Все о резине

[Tony Ice]

Про "12 тыщ по городу" я поржал конечно)
Не, если выше 3 не крутить и по ТТК круги наворачивать-то может и пройдет

На мультистраде стояла суперкорса, допилил до корда, снял и перекрестился, не для этого мотоцикла и не для города точно: ниже +10 не работает, холодная не работает, в дождь нестабильна
Поставил Скорпиона трейл2, айнане во всех условиях. Ездил до +3

[sergeyskorab]

Супекорса - трековая резина, в обычных условиях в жару можно... и имеет кмк смысл для любителей хорошо позакладывать в поворотах, не знаю еще зачем в городе эту резину использовать...

[Tony Ice]

Досталась мне эта суперкорса, надо было добить)

По ощущениям Россо корса и диабло из той же серии, для мотоциклистов выходного дня в +25

[sergeyskorab]

Было здесь раньше, продублирую

Гоночная «нарезка»

В некоторых гоночных сериях использование гладких шин – сликов – запрещено из соображений маркетинга, и т.д. Поэтому большинство производителей выпускают модели гоночных шин с минимальным количеством канавок, необходимым чтобы соответствовать регламенту данных соревнований. В остальном это, как правило, те же бескомпромиссные гоночные шины, не предназначенные для дорог общего пользования.
Формальным исключением является Pirelli Diablo Supercorsa SC. На сайте Pirelli указано, что данная модель подходит для езды по дорогам общего пользования.
Но те, кто имеет опыт использования этой резины, знает, что это исключительно гоночный продукт, мало чем отличающийся от одноклассников.
Предостережение для новичков. Если вы решили использовать такие покрышки в городе, в расчете на беспрецедентный держак, вас постигнет горькое разочарование. Прогреть их до рабочей температуры на дорогах общего пользования практически невозможно. Даже после серии разгонов и торможений боковины останутся холодными, и вас несказанно удивит уход в скользячку при совершенно детском наклоне мотоцикла.
По этой причине не стоит скупать за бесценок Dunlop D212 и Pirelli Diablo Supercorsa SC с ещё «живой» серединой у гонщиков после трека. Особенно, если вы никогда раньше не сталкивались с этой моделью резины даже на картодроме.

https://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=50

[zeprolet]

Сообщение от Hardgang

Всем добра!
Оживлю тему) Кто пользовал Rosso Corsa II для города? На сколько ее хватает при достаточно спокойной езде и как она вообще?
Сначала были мысли ставить суперкорсу (нравится рисунок)), но тут почитал и понял, что нужно ее греть, да и прохладу не любит.
Стейчас стоит ещё заводская Корса 13-го года, держак вполне нормальный) правда езжу в сухую и достаточно тёплую погоду, без экстрима)
В планах дальнячок организовать, поэтому живучесть резины важный фактор

На дальняк бери для дальняка резину типо мишки роад 4/5 или ангел СТ/гт

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Abo-jan

Ну я на файтерах столько не ездил конечно, но на Гале за 12.000 км поменял 3 комплекта Суперкорсы. Как вы по 12.000 на 1 комплекте ездите - хз!

Добавлено через 12 минут

Тоже удивляюсь про 12к, у меня вся резина ходит 6-7 тысяч, мишка роад 4 хватило на 8 тысяч.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от LCD_jr

Jack Sparrow, у меня на файтере щас мишка 2СТ. слабенькая для такой мощи.буду на более цепкую менять.

Буксует на ускорении? Что значит слабая?

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Tonkin_One

А я один катаю на обычной Pirelli Diablo и затер последний индикатор бокового наклона, вполне живучая и цепкая)) катаю в городе и загород.

Я катал, спортовая базовая резя как резя.

[Judo54]

Сообщение от Tony Ice

Про "12 тыщ по городу" я поржал конечно)
Не, если выше 3 не крутить и по ТТК круги наворачивать-то может и пройдет

На мультистраде стояла суперкорса, допилил до корда, снял и перекрестился, не для этого мотоцикла и не для города точно: ниже +10 не работает, холодная не работает, в дождь нестабильна
Поставил Скорпиона трейл2, айнане во всех условиях. Ездил до +3

Поржал я, как ты сделал вывод о резине которую нужно было добить да ещё и на мультистраде?

Что значит холодная резина?
В чем заключается не стабильность в дождь?

Про 10 согласен.

[GLEX]

Сообщение от Judo54

Олег, куда SC то?))

По прямому назначению (трек дни, италиа кап и другое мракобесие)


Italiano Vero

[Hardgang]

Основная задача от резины у меня- быть цепкой для сухой погоды и желательно долговечной. При спокойной езде. Да и рисунок немаловажен) Но выбор покрышек не большой в размере 180/60. На нынешней ещё заводской Corsa I пробег 7000. Остаток протектора сзади по центру 30-40%, спереди 60-70%. Не могу сказать что-то плохое про неё, кроме того, что она 13 года, но держак для умеренной езды неплохой, но тоже надо греть.

[Judo54]

Сообщение от sergeyskorab

Было здесь раньше, продублирую

Гоночная «нарезка»

В некоторых гоночных сериях использование гладких шин – сликов – запрещено из соображений маркетинга, и т.д. Поэтому большинство производителей выпускают модели гоночных шин с минимальным количеством канавок, необходимым чтобы соответствовать регламенту данных соревнований. В остальном это, как правило, те же бескомпромиссные гоночные шины, не предназначенные для дорог общего пользования.
Формальным исключением является Pirelli Diablo Supercorsa SC. На сайте Pirelli указано, что данная модель подходит для езды по дорогам общего пользования.
Но те, кто имеет опыт использования этой резины, знает, что это исключительно гоночный продукт, мало чем отличающийся от одноклассников.
Предостережение для новичков. Если вы решили использовать такие покрышки в городе, в расчете на беспрецедентный держак, вас постигнет горькое разочарование. Прогреть их до рабочей температуры на дорогах общего пользования практически невозможно. Даже после серии разгонов и торможений боковины останутся холодными, и вас несказанно удивит уход в скользячку при совершенно детском наклоне мотоцикла.
По этой причине не стоит скупать за бесценок Dunlop D212 и Pirelli Diablo Supercorsa SC с ещё «живой» серединой у гонщиков после трека. Особенно, если вы никогда раньше не сталкивались с этой моделью резины даже на картодроме.

https://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=50

Вы прежде чем писать, вникните в суть , есть несколько версий резины суперкорса sp и sc0,sc1,sc2,sc3 я не буду углубляться и расписывать вам в чем разница, захотите прочтёте сами.

У каждой резины есть своя температура работы, что бы вывести на рабочую температуру суперкорсу SP, достаточно проехать минут 5-8 в лайтовом режиме, но это не означает что до этого она не будет ехать совсем, даже после начала движения ее свойства будут лучше чем у многих других резин,

Касаемо дождя, этих канавок хватает для отвода очень большого количества воды, по лужам глубиной в 2-3 см 200 не поездишь, да.

Какие минусы действительно есть у SP версии, если на улице ниже +10 и вы только сели на мотоцикл, начинаете агрессивно открывать газ есть большая вероятность что задеее колесо сорвёт, опять же если нет электроники.

Про SC версию можно писать ещё больше,
Как там Rubs пишет - устриц ел.
Не доедал, а ел

[Tony Ice]

Сообщение от Judo54

Поржал я, как ты сделал вывод о резине которую нужно было добить да ещё и на мультистраде?

С того, что я купил мультистраду, на практически новом комплекте суперкорсы и доездил до ее кончины

Сообщение от Judo54

Что значит холодная резина?

Не работает при температуре ниже 20 и без активной езды.
Проехал пробку при плюс 15, открылся порезче, она опять остыла.

Сообщение от Judo54

В чем заключается не стабильность в дождь?

Резкий срыв прогретой резины в дождь
речь про ДОП

[Judo54]

Не буду спорить, я написал все выше)

[LCD_jr]

zeprolet, да сильно буксует на сукорении.

[Tony Ice]

удивительные люди: валят вопросами, когда отвечаешь аргументированно-говорят "не буду спорить"

[Jack Sparrow]

Так и не понял: что мне на ватку брать, по городу и пригороду рачить?

[sergeyskorab]

Сообщение от Jack Sparrow

Так и не понял: что мне на ватку брать, по городу и пригороду рачить?

Мичлен)