Прошу совета по выбору мультика 1000/1100

[Ahten]

Всех приветствую, прошу совета по выбору мультика, выбор между 1000 и 1100, какой предпочесть, в чём нюансы по моделям, есть вариант 1000 с пробегом 12000км с аука с оценками 5, или 1100 уже с пробегом по россии, на одометре 31000км

[sharkwithagun]

В 1100:
Мокрая сцепа, проще выжим;
Более плавный и тяговитый мотор, в частности в на средних оборотах;
Сидение более комфортное, говорят на 1000 боль скамейка;
Исправили косяк с датчиком уровня топлива (на 1000 он жил своей жизнью).

Если брать, то целиться на эску, помимо конечно йолок, там еще низкий алюминиевый руль и демпферы против вибраций в его креплении.

[Ahten]

Понятно, так у меня дукасы то были, м800 инжекторный и ст4с абс, сцепа меня не пугает, я по мотору больше переживаю, мот беру для поездок по нашей необъятной с дорогами хреновыми, на рынке в мск сейчас мало мультиков, вот и в ступор впал, что выбрать, пока 2 посмотрел, 1000 с аука, там реально новый почти, но аморт и вилка текут, с 3 кофрами родными, и 1100 , там за 30 пробег и часть по россии, но там ролики прям слышно как хрустят и ремни болтаются... оба не ски...

[MACARONE]

У 1100 ролики слабоваты, но это расходник же. Зато мотор бессмертный. И очень приятный по тяге.

[zeprolet]

Сообщение от Ahten

оба не ски...

"не эска - не мот"

Сообщение от Ahten

ст4с абс

ты думаешь что ст не сможет по плохим дорогам? или ты собрался в монгольские пустыни съезжать?)) просто если для для жопы жестко - рестовое седло и настройка подвесок решают.

[stp]

Сообщение от zeprolet

просто если для для жопы жестко

то можно жепу нажрать

[zeprolet]

Сообщение от stp

то можно жепу нажрать

как вариант

[Ляксандр]

естессно....ну сами знаете какой

[Ahten]

У 1100 мотор покрепче чем у 1000 получается? Или просто 1100й более плавный по характеру?

[Kraslik]

Из того, что мне известно, на 1100 исправили:
Ветровик выше, натяжные ролики грм необслуживаемые, стоит лямбда, боковая подножка длиннее и дальше от центра мотоцикла(устойчивее), сиденья мягче и долговечнее, чем на первых версиях 1000(к концу годов в 1000ых тоже нормальные стоят), ограничители у подножек заднего пассажира толще и не гнутся. В остальном все то же самое, никаких отличий.

Ну и общее - это мокрое сцепление и вроде как на 10 сил мощнее.
Датчик уровня как косячил на 1000, так и на 1100ых косячит. Лечится очисткой контактов в верхней части датчика(мне одного раза хватало на весь срок владения)

Сравнивал свой предыдущий 1000ый на йолинсах, сиденьях от 1100, ветровике высоком и боковой подножкой от 1100 со стандартной 1100ой - особой разницы не ощутил. Наверное даже никакой разницы не почувствовал(даже в подвесках), кроме того, что сухое сцепление - это топ!) ну и едут одинаково, как мне показалось.
Вилка йолинс обязательно или уже течёт или скоро потечёт, потому что за переборку просят много и почти никто из владельцев этого не делает.

[Drillor]

Сообщение от Ahten

У 1100 мотор покрепче чем у 1000 получается? Или просто 1100й более плавный по характеру?

У 1000 мотор более резкий и спортивный ( если слово "спортивный" применимо к циклопу), по пробкам не так удобно и сухое сцепление долго не проживет. У 1100 мотор более плавный;сцепление дольше живет, для города лучше 1100, меньше будет дерготни при езде в пробках . На 1000 можно на треке погонять . Звук- тут однозначно для любителей фирменного звука "ведро с болтами" только 1000. Пассажирские подножки, если не используются, на 1000 можно снять вместе с кронштейнами, а на 1100 нет. Ветровики одинаково неудобные, хоть на 1100 и повыше, все равно для
дальнобоя приходится ставить туринговый афтемаркет. Сидуха в 1100 удобнее, но я все равно езжу с гелевой накладкой, в дальнобое удобнее. Указатели топлива в обоих моделях могут мандить, а в 1100 это иногда вообще не лечится ( . Лучше выбирать обычную классическую подвеску, дешевле выйдет эксплуатация и ремонт, ибо обе модели уже старые.

[zeprolet]

Сообщение от Drillor

сухое сцепление долго не проживет.

ну как не проживет, свои 15 тысяч ходит изи даже по пробкам, на дальняк легко переходит за 25к. Но вот его замена гораздо дешевле чем мокрое, так как сцепа 6к стоит и заменить 5 минут. Мокрое стоит от 15 и в бесконечность и замена еще тысяч 6. так что яб всё же топил за сухое. но кому что нравится.

[Ahten]

Всем спасибо за советы, взял в итоге 1000, аукционные оценки 5 по бдс, пробег подтверждён, 12000км )

[Ahten]

Назрел другой вопрос... родные зеркала только для галочки что они вроде есть и для указания поворота... на что их заменить???

[Drillor]

Сообщение от Ahten

Назрел другой вопрос... родные зеркала только для галочки что они вроде есть и для указания поворота... на что их заменить???

Родные зеркала можно заменить на афтемаркет с указателями поворота или без указателей поворота. В последнем случае можно поставить отдельные поворотники на кронштейнах на перья вилки или же при маневрах придется подавать сигналы руками в соответствии с пдд. Не забываем, что резьба в посадочных местах зеркал справа правая, слева- левая.