Техническая консультация.

[Rex]

Сообщение от Osminog

И сейчас я попробовал методом тыка сегментировать проводку, поочерёдно втыкая преды. Обнаружил, что при установке преда 4 (это приборка), там проскакиевает искра! На других, даже под напряжением - не искрит, хотя там номинал преда повыше будет. Замеры питания я выложил выше.
Есть идеи?

Есть. Смотри косу от мозга до приборки на предмет нарушения изоляции. Разъемы тщательно. Бывает, что разъем приборки закисает.

[KYBORG]

новый способ диагностики утечки: по искре... пойду пацанам расскажу, а то они, придурки, все еще амперметром пользуются.

По сабжу:
1) Проверяется общее потребление ( в амперах блеать ) в разрыв любой клеммы АКБ. А потом уже по сегментам.
2) Проверяется АКБ на предмет саморазряда и нагрузочной вилкой на просадку. Если пару раз высаживал акум то ему кабздец и ничего ты уже с этим не сделаешь.

[Osminog]

Сообщение от KYBORG

новый способ диагностики утечки: по искре... пойду пацанам расскажу, а то они, придурки, все еще амперметром пользуются.

По сабжу:
1) Проверяется общее потребление ( в амперах блеать ) в разрыв любой клеммы АКБ. А потом уже по сегментам.
2) Проверяется АКБ на предмет саморазряда и нагрузочной вилкой на просадку. Если пару раз высаживал акум то ему кабздец и ничего ты уже с этим не сделаешь.

Расскажи, а ещё ссылку дай на исходное сообщение, потом расскажешь, над кем поржали.
Я здесь описал симптомы болезни, а не способы диагностики.
Теперь по делу:
1) в амперах блеать всё проверено
2) таки да, 4 батареи высажены в мясище, но две ещё живые. Ни них и ведётся сейчас обследование. И прошу заметить - аккумы ставились НОВЫМИ, мот выжирал НОВЫЕ аккумы, при чём тут нагрузочная вилка, которая лишь констатирует уже очевидный факт смерти?? Может, стоит сначала читать все сообщения на тему, а потом давать ценные советы?
И ещё, для понимания общей картины: я сейчас живу в Севастополе, здесь вообще с грамотными техниками БОЛЬШАЯ проблема, а с электриками - просто беда. БЕДА, КАРЛ!
Цитирую вчерашний разговор по телефону с ЛУЧШИМ электриком Севастополя, с отличными рекомендациями:
- Здравствуйте, мне вас рекомендовали, как очень хорошего автоэлектрика. У нас есть проблема утечки, вы сможете нам помочь?
- Да, без проблем, приезжайте, всё сделаем. Что за машина?
- Это мотоцикл.
- Нет, за мотоцикл браться не буду.
- У меня есть схемы, диагностический прибор. Какая разница, машина, мотоцикл?
- Для вас нет разницы, для меня есть. Всего хорошего.
*************
И это уже 4-й электрик. Первые трое просто перестали брать трубки уже после того, как с ними договорились притащить им мотоцикл.
Вот теперь можете ржать и всё такое. Спасибо за понимание.

[atomynos]

Сообщение от Osminog

Расскажи, а ещё ссылку дай на исходное сообщение, потом расскажешь, над кем поржали.
Я здесь описал симптомы болезни, а не способы диагностики.
Теперь по делу:
1) в амперах блеать всё проверено
2) таки да, 4 батареи высажены в мясище, но две ещё живые. Ни них и ведётся сейчас обследование. И прошу заметить - аккумы ставились НОВЫМИ, мот выжирал НОВЫЕ аккумы, при чём тут нагрузочная вилка, которая лишь констатирует уже очевидный факт смерти?? Может, стоит сначала читать все сообщения на тему, а потом давать ценные советы?
И ещё, для понимания общей картины: я сейчас живу в Севастополе, здесь вообще с грамотными техниками БОЛЬШАЯ проблема, а с электриками - просто беда. БЕДА, КАРЛ!
Цитирую вчерашний разговор по телефону с ЛУЧШИМ электриком Севастополя, с отличными рекомендациями:
- Здравствуйте, мне вас рекомендовали, как очень хорошего автоэлектрика. У нас есть проблема утечки, вы сможете нам помочь?
- Да, без проблем, приезжайте, всё сделаем. Что за машина?
- Это мотоцикл.
- Нет, за мотоцикл браться не буду.
- У меня есть схемы, диагностический прибор. Какая разница, машина, мотоцикл?
- Для вас нет разницы, для меня есть. Всего хорошего.
*************
И это уже 4-й электрик. Первые трое просто перестали брать трубки уже после того, как с ними договорились притащить им мотоцикл.
Вот теперь можете ржать и всё такое. Спасибо за понимание.

Блин не верю что в Севастополе нет хороших авто-мото электриков.Город большой,людей много...Мне кажетстя просто искать надо

[Straga]

Osminog, не обращай внимания на Киборга, исходя из его постов, все рукажопы, один он царь и бог.

[Anakin]

[QUOTE=Osminog;407775]

Сообщение от Oberon

Это управление моторчиком заслонки в выпуске. Моторчик снят, стоят гоночные мозги и выпуск, верно?

Добавлено через 1 минуту


Верно, да.
*********
Продолжается поиск энергетического вампира:
Аккум заряжен на 12,5 в, приборка показывает 11,8.
При выключенном зажигании подаётся питание на преды 2, 4, 6 и7.
Это:
2 - Lights (12,12вольт)
4 - приборка (11,72в) , при переполюсовке тестера вольтаж не показывает!)
6 - мозг (11,92в)
7 - вентиляторы (12,45в)

Это нормально?
Напомню, что проблема у 1198 SP, который в выключенном состоянии выжирает аккумы за три дня с 12.5 до 11.8 и менее вольт, а за неделю может доесть до 7-8.
Никаких других симптомов не было, всё работает нормально.
Если ездить каждый день - вообще проблема не вылезает. Заметно только при стоянке более 1 дня.

Нахрен нам напряжение????
Над измерять ток, а не напряжение. Убираешь пред, втыкаешься вместо него амперметром. Дай раскладку по измеренным миллиамперам для всех этих четырёх предохранителей!

Добавлено через 4 минуты
Osminog, я поехал зуб чинить, вобщем, нормальный ток это когда не более 10-30 миллиампер (пишется ОБЫЧНОЙ буковкой "м", а не "мю" греческой, у греков - это микроамперы, это слишком мало).
Где увидишь больше - иди по проводам, ищи короткое на массу. Не найдёшь - это кирдык, надо менять блок, который на том конце провода

[atomynos]

канешь нах напряжение , ток рулит)

[RUB's]

atomynos, ты лизнул сегодня, чтоле?

[Anakin]

Я бы щас вообще нализался в хлам. Ппц как боюсь стоматологов...

[Osminog]

Сообщение от atomynos

Блин не верю что в Севастополе нет хороших авто-мото электриков.Город большой,людей много...Мне кажетстя просто искать надо

Может, прячутся где-то...
А пока, пару фоток после местных мастеров (ДИСКЛАЙМЕР: прошу убрать детей и беременных от экранов, слабонервным не смотреть!):
красивая гаечка, которая ещё и открутилась рукой
[IMG][/IMG]

фильтр слева впечатляет, в аирбоксе был просто пляж


А уж как был прикручен пластик на одном мотоцикле после установки сигналки, ммм.....
А есть ещё много интересного, которое я не догадался сфоткать....

[atomynos]

Сообщение от RUB's

atomynos, ты лизнул сегодня, чтоле?

Да, у меня депрессия --на улице снег.На мотоцикле не покатаешься....

[Osminog]

[QUOTE=Anakin;408137]

Сообщение от Osminog

Нахрен нам напряжение????
Над измерять ток, а не напряжение. Убираешь пред, втыкаешься вместо него амперметром. Дай раскладку по измеренным миллиамперам для всех этих четырёх предохранителей!

Добавлено через 4 минуты
Osminog, я поехал зуб чинить, вобщем, нормальный ток это когда не более 10-30 миллиампер (пишется ОБЫЧНОЙ буковкой "м", а не "мю" греческой, у греков - это микроамперы, это слишком мало).
Где увидишь больше - иди по проводам, ищи короткое на массу. Не найдёшь - это кирдык, надо менять блок, который на том конце провода

Что-то очкого было тыкать в гнёзда предов, поэтому пока сделал так:
1. Замерил ток потребления на моте БЕЗ предов - 42мА, скачет + - 4мА
2. С предами - аж 144 мА, через минуту падает до 40 +- 5
3. вынимали преды по одному - картина та же
4. вставлял по одному обратно (вставил - вынул) - пред №4 (приборка, который искрит), являет аж 140мА +-, потом падает до 40-43, через минуту примерно.
7. Пред №7 тоже скачет 37-63, устаканивается через полминуты на 43-44

UPD:
Убрал из системы всё, сигналку, все преды.
Потребление 0.
Ставлю пред №4 - скачок до 80, держит минуту примерно и падает до 0 снова.

[Anakin]

Минута - это инициализация, самотестирование, опрос шины в ожидании команды и отключение. Это понятно.
Давай разбирать по пунктам. Без предов, но с сигналкой - 40 мА. Минус сигналка - 0. Значит, сигналка жрёт 40, это много. Она что, с GPS/GSM? Потребление характерное. Обычные жрут 5..20 мА.
40 это всё равно немного. Таким током аккум быстро не высадить.
Сдаёцца мне, что у тебя время от времени какой-то блок сам собой включается и будит "соседей"...
Попробуй подольше понаблюдать, со всеми вставленными предами.
Аккум на 12 Ач чтобы высадить током 40 мА нужно 12/0.04=300 часов, то есть 12 суток. В реале меньше, конечно, около 8-10 суток.
Если аккум высаживается быстрее - значит, среднее потребление явно больше 40 мА.

Вопрос, на который надо искать ответ: "что заставляет просыпаться электронику"?
Это может быть сигнал электронного ключа. При установке сигналки делали обход штатной защиты? Прятали кодовый чип рядом с антенной?

[Osminog]

Сообщение от Anakin

Вопрос, на который надо искать ответ: "что заставляет просыпаться электронику"?
Это может быть сигнал электронного ключа. При установке сигналки делали обход штатной защиты? Прятали кодовый чип рядом с антенной?

Да, делали. Сделали копию зерна иммо и зашили в систему куда-то.
Какбе это и есть причина, по идее, но есть нюанс - до установки этой системы было всё то же самое, хотя установщики сигналки сказали, что не нашли следов других сигналок.

[KYBORG]

Сообщение от Straga

Osminog, не обращай внимания на Киборга, исходя из его постов, все рукажопы, один он царь и бог.

Мисье, вы мне льстите.

Сообщение от Osminog

Добавлено через 7 минут
***

Извиняюсь, предыдущие сообщения не видел, писал по последнему.
Да и не смеялся над вами. Это юмор такой, технарский.

При проверке потребления на приборку скачок синхронный с лампой иммобилайзера?

Ну и еще, скажем так, риторический вопрос: Мот бездок? Замок родной? Как отключен или обходился иммобилайзер? Если есть такой момент то стоит разобраться каким путем это было сделано и могло ли повлиять. Если это не про ваш аппарат то не актуально.