![]() |
|
|
|
|
#5 |
|
famoso presto
|
1098 - был дороже, чем 848
1098 - сухое сцепление, 848 - в масле. Для кого-то, в масле - значит дешевле, проще и надежней. А для гурмана, 1098 - это классика и дух Ducati. Гурманов, всегда меньше. В конце концов 1098 - чемпионский мотоцикл, а 848 - спорта не видел... |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Traktoristo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,435
Репутация: 11026
|
Нубский вопрос, если позволите: а 1198 от 1098 чем отличаются? Вкратце, если можно.
Так то 998 всяко интереснее, кмк. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | aKira (22.09.2016) |
|
|
#11 |
|
Professore
|
речь про стритфайтер же?
Добавлено через 30 секунд у оркаши жи есть тоже трекшон?
__________________
заправляюсь на пятой колонке |
|
|
|
|
|
#12 |
|
esperto
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Professore
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: нерезиновая
Мотоцикл: пробкоуничтожитель
Сообщений: 2,295
Репутация: 3676
|
на 1098s нет ничего кроме елинза, ковки, норм тормозов и телеметрии DDA. чистый фан на грани очка и дросселя ))
__________________
рядник - попса! и чем новее тем попсовее |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
Аlcolizzato
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Купчино
Мотоцикл: SportClassic 1000 Monoposto, Jawa 360 (1965)
Сообщений: 4,039
Репутация: 5174
|
Цитата:
Добавлено через 32 секунды Дык ехать далековато. Последний раз редактировалось tepliujka; 19.09.2016 в 14:12. |
|
|
|
|