m696 turbo

[Oberon]

Сообщение от aKira

Ставить турбу на ходовую чесотки, плохая идея(в смысле для здоровья).

устриц пробовал?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ruchkin

KRANG, чето я тоже не понимаю, какая разница как растет кривая? Есть пиковое значение момента и мощности мотора, и если оно не превосходит максимально допустимое, которое держит сцепление, то сцепло не будет буксовать. И тем более пофиг на каких оборотах достигнут максимум. Ведь значение максимально удерживаемой мощности сцепления постоянно и не меняется.

у таких трбомоторов меняется мощность. на 5-6 передаче она выше, чем на 1-2, ибо сильно зависит от давления наддува, который, в свою очередь, зависит от нагрузки.
зы: даже на атмосферниках есть похожий эффект. ты ведь не сподобишься отжать дроссель до упора на первой передаче, а вот на 5-6 уже можно. так что и нагрузка на сцепло на первой в реальных условиях заметно ниже, чем на 5-6...

[KRANG]

Я тут подумал вот что. 12кг - это момент ДО пробуксовки. То что после нее - мы видеть не можем, т.к. вращение перестает передаваться от двигателя на барабан стенда. Скорее всего там больше. Недобор оборотов - 500 об/мин, динамика прироста момента с 8500 до 9000 об/мин - больше килограмма, можно предположить, сколько момента будет на 9500.

Конечно, если изобрести локер на сцепление для подобной настройки/замеров, то получатся лучшие числа мощности/момента. А вот если при этом поднять отсечку до 10000 об/мин... Мотор по оборотам не тухнет (хорошо видно по графику), но имхо это уже позерство

Сообщение от aKira

Ставить турбу на ходовую чесотки, плохая идея(в смысле для здоровья).

Конечно это маразм, все эти канонические хот-роды, файтеры, драгстеры и прочий гаражный стрит-перформанс. Вон, на сток гале мощности все равно больше, шасси просто из другой галакатики, а на выходе это все еще и дешевле получается. Но почему-то мы можем часами рассматривать подобные проекты, искать плюсы/минусы получившейся конструкции. Подобные проекты в первую очередь вызывают эмоции и глупо искать в этом безумии рациональное зерно.

п.с. Последний номер Performance bikes magazine:

[Gipsy]

[deyu]

Бля. Пришлось купить чтобы прочитать про байк Гая Мартина.

[KRANG]

Блок управления двигателей, aes-moto.ru

[deyu]

Сообщение от KRANG

Блок управления двигателей, aes-moto.ru

Под стандартную проводку?

[KRANG]

Сообщение от deyu

Под стандартную проводку?

Нет, это по сути пигги бэк, доп мозг в дополнение к штатному.

Характеристики мозга - 16 бит, 4 параллельных конвеера вычислений, 2 ядра. В сумме это быстрее чем 32 бита у мотека м800 например, т.к. быстрые процессы (например опрос датчиков и обработка выходов) ведется на одном ядре, а все медленные вычисления (коррекции и т.п.) на другом. Соответственно джиттер ("дрожжание" выходных сигналов) получается меньше чем на 1 ядре в 32 бита.

(С) Крюков

[Gipsy]

мдааа... Оберон вдул Крэнгу...

[KRANG]

ща он и тебе вдует...
следи за собой, будь осторожен

[brutALEx]

KRANG, колеса сам взвешивал?

[KRANG]

Сообщение от brutALEx

KRANG, колеса сам взвешивал?

Я на глаз, узбекские корни, сам понимаешь. Глаз-алмаз, рука-безмен

[Kolya_xr]

Шурик поздравляю) Дашь закатнуть если чо?))

[KRANG]

Сообщение от Kolya_xr

Шурик поздравляю) Дашь закатнуть если чо?))

вэлком!

[brutALEx]

KRANG, просто удивился, на СБК бст весят - 2.56 и 2.79, а сток на 1199S 2.7/3.4

[Oberon]

не надо грязи)))

зы: колёса реально лёгкие, вес можно на сайте глянуть, в 11 году, когда я их заказывал, вес соответствовал заявленному...