Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Общий раздел > Общение

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.01.2014, 16:53   #1
YaPapa
Живет тут.
 
Аватар для YaPapa
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: 1600 км на Восток
Мотоцикл: М900 продан
Сообщений: 2,161
Репутация: 1579
Exclamation Тема для глупых вопросов

Воссоздам тему Krang'а)

Собственно "Стартуем"!!!)))

Цитата:
Сообщение от YaPapa Посмотреть сообщение
KRANG, "дорестайл"? в яндексе инфы о них ваще нет! Только ТТХ и все! Где можно глянуть, в руско-язычных вариантах, в чем отличия 999 999s 999r ну и Xerox, кроме расцветки есть у него какие особенности?

В том году, 999, считал самым ужасным мотом в линейке Дуков, в этом... чуть ли не идеалом среди спортов, что такое х.з.)))

П.С. 996 кроме дизайна чем кординально отличается? Отличается ли вообще?))
YaPapa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 16:58   #2
MACARONE
amante della pasta
Membro DOC-Russia
 
Аватар для MACARONE
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Тюмень
Мотоцикл: Hyper fucking motard
Сообщений: 9,323
Репутация: 13984
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Такта тему Мариачи зачинал вроде
__________________
A-n-t-o-n-i-o
MACARONE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Мариачи (26.04.2014)
Старый 16.01.2014, 17:10   #3
YaPapa
Живет тут.
 
Аватар для YaPapa
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: 1600 км на Восток
Мотоцикл: М900 продан
Сообщений: 2,161
Репутация: 1579
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

MACARONE, суть дела не меняет вопросы то один фик.... ну ты понял)))
YaPapa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 17:16   #4
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9224
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Подскажите пожалуйста в чём смысл жизни?
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 17:19   #5
Gr.Ducu
CEMECO.RU
Партнер DOC Russia
 
Аватар для Gr.Ducu
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Владивосток
Мотоцикл: S4 FOGGY, M1100 MTF
Сообщений: 5,710
Репутация: 3594
Smile Re: Тема для глупых воросов

Цитата:
Сообщение от sergeyskorab Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста в чём смысл жизни?
Это не глупый вопрос!
Примеры ответов есть на дураше!
Последние 2 дня пишем!))
__________________
Привезу мотоцикл из Японии, CEMECO.RU
Gr.Ducu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 17:27   #6
YaPapa
Живет тут.
 
Аватар для YaPapa
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: 1600 км на Восток
Мотоцикл: М900 продан
Сообщений: 2,161
Репутация: 1579
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

sergeyskorab, ты это, давай завязывай с поддержкой отечественного мотопрома, когда менять то будешь?

П.С. Вопрос по теме, прошу не пинать!)))
YaPapa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 21:10   #7
A S G
Karkolione
 
Аватар для A S G
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Helsinki
Мотоцикл: aprilia tuono rsv 1000 r
Сообщений: 2,075
Репутация: 1272
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Вот у вас у всех крутые мотики,а у меня проблемка ...где достать колечко резиновое на жиклёр??? Порвалось некстати (((Не подскажет кто,мож ссылку даст? Помнится был у меня адресс на старом компе,да водкой залили его ))) объездил кучу магазинов местных...нету таких маленьких колечек резиновых...
A S G вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 21:13   #8
YaPapa
Живет тут.
 
Аватар для YaPapa
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: 1600 км на Восток
Мотоцикл: М900 продан
Сообщений: 2,161
Репутация: 1579
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Во чо нарыл!

Тридевятый: Ducati 999


Ducati 999 пришел на смену модели с индексом 996 в 2003 году и, несмотря на выдающиеся инженерные решения, успеха предшественника не повторил, во многом из-за своеобразного дизайна. Попробуем понять, что же кроется под «скорлупой» обтекателей и во что выльется приобретение и обслуживание.



ИСТОРИЯ

В 2003 году компания Ducati представила публике модель с индексом 999. Абсолютно новый мотоцикл внешне разительно отличался от предшественника: две продолговатые фары по бокам обтекателя заменили вертикально расположенными линзами, место консольного маятника занял обычный, спицы литых колес приобрели Y-образную форму. Рама – все та же птичья клетка, L-twin с десмодромным приводом клапанов и сухим сцеплением. Отличный мотор дополняют подвески Showa и великолепные тормоза Brembo с армированными шлангами. Угол вылета рулевой колонки регулируется от 23,5 до 24,5 градусов.

В 2005 году мотоцикл несколько обновили: с переднего обтекателя исчезли боковые отверстия, а маятник стал сварным (из нескольких алюминиевых элементов).

Попутно с обычной 999-й выпускались версии S и R, и если S-версия отличалась своей «одноместностью», несколько иной прошивкой "мозгов" и подвесками Ohlins против «родных» Showa, то в версии R это был уже совсем другой мотоцикл. Кованые колеса, передние тормозные скобы c радиальным креплением и перекроенный до винтика мотор выдают спортивное назначение машины и, как следствие, весьма скромный ресурс в 200 моточасов. Помимо прочего, версия R отличается регулируемым по высоте креплением маятника (отверстия под его крепления в блоке и раме – овальные). В дорожных же версиях такой регулировки нет (хотя на раме в местах крепления маятника овальный паз все же выфрезерован) — просверленное в картере отверстие предполагает установку маятника только в одном положении.

В 2006 году снятый с производства 999 заменили новой моделью с индексом 1098.


2003. Начало производства и продаж «тридевятого».


2005. Модернизация 999-х. Мотоцикл получил новый маятник, а с переднего обтекателя исчезли отверстия по бокам. Незначительным изменениям подверглись и другие детали пластика. В версии S машина получила передние радиальные тормозные скобы, как в версии R.


2007. На конвейере 999-й заменяют другой, абсолютно новой моделью 1098.


На фото мотоцикл после рестайлинга, основным внешним отличием которого стало отсутствие отверстий по бокам «морды».


Помимо сократившегося (с 4 до 2) количества воздухозаборников обтекатель на мотоциклах выпушенных после 2005 года выше и шире.

ГДЕ ИСКАТЬ?

На вторичном рынке предложений предостаточно: масса простых «тридевяток» и в исполнении S, периодически в продаже всплывают мотоциклы в версии R. Секонд-хенд везут в основном из Америки и Японии, куда реже встречаются машины из Европы. Официально 999-е продавались и у нас, так что найти «белый» аппарат с «прозрачной» историей вполне реально. Поиски же по частным объявлениям начинать стоит с мониторинга сайтов любителей Ducati: там больше шансов купить мотоцикл с хорошей историей, обслуживавшийся у опытного мастера.

ЗАЧЕМ?

В первую очередь для трека. Там потенциал мотоцикла раскрывается на полную: прекрасные тормоза, регулируемые подвески и эргономика в целом — все заточено под спорт. В городе же на узком и относительно легком мотоцикле ездить тоже можно, омрачит картину лишь изнурительная работа левым рычагом на руле: сцепление-то сухое. А вот из города на нем выезжать не стоит: ни спортивная посадка, ни жесткие подвески к «дальнобою» по нашим дорогам не располагают.

ВЫБОР

Серьезных болячек у мотоцикла нет. Главное – своевременное и качественное обслуживание. Выбирать 999-й необходимо с механиком, работающим с "итальянцами" и умеющим слушать мотор.

Десмодромный привод клапанов в мотоцикле особых проблем не доставляет, но контролировать зазоры и при необходимости регулировать их необходимо примерно раз в 10 тыс. км. Как и клапаны, ремни ГРМ требуют к себе внимательного отношения: раз в 5 тыс. км – проверка натяжения и, по мере надобности, регулировка, раз в 10 тысяч – замена. Недотяг ремня грозит его перескакиванием, перетяг – обрывом либо преждевременной смертью подшипника "раздающего" вала. Обрыв или проскакивание ремня ГРМ приводят к разрушению мотора, а смерть подшипника — к течи масла по сальнику (видны потеки из-под кожуха ремня ГРМ). В любом случае после покупки ремни нужно менять, желательно в «правильном» сервисе.

Сухое сцепление "трех девяток" — расходник: чтобы разбились фрикционные диски и места их посадки в "корзине", много времени не нужно. Опытные юзеры меняют диски раз в 5 тыс. км, "корзину" раз в 10 – такова плата за беспроблемную работу механизма. Кстати, и "корзину", и диски менять лучше не на оригинал, а на более качественный афтермаркет, который подчас и дешевле.

Мотор 999-го плохо переносит езду в вили: забор масла осуществляется из середины поддона, при движении на заднем колесе масло стекает вниз, оголяя трубку маслонасоса, что приводит к масляному голоданию. Частично эта проблема была решена на 999-х, произведенных после 2005 года, – там в поддоне есть ловушка для масла. В любом случае звук прокрученных вкладышей перекричит даже сильно разбитое сцепление, так что услышать посторонний звон особого труда не составит.

При сильном падении на левую сторону у "трех девяток" деформируется тяга барабана селектора КП, из-за чего появляются трудности с включением передач. Деталь недорогая, да и заменить ее опытному механику несложно.

ТЮНИНГ

Пожалуй, в "тридевятом" нет детали, которую нельзя было бы заменить на афтермаркетовую. В продаже есть все: от необычных крышек бензобака до карбоновых колесных дисков и даже картеров. Список тюнинга ограничивается лишь бюджетом и потребностями юзера.

Для повседневной эксплуатации первым делом стоит заменить рабочий цилиндр сцепления на тюнинговый, с увеличенным диаметром поршня — он заметно снизит усилие на рычаге и добавит комфорта. Предложений море, бюджет от 150 до 300 евро.

Слайдеры помогут защитить мотоцикл при падениях, но здесь есть нюанс: нередко прикрученные насквозь через раму и двигатель слайдеры, принимая удар на себя, передают чрезмерные нагрузки на «уши» крепления картера, откалывая их. Проблема решается установкой «выносных» слайдеров через специальные фрезерованные скобы, например от GSG-Mototechnik (7 тыс. руб.) Вилку и маятник защитят слайдеры передней и задней осей, комплект от того же производителя обойдется в 4 тыс. руб.

Для «покатушек» на треке пригодятся спортивный прямоток и фильтр "нулевого сопротивления", а по-настоящему «разозлить» мотор помогут гоночные «мозги», ассортимент которых, как и разлет цен, огромен: от 600 до 6000 долларов.

Улучшить управляемость мотоцикла, а также разгонную и тормозную динамику помогут карбоновые колесные диски, комплект которых обойдется в 4,5-5 тыс. долларов. Родная ведомая звезда к новому колесу не подойдет по креплению, подходящую лучше заказать вместе с колесами.

ЦЕНЫ

Вопреки мифам о дороговизне Ducati, сейчас цены на 999-й вполне сопоставимы с ценами на аналогичные модели конкурентов. Причина кроется вовсе не в стоимости содержания – машина имеет весьма своеобразный дизайн, отпугивающий многих потенциальных покупателей.

Цена «тридевятого» зависит не столько от года выпуска, сколько от состояния и версии, но общие тенденции таковы: за дорестайлинговую машину 2003-2005 годов просят от 280 до 400 тыс. руб., обновленная, как и версия S, – дороже, около 350-500 тыс. руб. Стоимость мотоцикла в версии R переваливает за 500 тыс. руб., в зависимости от пробега и состояния.


Ducati 999: спортбайк, 124 л.с., 2003-2006, 300-500 тыс. руб.




Тормоза на всех «тридевятых» безупречны.


Место прохождения оси маятника на всех версиях «трех девяток» имеет овальный паз, но высота крепления регулируется только в версии R. Регулируемые подножки идут с завода у всех 999-х.


Водительское и пассажирское (в версии biposto) сиденья расположены прямо над трубами глушителя.



При продолжительных поездках сиденья нагреваются и начинают поджаривать наездников. Частично проблема решается дополнительной термоизоляцией.


Мотоцикл оснащен двухцилиндровым двигателем Testastretta объемом 998 см³ и мощностью 124 л.с., в версии S мотор выдает 136 л.с., а в исполнении R – уже 140.

http://moto-magazine.ru/market/profi...yy-ducati-999/
YaPapa вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Di4 (17.01.2014), Dimitr0n (10.08.2021), JohnNik (17.01.2014), MaxEvo (17.01.2014), sergeyskorab (07.09.2017), Straga (16.01.2014), Серёга (17.01.2014)
Старый 16.01.2014, 21:28   #9
Straga
Конкретное животное!
Membro DOC-Russia
 
Аватар для Straga
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Ekb-Msc
Мотоцикл: M800ie-уехалвСПб;MS4-уехалвСПб;900SS-сожжен;MS4RT-продан;S2R1000.
Сообщений: 14,482
Репутация: 18080
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Оч понравилась статья, подробно, внятно. Тыпапа может соберешь, такие статьи о различных версиях Ducati в этой теме?
__________________
Конкретнее меня, только Я.
Straga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 21:36   #10
Trust
Добрый
 
Аватар для Trust
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: Multistrada 1100S
Сообщений: 659
Репутация: 1802
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Где сейчас в москве найти алюминиевый барнет с дисками на с4?)
Trust вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 21:43   #11
YaPapa
Живет тут.
 
Аватар для YaPapa
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: 1600 км на Восток
Мотоцикл: М900 продан
Сообщений: 2,161
Репутация: 1579
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Straga, я недоросль и лентяй.... нет уж, увольте

Добавлено через 53 секунды
Trust, gl1500, это Голда?
YaPapa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 22:47   #12
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9224
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Цитата:
Сообщение от YaPapa Посмотреть сообщение
sergeyskorab, ты это, давай завязывай с поддержкой отечественного мотопрома, когда менять то будешь?

П.С. Вопрос по теме, прошу не пинать!)))
он на самом деле ни разу ни отечественный, покупатель вроде есть, с Витебска, хотел прямо сейчас забрать, я ему предложил - сделаю к сезону ТО, сменю шины и пригоню сам, вообщем получается, что не спешу я его продавать на самом деле... ну и говорю подумать у тебя время будет, может что-то ещё нарисуется... А к Монстру потихоньку привыкать буду.))

Добавлено через 6 минут
YaPapa, я думал ты знаешь, взял же я прошлым ноябрём, это мы с ним на выезде из Москвы))



http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=172
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
YaPapa (16.01.2014)
Старый 16.01.2014, 23:34   #13
YaPapa
Живет тут.
 
Аватар для YaPapa
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: 1600 км на Восток
Мотоцикл: М900 продан
Сообщений: 2,161
Репутация: 1579
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

sergeyskorab, блин, проворонил тему!)

Лучше поздно чем никогда, ПОЗДРАВЛЯЮ! Рад за тебя, оч нравится моно маятник (или х.з. как его зовут)!

Что за выхлоп? Чот не разглядел, соседей уже обрадовал?))) Мои три баяна порвали когда я мот продал)))

Добавлено через 32 минуты
sergeyskorab, блея, ты в ноябре мот в Белоруссию перегонял? О_о
YaPapa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 23:43   #14
aKira
Ayatollah of Rock"n"Rolla
 
Аватар для aKira
 
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Пятигорск-Севастополь
Мотоцикл: Moto Morini Corsaro 1200. Ducati 916 SP2. KTM 990 Super-Колорад.
Сообщений: 5,261
Репутация: 8005
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Цитата:
Сообщение от sergeyskorab Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста в чём смысл жизни?
Его нет. Просто радуйся что живешь. И благодари за это не какие то мифические всесильные существа, а своих биологических родителей.
aKira вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 23:55   #15
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9224
По умолчанию Re: Тема для глупых воросов

Мivv, прямоток вроде бы, звук адский, ещё и заглушки вынуты... наверное буду стоковый на место ставить... Дождь почти всю дорогу поливал, дождевик купили в последний момент на выезде из Москвы, без него мне бы жопа. Перчатки летние, боты тоже насквозь, хоть выжимай, хорошо, что был устойчивый +, где-то +7+9С. Первые сто вёрст руки отваливались, думал писец, потом как-то перегорели и стало нормуль... доехал практически засветло, не устал ни капли, какой-то "автопилот" включился, мне даже понравилось))).

Добавлено через 8 минут
aKira, да конечно нет наверное, по крайней мере вне нашего понимания... а радоваться... иногда, даже чаще, как-то совсем наоборот получается, думаешь какого х.. на этот свет появился... хотя я далеко не пессимист... Вообщем последнее время пытаюсь поменьше задумываться на эти абстрактные темы, день прошё, да и ладно.
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
YaPapa (16.01.2014)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot