трек дни 8-10 мая на МРВ

[krys]

999 - это нынешняя 600 по характеристикам. Мой 749 соответствует этой мощности. У 600к и литров разные траектории. Литру лучше глубже тормозить, чтоб получить прямой но мощный разгон. 600ке нужна скоростная дуга и плавный разгон в ней. Про что я и пишу для 999. Крапухин красиво и быстро едет эту дугу. А Кисилев - нырнул, распрямляет и дал газу на полную.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kolya_xr

А я тебе отвечаю, что преимущества дукаса конкретно в этом повороте - не преимущества вовсе ибо этот поворот, на взгляд многих нужно ехать с тормозом, вот

Ты пробовал о чем я пишу? уверен что нет. Лично для меня по телеметрии получилось быстрее. Пусть каждый сам решает для себя сам.

[Fixxer]

Сообщение от Kolya_xr

А я тебе отвечаю, что преимущества дукаса конкретно в этом повороте - не преимущества вовсе ибо этот поворот, на взгляд многих нужно ехать с тормозом, вот

С тормозом-тормозом, только если быстро валишь в гонке траекторию надо другую писать
Тот секрет , который ты описал, оставляет окно справа и в гонке в него быстрые пилоты просачиваются. Это одно из мест где тебя могут технично пройти пилоты с примерно равным уровнем и одинаковой техникой.

[Kolya_xr]

Ну это нюансы) главное общий смысл. Мне кажется, я еду ближе к литровым траекториям, так проще и безопаснее, постепенно стараясь распрямить траекторию и увеличить корнер спид, но, повторяюсь, это нюансы. Я лишь хотел обозначить необходимость и возможность торможения как следует тормозами в улитке.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от krys

Ты пробовал о чем я пишу? уверен что нет. Лично для меня по телеметрии получилось быстрее. Пусть каждый сам решает для себя сам.

согласен на все 100
по поводу "сам пробовал", мне сложно четко ответить, потому что по началу я ехал "шире", а потом стал уже, но поскольку я постоянно немного снимаю везде от трек дня к трек дню, я не могу пользоваться своей статистикой с полной уверенностью. Потому я привожу в пример не себя, а других людей, которые, на мой взгляд, полностью исчерпали "ресурс" мота, едут максимально быстро

ЗЫ как твое плечо, Игорь?

[krys]

Сижу в приемном отделении. Оформляюсь. Много времени, поэтому тут на форуме трынжу)))))

[Fixxer]

Сообщение от krys

Сижу в приемном отделении. Оформляюсь. Много времени, поэтому тут на форуме трынжу)))))

А что случилось? На треке?

[Kolya_xr]

Оперировать будут?

[krys]

Ключица. Дал жару на чужом литре. Всех сдерживаю и за прогресс без падений призываю, а сам пренебрег. Мне стыдно. Не делайте как я!

[RUB's]

krys, чинись!!!!

[Fixxer]

Сообщение от krys

Ключица. Дал жару на чужом литре. Всех сдерживаю и за прогресс без падений призываю, а сам пренебрег. Мне стыдно. Не делайте как я!

Починят
Возвращайся в строй!

[Мариачи]

krys, Игорь, поправляйся скорей! Сочувствую!(

[Lexzzr]

C Какого то хрена рис600 соответствует 999?
Мощность примерно такая же, но момент на порядок выше, примерно на 30нм, плюс тяга на других оборотах. А если еще немцам отдать, то они из этой тестастретты сил 150-160 выжмут...

[willis]

Главное сказать что 30 Нм это на порядок.

[krys]

Сообщение от Lexzzr

C Какого то хрена рис600 соответствует 999?
Мощность примерно такая же, но момент на порядок выше, примерно на 30нм, плюс тяга на других оборотах. А если еще немцам отдать, то они из этой тестастретты сил 150-160 выжмут...

Еще один тему переводит. Мой 749RS и есть 600ка. Отличий от стокового 999 почти никаких. 999 ну никак не сравнить по рулежке и мотору с нынешними литрами. Поэтому на МРВ этот мот должен использоваться по 600м траекториям. Так понятно?

[igor)]

я с улиткой разобрался посмотрев заезд с1000рр, очень хорошо было видно как едет власов и быстрые пилоты и как остальные, на след день попробовал, все встало на свои места, теперь нужен накат)) Коля все верно выше описал, может коряво, но я именно так и понял как там ехать)

лучше вот расскажите как не сцать в повороте мужества, если не скинуть газ мот не хочет поворачивать и выносит наружу,скидываю газ вижу как проигрываю другим(((

еще пару поворотов подглядел когда догнал крапухина с учеником, он показывал где какие траектории ехать)))

Добавлено через 1 минуту
кстати 848 едет как свежие 600 точь в точь, на прямой дальней даже как то обидно было(

[Miha]

=igor);168959

лучше вот расскажите как не сцать в повороте мужества, если не скинуть газ мот не хочет поворачивать и выносит наружу,скидываю газ вижу как проигрываю другим(((

Я конечно не настоящий сварщик, но левый едешь через поребрик прямо можно резать не боясь, выезжаешь на правый поребрик по нему идешь в газ и в точке руления просто рульни сильнее, на руле там очень высокое усилие в этот момент, если едешь в коленно точно там попадешь.

Критика на этот пост приветствуется - сорян если не понятно написал - нужно номера поворотов поставлю

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kolya_xr;168597
что касается "улитки", [url

https://youtu.be/thvbaEvXU5w?t=58s[/url]
Слушай мотор, на входе в улитку разгон, в апексе первой части поворота ровный газ (наклон максимальный), дальше распрямляет и поднимает мот с торможением и сбросом двух передач, после торможения еще закладывает больше, переходит на газ (практически ровный), апекс второй части поворота у 4го-5го красного камня уже в разгон=)

Я так понимаю ты пишешь это про Власова?
У тебя тоже получаеться первый-второй на 4ой? или он на первой выходит после доруливания на второй апекс в улитке? поясни пожалуйста.

Просто смутило понижение 2х передач. Там 2 перегазовки вниз с торможением в наклоне небольшом, в таком случаи, там ведь еще обратный профиль - некомфортно как то это.