Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Информационный раздел > Статьи о мотоциклах

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.05.2016, 23:20   #1
ScoorpioN
famoso presto
 
Регистрация: 19.05.2014
Адрес: Moscow
Мотоцикл: продал, теперь пешеход
Сообщений: 195
Репутация: 175
По умолчанию Tamburini T12 Massimo - первый взгляд

Массимо Tamburini умер два года назад от 6 апреля 2014 года, но его дух и его творческая страсть до сих пор живы и сегодня. Как и любой настоящий гений, Tamburini оставил наследство, которое сегодня материализует в его самый изысканный и драгоценный, без всяких компромиссов когда-либо Superbike. Благодаря самоотверженности своего сына Андреа, который создал две рабочие прототипы T12 Массимо (Т обозначает Tamburini, 12 было его счастливое число и Массимо на итальянском языке это также означает "максимум").
T12 Массимо Superbike статический вид сбоку

Бруно dePrato



Во время его поисках идеального супербайком, Tamburini никогда не позволили в полной мере выразить свое творчество, из-за бюджетных ограничений, а также путем ужесточения правил омологации. Но он продолжал развивать свой "окончательный проект" в его сознании. Когда он ушел MV Agusta в декабре 2008 года он был помечен с пунктом недопущении конкуренции трехлетний, заставляя его работать над этим проектом самостоятельно.

Компьютеризированные модели и моделирования с последующим эскизы и предварительные чертежи, в то время как конечные элементы структурного анализа каждого отдельного аспекта шасси было сделано для того, чтобы оптимизировать вес по отношению к ее структурной функции.
Tamburini T12 Massimo статический задний вид 3/4

Бруно dePrato


Аэрокосмический углеродного волокна используется для панелей кузова и конструкции сиденья.

Целью Tamburini было сделать лучший обработки, самый безопасный, самый легкий и самый компактный мотоцикл в классе супербайк, когда-либо. Никаких компромиссов в любом месте, никакие опасения по поводу цены или омологации для уличного использования, это не будет чисто, готовый к гонкам мотоцикл, полностью свободен от всех ограничений, как и его творческий дух.
[Нажмите для видео]
СВЯЗАННЫЕ С ВИДЕО: Пристальный взгляд на ulimate создания Массимо Tamburini в.

Включение его создание является рядный четыре БМВ S1000RR, в конфигурации, что он был самым любит. И который в момент начала его проекта был самым передовым и мощным двигателем в классе супербайк.
Tamburini T12 Massimo передние тормоза детали

Бруно dePrato


используются MotoGP-спецификации тормоза с Штаубли линиями быстрого выпуска.

Я лично видел велосипед постепенно обретает форму в хирургически чистой и отлично организованной магазином вниз на первом этаже своей прекрасной вилле в горах Республики Сан-Марино. Я думаю, что это было в новогоднюю ночь 2012 года, в то время как его дорогая жена Pasquina и моя жена Мэри были украшения стола для нашего обеда и (трезвых) праздников, он показал мне пару эскизов, кадр сварки кондуктор, и двигатель BMW рядом с ним. Он знал, что я буду держать рот на замке, пока он просил. Он подтвердил, что, на основе своего богатого опыта, он будет экспериментировать с некоторой инновационной геометрией рамы и, что не менее важно, со структурным решением (должным образом запатентовано), что позволит водителю легко изменить боковую флективный жесткость рамы для того, чтобы приспособиться к его стилю езды и / или к характеристикам трассы.
Tamburini T12 Massimo детали двигателя

Бруно dePrato


Двигатель донор СБК-Spec S1000RR блок БМВ.

Tamburini упорно работал над проектом в течение нескольких лет, по своему усмотрению, только с помощью своего сына Андреа, пару молодых инженеров, а также специалиста-композитных материалов. У него не будет никаких проблем с настройкой зажимного приспособления, резки и сварки трубки, как он мастерски делал за все свои годы на Bimota. Даже позже в жизни, он никогда не боялся испачкать руки.

Через год в новогоднюю ночь, я увидел кадр в окончательном виде, плотно обернутую вокруг двигателя BMW, и в комплекте с остальной частью основных компонентов шасси ", все самого высокого" гоночного качества "доступный от Ohlins, Brembo, и Marchesini. Это было настолько компактно и плотно. Рама типичный Tamburini, малый диаметр стальной решетчатый структура трубки построена к необходимому минимуму, и интегрирована легкосплавных отливок.
Tamburini T12 Massimo вид кабины

Бруно dePrato

Кабина дает хороший вид на развилке гоночном спецификации Ohlins.

После этого один, там не было никаких дальнейших обедов новогодних для нас четверых. Массимо не чувствовал себя хорошо. С его обычного определения титановой он поставил себя в очень сжатые сроки для завершения заключительного этапа его создания: завершение моделирование, переводя компьютеризированной дизайн в натуральную величину макет. Рука, формируя сам глину, с огромной страстью и элегантной способности. Он работал в среднем 12 часов в день, всегда сохраняя его дух высоко и решительно. Он был в состоянии завершить работу менее чем за месяц; он имел четкое представление, что его время на исходе.

Затем он передал прототип своему сыну Андреа, который определил и проверены все компоненты и инструментарий, следуя инструкциям Массимо точно получить допуски, достойные авиационно-космических конструкций. Благодаря его компетенции и напряженной работы, все готово к производству. А велосипед как Tamburini разработан и определил его: что он чувствовал бы самый эксклюзивный, самый сложный, самый элегантный, ипподром готовые супербайк когда-либо созданных.
Tamburini T12 Massimo детали задняя подвеска

Бруно dePrato

Гонка-Spec Öhlins шок и заготовки из алюминия ссылка вещи красоты.

T12 Массимо о размере окончательного поколения 500cc двухтактных GP гонщиками, и невероятно легкий в 340 фунтов сухой. Ни одна улица-правовая, омологированы версия не планируется. BMW Motorrad пообещал Tamburini, что они будут поставлять версию 230 лошадиных сил его двигателя S1000RR. "Hotter" версии этого двигателя могут быть доступны для "только гоночных целей." Там также говорят, что если были построены достаточное количество единиц не может быть серия T12 Массимо Trophy.

Это окончательное и эксклюзивное творение маэстро Массимо Tamburini, также автоматически определяет его в качестве верхней коллекционирования, которые могут законно сидеть в столовой богатого коллекционера. Все компоненты тела, от обтекателя к самонесущего резервуара и сиденья, изготовлены из аэрокосмической класса углеродного волокна. Углеродное волокно обрабатывают с очень эксклюзивным лаком, который добавляет прикосновение темно-зеленых и золотых блесток на его текстуру. Углеродное волокно также используется при строительстве воздушной камеры и ее динамического воздухозаборника и бегунов.
Tamburini T12 Massimo детали Swingarm

Бруно dePrato

Все отливки из магния, в том числе колес MARCHESINI.

Структура кадра объединяет хром-молибденовые стальные трубы с рулевой колонки; задние пластины зажимные двигатель и крепления маятником шпиндель, то односторонний маятник, задний ступица и цепное носитель. Все сделано из отливок магния. Колеса Marchesini кованые блоки магния, но Андреа также рассматривает карбоновые колеса, которые приблизят вес мотоцикла до 330 фунтов. Вилка и моно амортизатор агрегаты Öhlins GP. Brembo поставляет свою топ-оф-линии радиального крепления суппорты, роторы и главные цилиндры, с Штаубли соединений тормозных линий быстрого выпуска.

Андреа Tamburini собрал два рабочих прототипов, один был тайно протестирован старый друг Лука Cadalora, который дал ему полную пальцы вверх с точки зрения динамических качеств велосипеда, хотя он все еще находится в очень ранней стадии развития. Андреа формируется ПМП Массимо Tamburini (ООО) с капиталом за подписью четырех членов семьи Тамбурини, плюс два внешних партнеров. Андреа определены и проверены все оснастки и пресс-форм: монтажные допуски не будет превышать 5/100 миллиметра в любом месте, и все компоненты шасси будут такого же качества GP-спецификации, как показано на прототипах.
Tamburini T12 Massimo детали выхлопных

Бруно dePrato


MotoGP стиле выхлопных выходит из стороны обтекателя.
__________________
Гонки это жизнь, гонки это страсть!
raceweekend.ru
мы в контакте

Последний раз редактировалось ScoorpioN; 07.05.2016 в 23:45.
ScoorpioN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vennge (29.05.2016)
Старый 07.05.2016, 23:25   #2
Wizard
esperto
 
Аватар для Wizard
 
Регистрация: 04.04.2016
Адрес: Москва
Мотоцикл: Букати Monster
Сообщений: 1,074
Репутация: 614
По умолчанию Re: Tamburini T12 Massimo - первый взгляд

не,не было
Wizard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2016, 23:30   #3
kazalukaka
kubano moremano
 
Аватар для kazalukaka
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: гонкаспорт
Сообщений: 6,240
Репутация: 10279
По умолчанию Re: Tamburini T12 Massimo - первый взгляд

Виликолепный мнение красный велосипед конечно же. Благодарю за проповедь цинично гусь

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk
__________________
Страх и ненависть в Понежукае
kazalukaka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot