Multistrada 950

[JohnNik]

Закатнул я вчера на Нильсовском 950мульте.
Если кратко, то не хватает тяги на низах, что жаль. т.к. в городе по пробкам он весьма удобен: легко переваливается, габариты сразу чувствуются, веса явно меньше, чем в моём. Не боишься открывать ручку - плавный набор скорости почти во всём диапазоне оборотов, когда преодолел это лёгкий затык в начале. А дальше -
кочегарится хорошо.
По подвеске: очень понравилась. Большое переднее колесо вообще не чувствует швов и латок - прям специально направлял туда мот. Мой мульт уже бы колбасило в воблинге, а тут - нифига. Тормозов достаточно. В стойке ехать - очень удобно - более узкое седло и колени прям сразу находят своё место в выемках.
Для трассы и мотания по маршруту "дача за 300 км- город по работе" - отличный вариант. Реально - мощи для обгонов хватит. Наверняка и на грунтовке не спасует. Звука нет - это мне не нравится. Но декат решит проблему со звуком, а нормальная топливная карта добавит тяги на низах - и вааашпе вася-кот.

[retrosuperturbo]

2017 год! Люди обсуждают, что в литровом мотоцикле о 113 лошадях с весом 205-210 кг слишком мало тяги... )))

[Dimasty]

А есть владельцы мультов в последнем кузове, кто устанавливал туринговое стекло увеличенного размера или дефлектор ветровик?
На скоростях после 140 напрягает воздушный поток бьющий в шлем от ветровика. Ну очень громкий …


NiLs, Yax, s'n'f, у вас нет таких проблем?

[s'n'f]

На скоростях после 140 напрягает воздушный поток бьющий в шлем от ветровика. Ну очень громкий …

NiLs, Yax, s'n'f, у вас нет таких проблем?[/QUOTE]

В шлеме попроще шум присутствует, в приличном ARAI не сказал бы. Всё это в верхнем положении щитка. Если опустить - действительно, бъёт изрядно.
Может быть, ещё и в росте дело?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от JohnNik

Закатнул я вчера на Нильсовском 950мульте...

Интересно, я почему-то разницу в массе не почувствовал (если речь идёт о сравнении с большим мультом), а в остальном впечатления практически совпали. Очень удобный для жизни аппарат.

[Green]

Сообщение от Dimasty

А есть владельцы мультов в последнем кузове, кто устанавливал туринговое стекло увеличенного размера или дефлектор ветровик?
На скоростях после 140 напрягает воздушный поток бьющий в шлем от ветровика. Ну очень громкий …


NiLs, Yax, s'n'f, у вас нет таких проблем?

Шум можно убрать спойлером и частично туринговым стеклом.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от retrosuperturbo

2017 год! Люди обсуждают, что в литровом мотоцикле о 113 лошадях с весом 205-210 кг слишком мало тяги... )))

Мотор слишком задушен, сказываются нормы евро4, на низах действительно имеют место притензии. Нужно ставить полный выхлоп.

[Dimasty]

Green, Дим, ты туратечевский спойлер имеешь в виду или есть какие-то хорошие альтернативы от других производителей (mra, givi, puig и др)?
Кто-нибудь оригинальный спойлер уже покупал/тестил?
По цене спойлер и увеличенный ветровик не капитально отличаются, по этому хочу понять, что эффективнее и брать. Или результат будет ощутим от них только при совместной установке?

[Anakin]

Если правда всё, что говорят о рестайлинговом DVT, то надо брать 950, если вообще надо что-то брать. Новый 1200 это будет винда на двух колёсах. Боюсь как бы десятой не оказалась. Единственным мотоциклом точно не стоит, в отличие от 950.

[taxi]

Сообщение от Straga

Беру свои слова обратно, ты профи.

Раки те, кто путает город с треком
Люди не виноваты.... что у уеб..нов ракета между ног....а мозгов нет!

[taxi]

Сообщение от Sergio

Что вас все с наклеек не отпустило?! )))))
Чего вы злые такие? )))

В топе)

[Velns]

По мне мощности хватает после монстра, но за то МТС950 так не провоцирует на превышение скорости и без напряги можно проехать более 600км за день!
Но тяга просто супер, на 6 передаче и 90кмч можно обгон делать без переключение!

У меня большая дилема с выбором кофров, не как не могу определится какие брать, пластмассовые от Дукати или алюминиевые!

[Anakin]

Сообщение от Velns

По мне мощности хватает после монстра, но за то МТС950 так не провоцирует на превышение скорости и без напряги можно проехать более 600км за день!
Но тяга просто супер, на 6 передаче и 90кмч можно обгон делать без переключение!

У меня большая дилема с выбором кофров, не как не могу определится какие брать, пластмассовые от Дукати или алюминиевые!

Конечно алюминь, лучше сразу потертые, лучше слегка помятые, с немного выгоревшими наклейками про Монголию, Байкал и Камерун.

[RUB's]

Наклейка только про дятла. Достаточно.

[Anakin]

Сообщение от RUB's

Наклейка только про дятла. Достаточно.

Руки прочь от Вуди! Он мой герой. Он курит сигару и он самый быстрый!

[Velns]

Сообщение от Anakin

Конечно алюминь, лучше сразу потертые, лучше слегка помятые, с немного выгоревшими наклейками про Монголию, Байкал и Камерун.

Дело в том на высоких скоростях мотоцикл довольно не устойчив и плавает с алюминиевыми!

[Dimasty]

Velns, купил у REX'a от его мультика родные, благо подходят от 1200 на 950. Они конечно широкие, почти с руль шириной, но на скоростях 150-170 мот ведёт себя предсказуемо. Ни болтанки, ни вибраций не чувствуется. Есть небольшие опасения по поводу надежности стандартного мультиковского крепления, больно со скрипом приходиться устанавливать и снимать кофры и не всегда с первой попытки получается, но пока это всего лишь опасения.
Алюминиевые от эндуро хочешь ставить или гиви/свмотеч?