Дайте 695 прокатиться

[alexey]

Сообщение от Velns

Ещё у 620 Монстров и Мультика 620 с 2005 с слипером начали комплектовать!

да с чего ты это все взял?

трекшен и абс на них тоже ставились с 2005 года?

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Velns

Неа, толька у еР модификаций был! В стока толька у Панигалы появился из Супербайков!

а R это не сток?

[Ivan_Ducas]

alexey, не обращай внимания))) пусть пишут че)))

[Антуан]

Сообщение от alexey

у обоих спортов из моего поста слипера, да - у м800 обычное.

Под 800кой имел ввиду S2R 800,там сцепа со слиппером точно.

[alexey]

Сообщение от Антуан

Под 800кой имел ввиду S2R 800,там сцепа со слиппером точно.

там точно не слипер, дядь, проснись, не ставили спиперы на такие дрочепыхи. ну или иди покури инет. или разбери сцепу и посмотри на нее.

http://ducati.com/bikes/monster/s2r/2006/tech_spec.do где тут написано про слипер?

[voland]

а что такое слипер?

[alexey]

Сообщение от voland

а что такое слипер?

хз

[voland]

у Сереги спросил, он точно знает и ответит мне...

[YaPapa]

Сообщение от Chuck N.

кстате, мотор от чесотки можно потом будет поставить Оберону на карт, ну или, если кто-то пожертвует рамой и колесами, для такого перфоманса :

На газонокосилку, лужайку у Армена ровнять.

Отправлено с моего используя Tapok

[Антуан]

Сообщение от alexey

там точно не слипер, дядь, проснись, не ставили спиперы на такие дрочепыхи. ну или иди покури инет. или разбери сцепу и посмотри на нее.

http://ducati.com/bikes/monster/s2r/2006/tech_spec.do где тут написано про слипер?

Если мы под слипером подразумеваем проскальзывающее сцепление, не дающее заблокировать колесо при сбросе передач, то да - на дрочепыхи монстры: S2R 800, 696, 796 ставили именно такое сцепление.

* не курю, сцепу разбирать не буду ибо делать мне больше нех, коль Фома не верит, хай дальше в неверующих ходит

[KRANG]

Пффффф

[alexey]

Сообщение от Антуан

Если мы под слипером подразумеваем проскальзывающее сцепление, не дающее заблокировать колесо при сбросе передач, то да - на дрочепыхи монстры: S2R 800, 696, 796 ставили именно такое сцепление.

* не курю, сцепу разбирать не буду ибо делать мне больше нех, коль Фома не верит, хай дальше в неверующих ходит

я уже чуть выше спрашивал, откуда вы все берете эту чушь, но раз ответа все никак не следует, то хрен с вами проскальзывающее там оно - так проскальзывающее. только скользите аккуратнее на них

из твоего дрочесписка только на 796 есть слипер. и это, я читаю тех данные производителя, из какого космоса ты берешь эту инфу я хз. да и пох, тк я уже заебался спорить на тему ваших великов.

[chandlerbing]

Из родного каталога-брошюры Ducati S2R800:

The 800 features a race-derived slipper clutch. Called APTC in Ducati-speak, it eliminates rear wheel hop on ham-fisted downshifts. ...

[retrosuperturbo]

Сообщение от alexey

я уже чуть выше спрашивал, откуда вы все берете эту чушь, но раз ответа все никак не следует, то хрен с вами проскальзывающее там оно - так проскальзывающее. только скользите аккуратнее на них

Сообщение от alexey

там точно не слипер, дядь, проснись, не ставили спиперы на такие дрочепыхи. ну или иди покури инет. или разбери сцепу и посмотри на нее.

http://ducati.com/bikes/monster/s2r/2006/tech_spec.do где тут написано про слипер?

Вот же (я думаю имелось в виду мокрое и APTC=Adler Power Torque Plate Clutch):

Clutch: APTC wet multiplate with hydraulic control

далее заходим сюда
http://www.ducati.com/bikes/monster/.../2014/index.do
и

APTC clutch
The APTC ‘wet’ clutch gives a ‘slipper’ type action that prevents destabilizing of the rear-end under aggressive down-shifting and also gives the extra benefit of a super-light feel at the lever, a great benefit in stop-start city traffic or during longer journeys. The 21-plate oil-bath clutch (11 friction and 10 steel) represents a power-enhancing weight reduction over the ‘dry’ system as well as having a quieter operation and requiring less maintenance.

ключевое слово слиппер пжалста вам Хоть и не совсем проскальзывающее оно в общепринятом понимании, но все же.

Сайт производителя:
http://www.adige.eu/public/ENG/products/aptc.asp

Revolutionary in design, unique to the market, the APTC™ slipper clutch is designed and patented by ADLER®. The power torque of the APTC™ slipper clutch assures the rider of both maximum rear-wheel grip during acceleration and anti-hopping during downshifting. By maximizing rider control, the APTC™ slipper clutch allows for greater speeds going into and coming out of turns. The unique hub of the APTC™ consists of two parts connected by an helix profile. This design makes it much easier to pull the clutch lever (~50% less pressure is required!) and eliminates clutch lever vibration. The simple set-up of the clutch springs pre-load with the three different types of included shims allows for greater customization possibilities by the rider.

[alexey]

вот это другое дело, распидалили все. буду знать про неведомую херь с названием APTC теперь.

[KRANG]

Слипер хуипер