А я сегодня...

[retrosuperturbo]

Ну 2014 это и есть новая)
В общем, при наличие вариантов я бы старался не покупать в Гранмото, просто из ответной вредности)
Они немношк позабыли, что люди не рождаются с деньгами, а впечатление, произведённое 10 лет назад, может сыграть роль сегодня)
Быдловато!

[fanat]

retrosuperturbo, 2017 на дворе

[retrosuperturbo]

И? 2,5 года = новая

[fanat]

у тебя с математикой туго ? если декабрь 2014 это 2 года и 9 месяцев = старые дрова

[retrosuperturbo]

Сообщение от fanat

у тебя с математикой туго ? если декабрь 2014 это 2 года и 9 месяцев = старые дрова

Пфф
Старые дрова это 20+
Типа как Каза Ягуар хочет)

[fanat]

новая тестастретта нужна ?

[ZlobniyYoughurt]

Эм, пропуская коммент про старые дрова мимо ушей, предположу, что они в целом оценивают текущую рыночную стоимость ТС)

Хотя подозреваю, что реального регресса на ТС у них никакого нет... Но их логика такова, что если чел приехал на ушатанном Ебре или на Приоре 2000-го года, то навряд ли он будет мот за 999 990 рублей покупать)

З.Ы.: Вспомнились слова бородатого чела на старте общения: "вы думаете мотоцикл покупать?". Нет, блеать, покататься приехал нахухряк - на бенз денег нет, хуле)

В ХХХ кстате был гораздо более приятный чел, хотя предупреждение о "большом объеме двигателя и гуляющих шашках стоковой резины Скремблера" тоже порадовали. Хотя, там по ходу параллельно со мной этот Скремблер первосезонник смотрел... Так что все закономерно)

[retrosuperturbo]

Считаю, что приверженность бренду и дилеру нужно воспитывать заранее)
В горизонте планирования 1-2 года они действуют верно)

[fanat]

Помню приехали года три назад на тд бмв , всех спрашивали на чем ездишь , какой стаж , мне ни одного вопроса , потому что на лучшем монстре был .

[retrosuperturbo]

Сообщение от fanat

Помню приехали года три назад на тд бмв , всех спрашивали на чем ездишь , какой стаж , мне ни одного вопроса , потому что на лучшем монстре был .

На старых дровах)
А вот приедешь в гранмото на 250gto, а они тя нах пошлют: старые дрова!

[ZlobniyYoughurt]

Если честно, мне в целом пофиг, облизали бы меня у дилера или бы как на говно посмотрели. Полчаса общения, а потом остается только мот, остальное уже дело десятое) Но в целом кстати у Дукаса (что Моторрика, что РМИ) в этом смысле все в порядке.

Думал брать Скрамблер кафе рейсер или хдиавель (норм разброс, знаю), но что-то в итоге слился от любимой марки, кидайте помидоры.

И лояльность бренду это тоже кмк фикция. Как она у японцев, например, может существовать, я хз) А маечки-футболочки с любимыми буквами это фетишизм, хотя сам когда-то тарил эти штуки...

Добавлено через 1 минуту
retrosuperturbo, если хочешь более детального описания впечатлений от Боббера из первых рук (от человека, привыкшего к дукасам) - пиши/звони)

[retrosuperturbo]

Не знаю)) Было бы полтора-два ляма на диавель, оделся бы бомжом и подвёл бы этих говно-менеджеров под увольнение. Нечего им там делать, кровососам)
Просто из принципа, потому что мудаки.)

Добавлено через 1 минуту
ZlobniyYoughurt, хочу своих впечатлений, но без унизительной процедуры доказательства, что я этого достоин)
120 тыщ в залог не проблема дать, но отношение и атмосфера вымораживает
Как будто в 90-е телепортировался.

[ZlobniyYoughurt]

Может я тут конечно говнарскую тему разведу, но тот факт, что мот на тест-драйв дают - уже неплохо. Формально, правила игры такие, какие не дают дилеру прогореть и позволяют реализовывать технику в нужных объемах. Не ты, так другие весь пул бобберов выкупят. И без тест-драйва даже. Прокатят на них 3000 км за два-три года и выставят на авто.мото.ру (как с найн ти - их там штук 15 в продаже, все с пробегами до 5000км, средний - тысячи 2-3).

Как по мне, так чем дороже мотоциклы бренда, тем больше там людей с "котлетой" и кризисом среднего возраста. А они купят и Диавель в наворотах, и HD CVO, и без тест-драйва и гемора. А энтузиастов, ищущих правды и хорошей цены, немало - проходите, товарищи, мимо. У нас есть своя "клиентская база"...

[retrosuperturbo]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Может я тут конечно говнарскую тему разведу, но тот факт, что мот на тест-драйв дают - уже неплохо. Формально, правила игры такие, какие не дают дилеру прогореть и позволяют реализовывать технику в нужных объемах. Не ты, так другие весь пул бобберов выкупят. И без тест-драйва даже. Прокатят на них 3000 км за два-три года и выставят на авто.мото.ру (как с найн ти - их там штук 15 в продаже, все с пробегами до 5000км, средний - тысячи 2-3).

Как по мне, так чем дороже мотоциклы бренда, тем больше там людей с "котлетой" и кризисом среднего возраста. А они купят и Диавель в наворотах, и HD CVO, и без тест-драйва и гемора. А энтузиастов, ищущих правды и хорошей цены, немало - проходите, товарищи, мимо. У нас есть своя "клиентская база"...

Могу только процитировать самого себя)
Это следствие нецивилизованности, недоразвитости, нестабильности, азиатчины.

[ZlobniyYoughurt]

Тогда тебе надо не к офдилеру, а к нормальным пацанам) но они новыми мотами не торгуют, и тестдрайв только по личному знакомству. Всем свое...

Упрекать людей в том, что они "максимизируют функцию выхлопа на единицу усилий" в обычном "за деньги" бизнесе тоже нельзя... Это для нас фан, а для них - зарплата.