Владельцы Diavel поделитесь эмоциями и опытом...

[Anakin]

Не люблю читать про эмоции, люблю их испытывать.
Но тем не менее, хочу услышать мнение тех, кто ездил на МТС1200 (простой, без электроёлок) и на Чёрте. В чём кроме посадки между ними разница? Насколько эта разница сильна для города-пригорода с асфальтовыми дорогами?
Думаю, не поменять ли на будущий сезон мульта на черта. Жизнь одна, мотоциклов много...

[Жесть]

Сообщение от Abo-jan

motopadonok, хай!) Добро пожаловать!))

По теме.

1) Килограмма 3-6. В зависимости от производителя.

2) troset, Aloha, ЦСН, rif и еще много других!)

3)масло, фильтр, свечи...

4) правда.

5) можно выдать +5-7%... Но и так он хвалит на все деньги!

Дукати - это что-то не вероятное!))) Спроси любого тут!( кроме Жести))

Не надо грязи вот мой пост о Сатане в мордокниге:

Сегодня покатал Сатану.
Давно меня так не удивлял мотоцикл. Адский восторг. Надо сказать, что я всегда относился с предубеждением к всяким круизерам, чеперам, бобберам и прочим Уралам. А задние катки шириной более 190 казались вообще чем то не приличным. Но Дукати дилер подсунул мне Сатану. То есть изначально я заказывал Скремблера, но как это обычно и бывает, Скремблера не оказалось, на выбор предложили Маленького Монстра, маленькую Панигалю и Сатану. Корчится на Панигале как то совсем не хотелось, Монстриков разных я уже катал, пришлось взять Диавеля. В общем мотоцикл очень специфический! И по посадке тоже. С моими крошечными 180 см, уместится на нем было не просто. Ноги согнуты кузнечикам. Причем стремятся к ушам. Руки вытянуты, попа отклячена. Непривычно, но как выяснилось именно в таком положении удобнее всего этим мотоциклом управлять.
Что сказать, потенциал мотоцикла просто огромный. Переключив с овощного туринга на режим спорт получаем великолепное ускорение на уровне топовых литровых спортов. При это совершенно не надо бороться с мотиком, загружать переднее колесо, контролировать вилли и пр. Просто открываешь ручку до упора и наслаждаешься ускорением, периодически втыкая новые передачи.
Но ускорение, это еще полдела, лично я всегда ценил в мотоциклах маневренность. У Сатаны с этим не просто отлично, маневрирует он на уровне хорошего 300 кубового скутера. Даже мой давний фаворит Ямаха Тмакс 500 уступает по этому параметру. Вышивать в пробках и плотном потоке на Диавеле одно удовольствие, чувствуешь себя на пушечном ядре готовым двигаться в любую сторону, четко повинуясь указаниям пилота. Взрывные ускорения, резкая смена направления движения и уверенное торможения, что еще нужно пленникам железных улиц, райдерам Московских пробок. Спорты и стритфайтеры нервно курят в сторонке. Гений инженерной мысли победил. Короче я в адском восторге. Сатана забрал душу. Надо брать.)))

[sergeyskorab]

Он же не очень узкий, для пробок совсем не айс наверное.
После статьи Стингера мот совсем не кажется таким дружелюбным как здесь про него многие пишут... вот и в совсем недавнем ДТП на набережной, формулировка не справился с управлением, как-то больше статье Стингера созвучна.

[Жесть]

Сообщение от sergeyskorab

Он же не очень узкий, для пробок совсем не айс наверное.
После статьи Стингера мот совсем не кажется таким дружелюбным как здесь про него многие пишут... вот и в совсем недавнем ДТП на набережной, формулировка не справился с управлением, как-то больше статье Стингера созвучна.

Достаточно узкий и очень дружелюбный. И управляется волшебно. Что за статья Стингера?

[sergeyskorab]

http://doc-russia.ru/forum/showthrea...2%D0%9E&page=4

[Стич]

Да нормальный он в пробках... особенно если приноровиться... А если учесть, что у него руль есть, то маневрировать поудобнее, чем на спортах с их клипонами.
Насчет дружелюбный-это не так... Скорее - предсказуемый и управляемый...

[Gr.Ducu]

Сообщение от Стич

Да нормальный он в пробках... особенно если приноровиться... А если учесть, что у него руль есть, то маневрировать поудобнее, чем на спортах с их клипонами.
Насчет дружелюбный-это не так... Скорее - предсказуемый и управляемый...

Да че там, в урбан переключил, и дружелюбнее любого лабрадора будет)
На макси скутер в чем то похож, согласен, только шлем по сидушку не положишь!)))

[Ivan_Ducas]

никто не знает, Жесть головой не бился в этом месяце?)))
или это Альберт балуется?)

[Жесть]

Сообщение от Ivan_Ducas

никто не знает, Жесть головой не бился в этом месяце?)))
или это Альберт балуется?)

Альберту не дано скопировать мой фирменный стиль повествования...)))

Головой не бился.)

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Стич

Да нормальный он в пробках... особенно если приноровиться... А если учесть, что у него руль есть, то маневрировать поудобнее, чем на спортах с их клипонами.
Насчет дружелюбный-это не так... Скорее - предсказуемый и управляемый...

Отличный он в пробках! Просто отличный!

[Ivan_Ducas]

ну фсе, туши свет))) Жесть пиарит дусаси)))

[Abo-jan]

Жесть, да я даже пытаться не буду!))

[RUB's]

По количеству упоминаний слова "адский"- вывод один: писал .Стингер

[MACARONE]

Сообщение от RUB's

По количеству упоминаний слова "адский"- вывод один: писал .Стингер

Не совсем точно, было бы "Овер Адовый".

[Жесть]

Литературоведы хреновы! Сравнили мой литературный стиль Высших режиссерских курсов и пансковский постмодерн Стингера.

[BVG]

Мотик оч дружелюбный, управляемый, предсказуемый. И да, в пробках бесит слишком широкий руль, поначалу хотел клипоны поставить и подрезать ))), но привыкаешь...
Реакция на открытие "газа" схожа с Теслой. Открываешь-ускоряешься, закрываешь - тормозишь.
Решаемые проблемы(все подробно описаны здесь на форуме):
-подвеска в стоке настроена явно не для наших дорог;
-стоковый свет, точнее отсутствие такового;
-сиденье.