов мюнх турбовый нравился. достойный был вертолёт...

Münch Mammut 2000?

[Straga]

Сообщение от deyu

Münch Mammut 2000?

muench-mammut-2000
380 Нм однако!

[Oberon]

Сообщение от deyu

Münch Mammut 2000?

ога, тот самый, с турбомотором от косуорт...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от retrosuperturbo

Ну Бимота все же покрупнее контора и с историей, и мотоциклы у них действительно отличаются сильно от доугих, как конструктивно, так и техноллогически, и стоят более адекватно. Я бы не стал их относить в эту категорию. А в категории "неведомое мелкосерийное чудо за 100500" есть только Конфедерейт, который действительно соответствует и красив, а остальные все сдохнут.

насчет конфидерейт-- лучше пусть он сдохнет, а остальные останутся.
на мой вкус он не красив и хз чему он там соответствует... впрочем, щас меня закидают тапками за такое кощунство)))))

Добавлено через 3 минуты
про конструктив бимоты: ничем они от других не отличаются уже давно. а, да, тези. ну так это давно родилось, и не самая популярная модель, кстати.
технологически же это провал, причем феерический, порой даже не верится, когда её разбираешь, что это заводской мотоцикл..

[retrosuperturbo]

Сообщение от Oberon

ога, тот самый, с турбомотором от косуорт...

Добавлено через 2 минуты


насчет конфидерейт-- лучше пусть он сдохнет, а остальные останутся.
на мой вкус он не красив и хз чему он там соответствует... впрочем, щас меня закидают тапками за такое кощунство)))))

Добавлено через 3 минуты
про конструктив бимоты: ничем они от других не отличаются уже давно. а, да, тези. ну так это давно родилось, и не самая популярная модель, кстати.
технологически же это провал, причем феерический, порой даже не верится, когда её разбираешь, что это заводской мотоцикл..

Красив-красив Конфедерейт! Он красив примерно как хороший станок или там робот для сборки автомобилей, или какой-нибудь реактивный двигатель без обшивки. Ну то есть в технологическом смысле. Все отфрезерованное, с идеальной точностью, все механизмы наружу, ни одного идиотского выебона, свойственного современным мотоциклам, типа кусочков обшивки или пластиковых закрывашек, созданных только лишь для того, чтобы скрыть находящиеся под ними механизмы (то есть неважно, из чего они сделаны, их вполне можно отнести к лишним деталям). То есть весь дизайн чисто технологический (хотя образ в целом, несомненно, очень проработан в плане основных линий и пропорций). Деталь там потому, что это часть конструкции, и больше нипочему. Это же прекрасно! Хотел бы я, чтобы кто-то сделал хоть одну машину в таком стиле(((
Соответствует (ну, почти) он уровнем изготовления своей цене. Смотришь на него - и видишь, почему он хотя бы примерно столько стоит. Потому что почти все сделано конкретно под эту единственную модель, и сделано качественнее и точнее, чем в любой другой серийной. Причем это впечатление не спотыкается о какие-то несоответствующие части, цельное впечатление такое же. Поэтому он и продается.

С Бимотой примерно та же история - все компоненты из лучших, куча качественных фрезерованных и не только деталей (маятники, подрамники, подножки, рычаги, кронштейны и т.п.), плюс, в отличие от Конфедерейта, есть дизайн, да и стоит она не сказать, что заоблачно, по сравнению с теми же Дукати - так что посчитаешь, сколько тюнинга на Дукати надо установить для такого же количества качественных уникальных деталей - вот Бимоту и купишь, ибо это дешевле.

А немецкие поделия (с характерным немецким вкусом в пропорциях и линиях) в стиле "а давайте захерачим v8 от трактора в мотоцикл, потому что можем, а потом, когда у нас будет рама с двигателем, зайдем в Хоум Депо, купим ведро поворотников, колес и фар и налепим сверху, чтобы закончить проект" я вообще не знаю, кому могут быть интересны. Судя по судьбе фирм, они и не интересны. Тем более если заряжать за них больше половины стоимости всех компонентов.

Немцы меня вообще поражают в плане дизайна мотоциклов - не говоря уже о кастомах, есть же неплохая фирма Бээмвэ, почему они десятилетиями клепают чуть ли не самые уродливые мотоциклы в мире (за редким исключением), для меня загадка. Ну позвали бы дизайнера себе! Машины же получаются.

[Gipsy]

Сообщение от Oberon

а, да, тези. ну так это давно родилось, и не самая популярная модель, кстати.
технологически же это провал, причем феерический

Сам ты провал технологический )))))

надежный аппарат, с простыми но проверенными временем технологическими решениями )))

[Antoxin]

Сообщение от Gipsy

Сам ты провал технологический )))))

надежный аппарат, с простыми но проверенными временем технологическими решениями )))

Не с проверенными, а с ПРОВЕРЯЕМЫМИ после продажи))
Вот на твоем мотике сколько уже по времени Итальянцы свои технологические решения проверяют ?)))))

[Gipsy]

Сообщение от Antoxin

Не с проверенными, а с ПРОВЕРЯЕМЫМИ после продажи))
Вот на твоем мотике сколько уже по времени Итальянцы свои технологические решения проверяют ?)))))

Нормальный процесс постпродажного обслуживания ))) Всего-то 4 месяца как на заводе у них мотик. Ну а то, что забыли прокладку под горловину бензобака пихнуть - с кем не бывает )))

[Oberon]

Сообщение от Gipsy

Сам ты провал технологический )))))

надежный аппарат, с простыми но проверенными временем технологическими решениями )))

тези единственная модель с минимумом панкухи, ибо там почти ничего нет))) и то есть косяки. а вот остальные реально фейл...