Показать сообщение отдельно
Старый 28.02.2020, 14:47   #73
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9227
По умолчанию Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать

Цитата:
Сообщение от cvbn Посмотреть сообщение
Сергей, в итоге ты мозги на мотоцикле прошивал?
Нет, меня стоит прямоток, сейчас фи филььр пониженного сопротивления, мозги стоковые, насчет прибавки мощности затрудняюсь сказать...по моим ощущениям можность увеличивается, когда вынимаю дб-киллеры и в холодную около нуля погоду по сравнению с теплой около 20С, возможно я ошибаюсь, просто из-за звука так воспринимается, хз, многие говорят, что прибавку менее 5% невозможно ощутить. Интересно было бы поэкспериментировать с замерами, но негде

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mall Посмотреть сообщение
нулевик создан для спортивного применения, в других ситуациях он лишь способствует попаданию абразива в двигатель, и воды естественно тоже. В гражданском применении нулевик не нужен.
Это лишь одно из мнений, есть другие, считают, что наоборот воздух после нулевика чище.
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием