09.04.2020, 23:38 | #1 |
Nuovo arrivato
|
Проблема с аккумулятором на Diavel
Друзья, добрый день,
Заранее прошу прощения за длинный текст, но, надеюсь, подробное описание позволит точнее поставить диагноз. Проблема: быстро разряжается акк на Diavel Carbon 2015 (за 1-2 недели) - Мот куплен в июле'19 купил с японского аукциона, пробег 2500 км - С июля'19 по октябрь'19 хранился во дворе под чехлом, в дороге в сильный дождь не попадал, один раз в слабый долждь (5 км) и один раз прокатился по сырой дороге (5 км) - С начала июля до начала августа проехал около 300 км - В середине августа после того, как не катался неделю-две, разрядился аккумулятор. Экранчик загорался, стартер сначала слегка крутил, потом перестал. Отвез мот к официальному дилеру - там поменяли аккумулятор - Во второй половине августа был в отпуске, моц не ездил две недели - В начале сентября, когда вернулся, обнаружил, что мот даже не просыпается, экран не горит, красная лампочка на экране не мигает. Отвез на сервис к одному из рекомендованных на форуме ребят, сказали, что аккумулятор сел до 5 Вольт, вероятно причина в том, что причина столь глубокой разрядки акка в том, что на сервисе воткнули новый акк из коробки, не зарядив. Акк все же удалось оживить и зарядить - С начала сентября до середины сентября активно катался, потом неделю мот стоял без движения и после этого снова отказался заводиться, на этот раз экранчик загорался, но мигал, судя по всему, по причине разрядки акка. Отвез его на эвакуаторе к официалам на зимнее хранение и решил дождаться нового сезона - Неделю назад ребята из офф сервиса сказали, что акк сдох и не берет заряд. Снова поставили новый акк - Неделю назад забрал его, покатался 50 км, по приезду домой (теперь стоит на теплой подземке) показывал 12.3 Вольт напряжение (включенное зажигание, двигатель заглушен) - Сегодня собрался покататься, акк показывал 11.7 Вольт (включенное зажигание, двигатель заглушен). Со второй попытки удалось завести, завелся очень нехотя - Когда двигатель работает на холостых напряжение 13.9-14,0 Вольт, когда даешь газу - еще больше - Покатался 50 км, приехал поставил. Когда только припарковался и заглушил, напряжение было 13 Вольт (зажигание включено, двигатель заглушен) - Через час пришел проверить его - 12.6 Вольт (зажигание включено, двигатель заглушен) Пока что понятно, что аккумулятор, подключенный к бортовой сети, садится быстрее положенного (обычно, как я понимаю, акк на нем должен держать около 3-4 недель, но никак не 1 неделю). Судя по напряжению на заведенном двигателе, генератор и реле в порядке. Планирую еще понаблюдать за ним (с подключенным акком, потом с отключенными клеммами), отпишу о деталях. Тем временем, подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема, и как ее решить? Хочется кататься, но езжу не каждый день, фирменную зарядку на подземке подключать некуда, а снимать/заряжать акк каждый раз не хочется... Заранее большое спасибо! Последний раз редактировалось Kirill K; 09.04.2020 в 23:49. |
Метки |
аккумулятор |
|
|