Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Спортивный раздел > Другие гонки с участием Ducati

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2015, 10:39   #61
Kolya_xr
Professore
 
Аватар для Kolya_xr
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Yz450f
Сообщений: 2,393
Репутация: 2642
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

ZlobniyYoughurt, угу, тебе только нужно мотокросс руль взять в руки, встать на мяч и рулить. Каждый день по два часа - стой Вань и рули)
Kolya_xr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 11:04   #62
Miha
Not drunk enough
 
Аватар для Miha
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Пермь-Москва
Мотоцикл: Ducati StrtFghtr большой, R6 трековый
Сообщений: 1,779
Репутация: 1100
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Так приседать оч ноги забивает буквально десять-тридцать приседаний, работают все микромышцы равновесие держать, присел так так раз по 15 на долбанном мяче в тот момент, когда приседал по 200 раз просто нормально глубоко. Упражнение на фунционал и баланс.
Miha вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Kolya_xr (23.01.2015)
Старый 23.01.2015, 11:06   #63
ZlobniyYoughurt
Gearhead
 
Аватар для ZlobniyYoughurt
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Я смотрел эти площадки для тренировки равновесия (то есть с одной стороны плоская поверхность, с другой - полусфера мягкая), как-то они негуманно стоят (( может купить просто этот мяч гимнастический в декатлоне за косарь и не париться? )
__________________
ZlobniyYoughurt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 11:13   #64
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Moto Guzzi 750 Custom
Сообщений: 1,914
Репутация: 1890
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

http://instagram.com/maverickvinales25
deyu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 12:47   #65
RockeR
Cafe Racer
Membro DOC-Russia
 
Аватар для RockeR
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: [3.14]ТЕР
Мотоцикл: лкицотоМ
Сообщений: 772
Репутация: 809
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку



дада, расскажите мне про вашу физ.подготовку (ц) Себастьен Лоеб (10ти кратный чемпион МИРА по ралли)
RockeR вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexey (23.01.2015), BoeHCBema (23.01.2015), JohnNik (23.01.2015), karse (13.10.2015), Kolya_xr (23.01.2015), SeregaSormovo (23.01.2015), StasK (23.01.2015), Straga (23.01.2015)
Старый 23.01.2015, 13:21   #66
igor)
Molto buono.
 
Регистрация: 13.05.2014
Адрес: москва
Мотоцикл: 848 se, ss750, nsr300, lx50 и BETAAA
Сообщений: 610
Репутация: 274
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

А на топ гонщиков посмотришь, дрищи дрищами) может у них комбезы с экзоскелетами?))
igor) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 14:44   #67
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9225
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Оффтоп
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 14:45   #68
Kolya_xr
Professore
 
Аватар для Kolya_xr
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Yz450f
Сообщений: 2,393
Репутация: 2642
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Цитата:
Сообщение от RockeR Посмотреть сообщение




дада, расскажите мне про вашу физ.подготовку (ц) Себастьен Лоеб (10ти кратный чемпион МИРА по ралли)

Да эти автогоны халявщики жиртресты, сидят себе на жопе в ковше, ремнями привязаны, только ногами руками шевелят, тоже мне спорт))))
__________________
#джанкгараж
Kolya_xr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 14:46   #69
Kolya_xr
Professore
 
Аватар для Kolya_xr
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Yz450f
Сообщений: 2,393
Репутация: 2642
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Цитата:
Сообщение от igor) Посмотреть сообщение
А на топ гонщиков посмотришь, дрищи дрищами) может у них комбезы с экзоскелетами?))

У них на выносливость дофига тем аэробных, все сгорает лишнее постоянно, наверное мышцы тоже, остаются только нужные
__________________
#джанкгараж
Kolya_xr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2015, 14:48   #70
Kolya_xr
Professore
 
Аватар для Kolya_xr
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Yz450f
Сообщений: 2,393
Репутация: 2642
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Цитата:
Сообщение от ZlobniyYoughurt Посмотреть сообщение
Я смотрел эти площадки для тренировки равновесия (то есть с одной стороны плоская поверхность, с другой - полусфера мягкая), как-то они негуманно стоят (( может купить просто этот мяч гимнастический в декатлоне за косарь и не париться? )

Босу называется. У меня дома мяч есть, если заедешь как-нибудь - я сниму на видео как ты на него встаешь и тут выложу, поржем чо))
__________________
#джанкгараж
Kolya_xr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2015, 14:32   #71
krys
famoso presto
 
Аватар для krys
 
Регистрация: 13.11.2013
Адрес: Витебск
Мотоцикл: 749RS
Сообщений: 484
Репутация: 838
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Прогресс: https://www.facebook.com/video.php?v...type=2&theater
__________________
С наилучшими пожеланиями!
Продам Ducati 749RS http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=1181
krys вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
StasK (28.01.2015), Мариачи (28.01.2015)
Старый 13.10.2015, 15:09   #72
KRANG
ЗЛОБНЫЙ
 
Аватар для KRANG
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Шерстяной
Сообщений: 3,994
Репутация: 4157
По умолчанию о подготовке мотика и себя к треку


Итак, возвращаясь к теме выбора мотоцикла для трека. Ни для кого не секрет, что я пересел с рестайлинговых 999s на р6 2008 года. Да, отчасти это было импульсивное решение после очередного падения и травмы, но к этому решению я шел целый сезон. Если вспомнить, что я говорил 3 года назад, то у многих это вызовет улыбку, а где-то и ухмылку. А говорил я то, что пока мы гоняемся на треке на любительском уровне, то лично мне абсолютно все равно, какой результат я показываю, сколько это стоит денег и что думают обо мне окружающие. Я гоняюсь на том, что мне нравится. А 999 мне очень нравился. И до сих пор очень нравится! Для меня это лучший Дукати, выпущенный заводом за всю историю. Это не слащавая 1199, это не набивший оскомину 916, это самобытный шедевр Тербланша, дизайн которого обречен быть классикой дизайна в широком понимании этого слова. Ну так вот, гоняться ради удовольствия, не обременяя себя лишним головняком с доставкой, подкатами, грелками, спортивным пластиком мне надоело достаточно быстро. Мне хотелось научиться ездить быстрее. Что мне мешало ехать быстрее и прогрессировать? Мне мешал некорректно работающий двигатель, неправильные настройки подвески, стоковые пружины, алкоголь накануне и еще миллиард причин. В результате я как ехал 2:00 в первый трек-день на МРВ на новом для себя мотоцикле, до конца не восстановившись после травмы, так и ехал спустя 3000 боевых километров. Конечно, винить себя в неудачах начинаешь в последнюю очередь, но к концу сезона я к этому пришел. Потратив неприличную сумму на доведение 999 до абсолютно безупречного состояния, я проехал что-то типа 1:57. А отнюдь не 1:55, на которые я рассчитывал. Тут-то до меня стала доходить простейшая истина, что мотоцикл на треке – это в первую очередь инструмент, 80% результата дает пилот, особенно на том дворовом уровне, на котором мы выступаем. Причем я отнюдь не говорю, что нужно ездить на убитых дровах, нет, мотоцикл должен быть на 100% исправен. Но прежде чем покупать дорогостоящий тюнинг, строить гоночные моторы, настраивать йолинзы и прочие андреани, нужно полностью исчерпать как собственные физические и ментальные возможности, так и возможности мотоцикла. И тут мы подходим непосредственно к оценке и сравнению двух кардинально противоположных мотоциклов, разных по содержанию, но одинаковых по сути, созданных для одной цели. У Дукати есть очень мясной мотор, есть дорогие подвески, есть отличные тормоза, в конце концов он очень узкий! Почти по всем параметрам Дукати гораздо приятнее на треке. Именно поэтому первый выезд на супербайке дает ощущение эйфории, дает ощущение что ты уникальный, что у тебя природный талант и через год ты будешь бороться за тумбочку на национальном чемпионате. Но это не так, ты абсолютно такой же как все, ты обычный. Просто на начальном этапе Дукати позволяет тебе ехать чуть быстрее твоего комфортного и безопасного темпа. И мотоцикл прощает многое:



А дальше ты начинаешь учиться. Ну или по крайней мере пытаешься учиться. И тут все те достоинства, которые были так хороши на первом трек-дне оборачиваются кошмаром и якорем в твоем текущем гоночном прогрессе. Что в первую дает нам хорошее время на круге? Правильно, работа с газом и умение хорошо тормозить. А зачем тебе работать с газом, если у тебя мясной мотор и почти 10 килограмм момента с 3 тысяч оборотов? Зачем тебе уметь пользоваться тормозами, если в большинстве случаев тебе достаточно просто порезче закрыть газ. И самое обидное, что ты не чувствуешь, что у тебя нет навыков работы с газом и тормозом, тебе кажется что ты все делаешь правильно. И ты начинаешь распыляться на остальные менее важные вещи, которые в абсолютных цифрах времени на круга приносят тебе минимальный приход при максимальных трудозатратах. Потому что не может быть правильных траекторий с неправильным торможением и неправильной работы газом. Нет траекторий – нет хорошего корнер-спида и как следствие – группа С со всеми вытекающими. На Р6 же подобные вещи не проходят. Если ты неправильно работаешь с газом и тормозом, ты будешь ехать 2:10, секунд на 10 медленнее чем на Дукати. Ошибки, допускаемые пилотом, стоят гораздо дороже – как в плане времени на круге, так и в плане возможной потери контроля над мотоциклом и возможного падения. Самое главное ошибки, которые ты допускаешь в пилотировании, на Р6 гораздо очевиднее и нагляднее. Именно об этом я говорю, когда заявляю, что на Дукати на треке ты ничему не научишься. И именно поэтому по моему мнению Дукати не подходит для трека. И дело тут ни в предвзятости, ни в каких-то там внутренних противоречиях, это горький опыт и хороший базис, на котором можно построить что-то стоящее. И последний, заключительный аспект, который стоит упомянуть. Если ты начал тренироваться на треке, если уж ты во все это ввязался, то денег будет не хватать. Сколько бы у тебя не было свободных денег. И каждая копейка будет на счету. Очевидно, что при прочих равных Дукати будет дороже.



П.С. Я не претендую на последнюю инстанцию и ни в коем разе не претендую на истину, возможно, через 3 года я буду опять же с улыбкой перечитывать сей опус и улыбаться. Пока же предпочту отдохнуть, собраться с мыслями и думать о предстоящем сезоне.



П.П. С. Пересев на Р6, думаете я поехал быстрее? Ха-ха, конечно нет. Однако теперь я знаю что нужно сделать, чтобы стать лучше, стать быстрее.

Последний раз редактировалось KRANG; 13.10.2015 в 15:41.
KRANG вне форума   Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ada (13.10.2015), chandlerbing (13.10.2015), CHeeCHmarin (13.10.2015), deyu (13.10.2015), fanat (13.10.2015), Giorgio (13.10.2015), igor) (14.10.2015), JohnNik (13.10.2015), Kolya_xr (13.10.2015), Leha (13.10.2015), MACARONE (14.10.2015), Martin (13.10.2015), maxducati (15.10.2015), MaxEvo (14.10.2015), MAZaic (13.10.2015), Motociklet (13.10.2015), Palych (13.10.2015), Rayn (13.10.2015), Rex (13.10.2015), Willsun (13.10.2015), YaPapa (13.10.2015), ZlobniyYoughurt (13.10.2015), Мариачи (13.10.2015), Полярник (13.10.2015)
Старый 13.10.2015, 15:20   #73
Motociklet
famoso presto
Membro DOC-Russia
 
Регистрация: 20.03.2014
Адрес: Петербург
Мотоцикл: Moto Morini
Сообщений: 351
Репутация: 457
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Цитата:
Сообщение от KRANG Посмотреть сообщение
И мотоцикл прощает многое:
Сань, ты чо пугаешь?! Сердце в пятки ушло...
Успехов!
Motociklet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 15:24   #74
KRANG
ЗЛОБНЫЙ
 
Аватар для KRANG
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Шерстяной
Сообщений: 3,994
Репутация: 4157
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

Цитата:
Сообщение от Motociklet Посмотреть сообщение
Сань, ты чо пугаешь?! Сердце в пятки ушло...
Успехов!

Олег, спасибо, просто наглядные примеры всегда лучше чем голословные заявления
KRANG вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rayn (13.10.2015)
Старый 13.10.2015, 15:39   #75
ZlobniyYoughurt
Gearhead
 
Аватар для ZlobniyYoughurt
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
По умолчанию Re: о подготовке мотика и себя к треку

KRANG, збс разложил по полочкам Сань ) Ну и на 999 ты все-таки дриснул в районе 1:54 в итоге, насколько я помню )
__________________
ZlobniyYoughurt вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rayn (13.10.2015)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot