разница в обслуживании 749 и 749R

[Ivan_Ducas]

ой бля...

[TaxFree]

Сообщение от Ivan_Ducas

ой бля...

Ты лучше не водочку подноси к себе, а расскажи уже, не томи, все ждем, оберон смотал кудат на 147 вроде, потому все томятся

[HulluPoro]

Сообщение от sergeyskorab

p/s может фото рокеров есть?

Добавлено через 50 секунд
alexey, да весь дусати дорогой бля)

[gaigin]

Сообщение от Velns

еР версия дорогая в обслуживание, это гоночная версия! Там клапана титановые, колено облегченное, пластик из карбона и так далее!

не клапана а шатуны

[gaigin]

и рама хромолевая

[Ivan_Ducas]

как-то читал на автору веселую статью, чел писал:
наxуй вы покупаете эти audi rs6, я купил простую А6, она такая же ток обвес другой и диски побольше)))

[Hellrider]

Сообщение от sergeyskorab

поэтому многие от дукасов и шарахаются как от огня и предпочитают японские мотики, а не ломучие вёдра. Так как довольно геморное и дорогое обслуживание, особенно если следовать мануалам либо ещё больше сокращать межсервисные интервалы как настаивают некоторые мастера.

А какие ты знаешь мотоциклы в одном классе с 749R с недорогим, и безгемморойным обслуживанием?

[sergeyskorab]

я никаких не знаю, я плохо в японцах разбираюсь

[sharkwithagun]

Сообщение от Hellrider

А какие ты знаешь мотоциклы в одном классе с 749R с недорогим, и безгемморойным обслуживанием?

Диверсия например

[Hellrider]

Сообщение от sergeyskorab

я никаких не знаю, я плохо в японцах разбираюсь

К чему тогда всё твоё нытьё в этой теме?

[sergeyskorab]

я не про 749R, а про дукасы вообще)

[Velns]

Сообщение от sergeyskorab

а в чём заключается обслуживание титановых клапанов и карбона и т.д., как часто их надо обслуживать?

У старых моторов их срок службы не велик и их надо менять и проверять весма часто! В новых двигателях еР версий они продлили службу, я про Монстр 1200еР!

Эщё много деталей из Мангезия(которое никто не может заварит, сейчас не знаю, может есть технология по ремонту)! Ещё там инные тормозные машинки, которые надо разбирать и чистить! Ёлку тоже весма часто надо обслуживать! Короче в гараже есть чем заниматся!

тут ресурс как раз о 749
http://www.749r.info/about749r.html

[Hellrider]

Сообщение от sergeyskorab

я не про 749R, а про дукасы вообще)

Серёжа, ответь мне - зачем ты мучаешь себя этой маркой мотоцикла, сида на форуме ломучих вёдер? В каждой теме твои рыдания по этому поводу.) Это как купить феррари, и ныть о дороговизне обслуживания, при этом советуя братьям по несчастью выкраивать у мастеров в сельских гаражах (при этом если те накосячат - ссылаться на ломучесть говна). ))

[Velns]

Сообщение от gaigin

не клапана а шатуны

Performance-wise, the 749R utilizes unique large titanium valves and rods, a shorter-stroke and increased bore, which allows it to run efficiently at higher RPM and produce substantially more power.

http://www.749r.info/about749r.html

Добавлено через 8 минут

Сообщение от HulluPoro

alexey, да весь дусати дорогой бля)

Я бы так не сказал! В последний годы технологий продвинулись и срок службы и обслуживание тоже! А Дукати пошли по пути экономии расхода горючего, особенно в DVT двигателях и 939!
Да и в общих чертах Дукати схож с БМВ становится( в затратах на содержание)!

[sergeyskorab]

Сообщение от Hellrider

Серёжа, ответь мне - зачем ты мучаешь себя этой маркой мотоцикла, сида на форуме ломучих вёдер? В каждой теме твои рыдания по этому поводу.) Это как купить феррари, и ныть о дороговизне обслуживания, при этом советуя братьям по несчастью выкраивать у мастеров в сельских гаражах (при этом если те накосячат - ссылаться на ломучесть говна). ))

нравятся, ничего не могу с собой поделать)