Вопросы по сухому сцеплению - Форум Ducati Club Russia

Kolya_xr · 24.03.2014, 08:56

Не нашел темы, где спросить=)

Признаки износа сухой сцепы - "как обычно" начинает буксовать?

Второй момент, что может быть причиной того, что сцепление "ведет"?
Есть проблемы с поиском нейтрали, постоянно 1-2 щелкается.
Вывесил мот на подкате, обнаружил что сцепление ведет, колесо на полностью выжатом достаточно "сильно" крутится, думаю и нейтраль потому плохо ищется на заведенном моте, не?
Рычаг сцепы с регулировкой - максимально увеличил его ход и стало слегка лучше.
Жижа новая, рабочий цилиндр сцепы какой-то тюнинговый.

Ivan_Ducas · 24.03.2014, 09:03

Я бы с пакета начал) снимай сцепу и смари диски.

Kolya_xr · 24.03.2014, 09:46

Цитата:

Сообщение от Ivan_Ducas

Я бы с пакета начал) снимай сцепу и смари диски.

Ок) а что на них можно увидеть?) износ? т.е. с изношенными дисками сцепа не отжимается до конца?)

Danya · 24.03.2014, 13:54

Цитата:

Сообщение от Kolya_xr

Ок) а что на них можно увидеть?) износ? т.е. с изношенными дисками сцепа не отжимается до конца?)

1-е проверь толщину конверта сцепление(все диски вместе сложи и штангенциркулем толщину проверь) в мануале найди допуски использования.
2-е проверь все железные диски на предмет ровности.. в идеале на стекло кладешь и видишь веденные они или нет..
3-е износ самой корзины сцепления внешними зубами дисков! изучи корзину , если в ней коемки- это может быть причиной..

Kolya_xr · 24.03.2014, 14:09

Цитата:

Сообщение от Danya

1-е проверь толщину конверта сцепление(все диски вместе сложи и штангенциркулем толщину проверь) в мануале найди допуски использования.
2-е проверь все железные диски на предмет ровности.. в идеале на стекло кладешь и видишь веденные они или нет..
3-е износ самой корзины сцепления внешними зубами дисков! изучи корзину , если в ней коемки- это может быть причиной..

Спасибо большое) все понятно, четко!

игорь st3 · 10.09.2014, 13:07

Danya,
на Дукати ST 3 комплект дисков сцепления (алюминивые) ,наличие и стоимость???
Спасибо

Добавлено через 13 минут
Дань,подскажи на st3 2004 диски сцепления алюминевые ,есть в наличии и сколько ценна?

Ivan_Ducas · 24.03.2014, 09:53

Бывает и хуже: неправильно собранный пакет, даже с новыми дисками, хорошо работать не будет. Промежуточные диски не все одинаковые...

Oberon · 24.03.2014, 14:38

есть же тема технический фак. там с иллюстрациями всё...

Trust · 24.03.2014, 21:48

Цитата:

Сообщение от Oberon

есть же тема технический фак. там с иллюстрациями всё...

Да,была такая тема!
Правда на сколько помню, она на дураше.

А вообще по тему:
Если новую сцепу ведёт, но собрана она правильно, в нужной последовательности и без лишних дисков, то можно не парясь между штоком и подшипником в выжимной плите положить тонкую шайбу или что нибудь такое. И всё пройдёт. Диски со временем подотрутся, шайбу вытащишь.
ЗЫ. сцепа у нас гидравлическая, и в рычаге сцепления она не регулируется.

sergeyskorab · 24.03.2014, 19:34

Цитата:

Сообщение от Kolya_xr

Не нашел темы, где спросить=)

Признаки износа сухой сцепы - "как обычно" начинает буксовать?

Второй момент, что может быть причиной того, что сцепление "ведет"?
Есть проблемы с поиском нейтрали, постоянно 1-2 щелкается.
Вывесил мот на подкате, обнаружил что сцепление ведет, колесо на полностью выжатом достаточно "сильно" крутится, думаю и нейтраль потому плохо ищется на заведенном моте, не?
Рычаг сцепы с регулировкой - максимально увеличил его ход и стало слегка лучше.
Жижа новая, рабочий цилиндр сцепы какой-то тюнинговый.

Возможно имело бы смысл завести общую тему по неисправностям Дукати, их симптомам и диагностики.

Ivan_Ducas · 24.03.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от sergeyskorab

Возможно имело бы смысл завести общую тему по неисправностям Дукати, их симптомам и диагностики.

это не неисправность или замена масла и торм колодок тож неисправность?

texwod · 24.03.2014, 21:08

Было нормально и вдруг диски погнулись или, что еще прикольней, местами поменялись?

Безусловно, возможно все, и вместе с тем, начинать поиски неисправности логично с более вероятных причин, а это износ какой-либо из деталей.
Проверь шток и цилиндр. Бывают случаи, когда первый "съедается", что, на мой взгляд, более вероятно в твоем случае. А цилиндр на всякий случай) Снять (три болтика) и проверить ход при выжиме лапки (контур с тормозухой при снятии цилиндра не размыкается), там же вытащить шток и проверить его состояние и длину. Допуски, цитируя Даню, есть в манах. Если трабл со штоком, нужно смотреть выжимную пластину на предмет целостности подшипника.

Oberon · 24.03.2014, 22:12

если съелся шток в торце, то это повод для беспокойства. это происходит из-за неисправности подшипника в прижимной плите, стоит копейки, менять недолго. если не поменять, то следующим умрёт рабочий цилиндр.
если шток съелся пояском в паре сантиметров от плиты, то это значит, что умер игольчатый подшипник в первичном валу кпп. стоит уже дороже, менять тоже сложней, нужен опыт и изрядная доза панкухи.
сам повреждённый шток следует в обоих случаях заменить.
это касательно стокового или почти стокового сцепла.
тюнинговые стоит рассматривать отдельно.

зазор между лепестками корзины и дисков должен быть меньше 0,6мм. 0,6 замена по мануалам. в реале можно ещё покататься, но в этом случае шум и люфт увеличится и есть риск столкнуться неприятностями.

sashakazan · 08.06.2014, 21:38

Цитата:

Сообщение от Oberon

если съелся шток в торце, то это повод для беспокойства. это происходит из-за неисправности подшипника в прижимной плите, стоит копейки, менять недолго. если не поменять, то следующим умрёт рабочий цилиндр.

если шток съелся пояском в паре сантиметров от плиты, то это значит, что умер игольчатый подшипник в первичном валу кпп. стоит уже дороже, менять тоже сложней, нужен опыт и изрядная доза панкухи.

сам повреждённый шток следует в обоих случаях заменить.

это касательно стокового или почти стокового сцепла.

тюнинговые стоит рассматривать отдельно.

зазор между лепестками корзины и дисков должен быть меньше 0,6мм. 0,6 замена по мануалам. в реале можно ещё покататься, но в этом случае шум и люфт увеличится и есть риск столкнуться неприятностями.

А как проверить причина ли в рабочем цилиндре? Проблема та же. Прокачиваю сцепление новой тормозухой полностью и хватает километров на 100. Потом сцепление снова пропадает именно "потихоньку"
Вот фото моего штока. Думаю может все же дело в рабочем цилиндре? Внутри него кстати какая-то жижа наподобие грязной тормозухи

Kolya_xr · 24.03.2014, 23:31

так, завтра почитаю подробно) уже выпил и не соображаю...
Тут такой темы нет, а на "дурашии" нет сине-серого скина форума, потому я тут сижу%)
Цилиндр рабочий тюнинг, снимал его сегодня, вроде там все красиво. думал что если увеличить ход, выточил болгаркой пластинку 1.5мм толщиной, хотел в цилиндр под шток "присунуть", но пластинку уронил и потерял почти сразу, забил и пью шампанское) чего и вам желаю)

24.03.2014, 08:56	#1
Kolya_xr Professore Регистрация: 17.10.2013 Адрес: Мск Мотоцикл: Yz450f Сообщений: 2,393 Репутация: 2642	Вопросы по сухому сцеплению Не нашел темы, где спросить=) Признаки износа сухой сцепы - "как обычно" начинает буксовать? Второй момент, что может быть причиной того, что сцепление "ведет"? Есть проблемы с поиском нейтрали, постоянно 1-2 щелкается. Вывесил мот на подкате, обнаружил что сцепление ведет, колесо на полностью выжатом достаточно "сильно" крутится, думаю и нейтраль потому плохо ищется на заведенном моте, не? Рычаг сцепы с регулировкой - максимально увеличил его ход и стало слегка лучше. Жижа новая, рабочий цилиндр сцепы какой-то тюнинговый.

24.03.2014, 09:03	#2
Ivan_Ducas Modificata 2014 Регистрация: 21.10.2013 Адрес: Москва Мотоцикл: Продал Альберту фсе Сообщений: 10,540 Репутация: 9531	Re: Вопросы по сухому сцеплению Я бы с пакета начал) снимай сцепу и смари диски. __________________ 8-926-6IЧ-7857 www.universe-parts.ru

10.09.2014, 13:07	#6
игорь st3 famoso presto Регистрация: 26.06.2014 Адрес: подмосковье Мотоцикл: st3 Сообщений: 395 Репутация: 118	Re: Вопросы по сухому сцеплению Danya, на Дукати ST 3 комплект дисков сцепления (алюминивые) ,наличие и стоимость??? Спасибо *Добавлено через 13 минут* Дань,подскажи на st3 2004 диски сцепления алюминевые ,есть в наличии и сколько ценна?

24.03.2014, 09:53	#7
Ivan_Ducas Modificata 2014 Регистрация: 21.10.2013 Адрес: Москва Мотоцикл: Продал Альберту фсе Сообщений: 10,540 Репутация: 9531	Re: Вопросы по сухому сцеплению Бывает и хуже: неправильно собранный пакет, даже с новыми дисками, хорошо работать не будет. Промежуточные диски не все одинаковые... __________________ 8-926-6IЧ-7857 www.universe-parts.ru

24.03.2014, 14:38	#8
Oberon Компоненто индипенденте Регистрация: 13.10.2013 Адрес: msc Мотоцикл: OMG! Сообщений: 8,464 Репутация: 11067	Re: Вопросы по сухому сцеплению есть же тема технический фак. там с иллюстрациями всё... __________________ OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер.

24.03.2014, 21:08	#12
texwod famoso presto Регистрация: 20.12.2013 Адрес: Красноярск Мотоцикл: MTS1000DS Сообщений: 166 Репутация: 126	Re: Вопросы по сухому сцеплению Было нормально и вдруг диски погнулись или, что еще прикольней, местами поменялись? Безусловно, возможно все, и вместе с тем, начинать поиски неисправности логично с более вероятных причин, а это износ какой-либо из деталей. Проверь шток и цилиндр. Бывают случаи, когда первый "съедается", что, на мой взгляд, более вероятно в твоем случае. А цилиндр на всякий случай) Снять (три болтика) и проверить ход при выжиме лапки (контур с тормозухой при снятии цилиндра не размыкается), там же вытащить шток и проверить его состояние и длину. Допуски, цитируя Даню, есть в манах. Если трабл со штоком, нужно смотреть выжимную пластину на предмет целостности подшипника.

24.03.2014, 22:12	#13
Oberon Компоненто индипенденте Регистрация: 13.10.2013 Адрес: msc Мотоцикл: OMG! Сообщений: 8,464 Репутация: 11067	Re: Вопросы по сухому сцеплению если съелся шток в торце, то это повод для беспокойства. это происходит из-за неисправности подшипника в прижимной плите, стоит копейки, менять недолго. если не поменять, то следующим умрёт рабочий цилиндр. если шток съелся пояском в паре сантиметров от плиты, то это значит, что умер игольчатый подшипник в первичном валу кпп. стоит уже дороже, менять тоже сложней, нужен опыт и изрядная доза панкухи. сам повреждённый шток следует в обоих случаях заменить. это касательно стокового или почти стокового сцепла. тюнинговые стоит рассматривать отдельно. зазор между лепестками корзины и дисков должен быть меньше 0,6мм. 0,6 замена по мануалам. в реале можно ещё покататься, но в этом случае шум и люфт увеличится и есть риск столкнуться неприятностями. __________________ OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер.

24.03.2014, 23:31	#15
Kolya_xr Professore Регистрация: 17.10.2013 Адрес: Мск Мотоцикл: Yz450f Сообщений: 2,393 Репутация: 2642	Re: Вопросы по сухому сцеплению так, завтра почитаю подробно) уже выпил и не соображаю... Тут такой темы нет, а на "дурашии" нет сине-серого скина форума, потому я тут сижу%) Цилиндр рабочий тюнинг, снимал его сегодня, вроде там все красиво. думал что если увеличить ход, выточил болгаркой пластинку 1.5мм толщиной, хотел в цилиндр под шток "присунуть", но пластинку уронил и потерял почти сразу, забил и пью шампанское) чего и вам желаю)