Вопрос к Оберону

[Михаил THMC]

Возникло желание самому отрегулировать зазоры в МТС 950 2019. Пробег 12 т км.
Вылез на сайт desmotimes.com и нашел там помимо наборов шайб и полуколец. Новое решение (как оказалось хорошо забытое старое) MBP Retainers вместо полуколец. Как утверждают, что увеличивает интервал между регулировками.
Есть ли смысл?
И попутно, как часто проверять и регулировать клапана и ремни на этом моторе? В книжке вроде как 30 т км

[zeprolet]

под MBP надо еще и шайбы, финансово не оправдано имхо

честно по 821 мотору он свои 30 не ходит и разваливался, край 15-17к пробег без регулировки, 950 это тот же 939 и 821, яб уже залез на 15 проверять зазоры, сейчас жду коплект и полезу клиенту в 939 мотор так как 17к и слышу цокот десмо

[mall]

Всем доброго времени суток, может кто тут подскажет. Потекло перо на некродукати monster 1000S 2003 г, перебрал в Balamutti, но то перо которое текло имеет некоторые повреждения хрома, соответственно сальник долго не проходит.
Где купить трубу (трубы, думаю логично их парой менять)?
сходу нашел только за границей.
тут и тут
В в Balamutti сказали что они и на алике есть, но чет не нашел.

[zeprolet]

Сообщение от mall

Всем доброго времени суток, может кто тут подскажет. Потекло перо на некродукати monster 1000S 2003 г, перебрал в Balamutti, но то перо которое текло имеет некоторые повреждения хрома, соответственно сальник долго не проходит.
Где купить трубу (трубы, думаю логично их парой менять)?
сходу нашел только за границей.
тут и тут
В в Balamutti сказали что они и на алике есть, но чет не нашел.

Черкани в телегу, недавно на монстра привозил трубы недорого.

[Михаил THMC]

Сообщение от zeprolet

под MBP надо еще и шайбы, финансово не оправдано имхо

честно по 821 мотору он свои 30 не ходит и разваливался, край 15-17к пробег без регулировки, 950 это тот же 939 и 821, яб уже залез на 15 проверять зазоры, сейчас жду коплект и полезу клиенту в 939 мотор так как 17к и слышу цокот десмо

Спасибо.
Очень много разных мнений, кто-то говорит как в мануале, а кто то 12 тыс максимум.
Но я так и планировал, где то на 15 -17 проверить зазоры.
А по MBP, да нужно сменить все открывающие шайбы, но тут плюс еще как мне кажется, помимо увеличенного интервала регулировки клапанов, так еще и самому клапану (выемке под кольцо) будет значительно меньше доставаться. Пробеги разные в сезон, по мне разумное решение.
Хотелось бы услышать, кто уже менял на MBP ритейнеры.
Всем добра и хорошей дороги

[willis]

821 мотор в принципе 30 тыс не ходит)

[Михаил THMC]

Сообщение от willis

821 мотор в принципе 30 тыс не ходит)

То есть тестастрета 938 ая на мультистраде 950 ой , 20 тыс и всё?
Печально(
А так то написали 30 тыс межсервисный

[zeprolet]

Сообщение от Михаил THMC

То есть тестастрета 938 ая на мультистраде 950 ой , 20 тыс и всё?
Печально(
А так то написали 30 тыс межсервисный

Это уже другой мотор (но да, корни от 821), по сути рест, проблем в разы меньше.
P.S. Недавно разбирал 937 мотор и там пластиковая шестерня маслонасоса))

[willis]

Сообщение от Михаил THMC

То есть тестастрета 938 ая на мультистраде 950 ой , 20 тыс и всё?
Печально(
А так то написали 30 тыс межсервисный

Нет, именно 821, потом много чего полечили. Проблемы у гиперов и монстров 821

[DrScorp]

Сообщение от willis

Нет, именно 821, потом много чего полечили. Проблемы у гиперов и монстров 821

А 1200 мотор сколько ходит до десмо? Также заявлено 30к, но есть у меня сомнения...

[zeprolet]

Сообщение от DrScorp

А 1200 мотор сколько ходит до десмо? Также заявлено 30к, но есть у меня сомнения...

в 1200 всё ок, особенно в японских версиях

[willis]

Сообщение от DrScorp

А 1200 мотор сколько ходит до десмо? Также заявлено 30к, но есть у меня сомнения...

На мульте я делал раз в 24 тысячи, 2 раза, полет нормальный. На монстре пробег пока 11.

[Albert]

Сообщение от zeprolet

Это уже другой мотор (но да, корни от 821), по сути рест, проблем в разы меньше.
P.S. Недавно разбирал 937 мотор и там пластиковая шестерня маслонасоса))

Подскажите чем так плох 821 мотор , и к чему готовиться ?

[zeprolet]

Сообщение от Albert

Подскажите чем так плох 821 мотор , и к чему готовиться ?

Так как этот мотор с нуля делали а не как принято было раньше с более объемного, что я вижу из минусов - коренные вкладыши а не подшипники, маслонасос в картере (в 937 отказались), видимо плохой сплав клапанов или шайб - быстро уползают зазоры в итоге десмо не 30к(24к) а на 15к, так как уже поджимает клапана и зазоры улетают в космос.
По факту более требователен к обслуживанию, не более.

[Albert]

Сообщение от zeprolet

Так как этот мотор с нуля делали а не как принято было раньше с более объемного, что я вижу из минусов - коренные вкладыши а не подшипники, маслонасос в картере (в 937 отказались), видимо плохой сплав клапанов или шайб - быстро уползают зазоры в итоге десмо не 30к(24к) а на 15к, так как уже поджимает клапана и зазоры улетают в космос.
По факту более требователен к обслуживанию, не более.

Понял.
По поводу клапанов подскажите почему в мануале по 2 значения, Значение сборки и проверять после 24т.км. ?
Зазор клапана нужно подгонять к первому значению или второму ?